#Prueba360 ORA 03 es chiquito pero picoso

ORA no es una expresión mexicana sinónimo de “hoy”. Open, Reliable y Alternative son los valores que la recién llegada firma quiere compartir con sus consumidores, esos que apuesten por un proyecto Abierto, Confiable y Alternativo, todo incluido en el 03 que nos hizo pensar que la revolución eléctrica está más cerca de ser una realidad en nuestro país.

Los primeros datos que llegaron de ORA a México se remontan a lo que parecía ser la resurrección del Vocho, en un formato 100% eléctrico, esas que se lucían en el Salón de Shanghai buscando una mezcla entre pasado, presente y futuro, y las cuales aceleraban el pulso de aquellos nostálgicos. 

En aquel momento el Punk Cat reinterpretaba las líneas de diseño del mítico escarabajo, pero con cuatro puertas y un impulso 100% eléctrico.

La segunda campanada de ORA la dio hace apenas unas semanas cuando confirmó los precios del 03, un auto que mantiene esa esencia retro, con faros que muchos identificarán con tintes de Mini, de Vocho o hasta de Porsche, que esencialmente son faros redondos que protagonizan la parte de un frontal simple y aerodinámico. 

Vestido de un elegante color blanco en perfecto balance con el negro piano del techo, el 03 se apareció en la redacción del periódico Excélsior desde muy temprano y, durante un día entero, armó tremenda revolución en el estacionamiento, pues no había quien no se tomara unos instantes para apreciarlo con detenimiento. 

La sorpresa que causó este pequeño de apenas 4.23 metros de largo y 1.6 de alto fue tal que las caras que vimos eran muy similares a las que hubiera provocado una golosina agridulce. El efecto del frente, de líneas clásicas y bien intencionadas, de cara amable y gesto confiable eran predecibles, y muy probablemente esa fue la intención de su diseñador un ex hombre de Porsche. 

Sin embargo, la cosa cambiaba conforme la gente iba caminando hacia la parte trasera, pues justo cuando le daban la vuelta, más allá de los rines de 18 pulgadas, al llegar a la llanta posterior el asombro era evidente, pues ahí encontraban un gran contraste, cuando el trazo dejaba de ser retro y asumía una postura totalmente futurista con una calavera más propia de una nave espacial que de la de un retrocar. 

Al abrir la puerta las cosas iban en el mismo tenor, una mezcla entre pasado y futuro que se hacía evidente en los controles que se inspiran en la aviación y que pertinentemente pone botones y perillas en donde tiene que hacerlo pero que, cuando es necesario, le encarga el trabajo a superficies táctiles y pantallas. 

QUÉ GRATA SORPRESA 

Una de las mejores partes de nuestra experiencia llegó cuando tratamos de ponernos en movimiento y por la emoción habíamos olvidado abrocharnos el cinturón de seguridad. 

Como no estábamos del todo familiarizados con el funcionamiento del auto no sabíamos porqué no se movía, al ser un auto eléctrico obviamente no emitía ningún sonido, pero de plano no pasaba nada y suponíamos que estábamos haciendo algo mal pero no sabíamos exactamente qué era. 

Volvimos a repetir el proceso y al ajustarnos el cinturón el auto comenzó a moverse. Qué gran lección nos dio el 03, pues antes de dejarnos avanzar se aseguró que tuviéramos el cinturón bien puesto. 

Los primeros metros a bordo del auto nos dejaron sentir un vehículo cómodo, con un buen espacio interior y de cajuela, de buenos modales, que se mueve bien en el tránsito y apura la marcha sin respingar cuando de superar a autos más lentos se trata, gracias a sus 126 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque, que son capaces de mover el auto con agilidad, gracias al trabajo de su motor eléctrico síncrono con tecnología de imanes permanentes. 

La percepción de calidad evocada por sus materiales, ensambles y superficies, fue consistente con la calidad de marcha, así que la primera impresión que nos dejó fue buena. 

Uno de los ases que el 03 tendrá bajo la manga será, definitivamente, la forma en que regenera energía con las frenadas, pues a pesar de que la versión con mayor rango de autonomía ya nos ofrece 500 kilómetros, lo cierto es que en un auto 100% eléctrico es más importante la forma en la que recarga que el tamaño de la batería y en el caso de este subcompacto, incluso circulando en ciudad, en medio de un embotellamiento, la recuperación de las baterías es muy buena. 

Si lo que estás buscando es un buen auto urbano, que a la hora de salir a la carretera no te deje mal parado, la propuesta del grupo GWM es una que cumple cabalmente con la premisa.

Las nuevas generaciones, cada vez más interesadas en la conectividad, encontrarán buenas respuestas y, sobre todo, un auto que apuesta por el equilibrio entre la simplicidad de su diseño interior, con las necesidades del conductor y sus acompañantes. 

SE VISTE DE GALA 

Para aterrizar en nuestro mercado la propuesta del 03, ORA decidió traer dos versiones: la Premium, equipada con una batería de fosfato de hierro y litio, de 47.8 kWh de capacidad, que brinda una autonomía de 374 kilómetros y requiere de cinco horas para cargarse con una entrada de 11kWh, y la Luxury, que echa mano de una pila de litio ternaria de 63.14 kWh de capacidad, que ofrece una autonomía de 500 kilómetros y que, con el mismo tipo de cargador, requiere de siete horas para llegar a su máxima capacidad de carga. 

En el apartado de seguridad, uno muy importante, sobre todo cuando estamos hablando de un vehículo tan moderno, la firma decidió poner todo de su parte e incorporar una suite ADAS, que incluye asistente de mantenimiento de carril, asistente de tráfico cruzado, control crucero adaptativo, frenado automático de emergencia con detección tanto de peatones como de ciclistas, asistente de estacionamiento, entre otros, además de siete bolsas de aire, control de tracción y de estabilidad, así como frenos antibloqueo (ABS). 

La diferencia entre las versiones obviamente radica en el precio, y por 536 mil 900 pesos ya puedes pensar en un auto 100% eléctrico que, si lo queremos con 500 kilómetros de autonomía, hay que poner 63 mil pesos más. 

Si estás considerando apostar seriamente por un vehículo 100% eléctrico, creemos que antes de tomar tu decisión valdría la pena que te fueras a dar una vuelta a bordo del ORA 03 y ver si es el traje y la medida que necesitas para salir a conquistar el camino.

ORA 03 

FICHA TÉCNICA

MOTOR 

TIPO: Eléctrico sincrónico de imanes permanentes. 

POTENCIA HP: 168. 

TORQUE LB.-PIE: 184. 

TRACCIÓN: Delantera. 

BATERÍA: De litio de hasta 63.14 kWh de capacidad. 

AUTONOMÍA: Hasta 500 kilómetros por recarga.

SEGURIDAD 

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales, de tipo cortina y entre asientos delanteros. CINTURONES: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores. 

FRENOS: De disco en las cuatro ruedas, regenerativos y con ABS. 

OTROS SISTEMAS: Control de tracción y estabilidad, distribución electrónica de frenado, monitoreo de presión de neumáticos, sensores de estacionamientos delanteros y traseros, cámara de reversa.

EQUIPAMIENTO 

ASIENTOS: Forrados en piel sintética con ajuste eléctrico, calefacción, ventilación y función de masaje; segunda fila abatible. 

VOLANTE: Forrado en piel sintética, multifunción y ajustable. 

ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil a color de 10.25 pulgadas, con radio AM/FM/USB, Bluetooth, conectividad Apple CarPlay y Android Auto 

MÁS EQUIPO: Rines de aluminio de 18 pulgadas, aire acondicionado automático, faros y calaveras LED, espejos laterales de abatimiento y ajuste eléctrico con memoria, luz direccional y desempañante, techo panorámico, llave inteligente con botón de encendido.

$536,900 ES EL PRECIO DE ENTRADA DEL ORA 03