#Prueba360 Alfa Romeo Tonale PHEV: conexión italiana

LAKE ORION, Michigan.- No hay que reprocharle nada a Alfa Romeo por haberse tomado con calma su incursión a la electrificación de su portafolio de productos cuando vemos el resultado: la Tonale PHEV, modelo con el que espera, por fin, sacar la pelota del parque.

Ahora bien, la pronta llegada de una variante híbrida enchufable de un modelo que todavía huele a nuevo suena a una buena estrategia por parte de la marca, pues la Tonale de combustión interna fue bien recibida en Europa y ni qué decir de este lado del Océano Atlántico, tanto que la marca de Milán pisó el acelerador para diversificar la familia Tonale.

La Tonale PHEV 2024 de @AlfaRomeoMexico entrega, de la mano del motor a gasolina y el eléctrico 285 hp y 347 lb-pie. Caja de 6 vels y puede recorrer alrededor de 48 kilómetros en modo totalmente eléctrico. Llega a México en el segundo semestre de este año. pic.twitter.com/YA6jMXsuLI

— Atracción 360 (@Atraccion360) May 9, 2023

GUSTO EN CONOCERTE

Pasamos de largo por Detroit, Michigan, rumbo a Rochester, lugar donde percnotamos para luego movernos por las apacibles calles del lugar rumbo a Lake Orion buscando por fin conocer esta nueva ejecución de Alfa Romeo, modelo que por cierto, se produce cerca de Nápoles, Italia.

Coqueta, simpática y con pequeños pero precisos guiños a modelos clásicos de la marca, uno de los puntos fuertes de Tonale es su diseño compacto, pero altivo y logrado, son las primeras sensaciones que nos evocó esta híbrida enchufable que fue montada sobre la plataforma que utiliza su primo hermano Jeep Compass 4xe Plug-in Hybrid, de éxito probado en el Viejo Continente y que sin duda le ayudará al modelo de Alfa Romeo a redimirse en cuanto a consumos de combustible.

De no ser por la doble compuerta para las tomas de combustible y electricidad, esta Tonale bien podría hacerse pasar por la de combustión interna sin que nos demos cuenta, pues sus 4.53 metros de largo y 2.63 metros de distancia entre ejes se mantienen.

Al interior encontramos todo el refinamiento y buen gusto en los acabados a los que nos tiene acostumbrados la marca italiana. Dependiendo de las versiones que lleguen a México, las vestiduras en los asientos variarán entre piel y alcántara, mientras que en el tablero habrá plásticos rígidos, piel con costuras contrastantes y aluminio cepillado.

Un detalle a destacar es el cuadro de instrumentos. Es de 12.3 pulgadas, totalmente digital y configurable y justo una de sus opciones de personalización incluye la reproducción de los relojes antiguos  montados en velocímetros de modelos Alfa Romeo de décadas pasadas, lo cual nos pareció un lindo detalle, no tanto así llegar a ellos, pues casi sacamos de la guantera el manual de usuario para encontrarlos y es que, contrario a lo acostumbrado, no se activan en los controles del volante sino en una de las palancas ubicadas detrás del mismo.

A LO QUE VINIMOS: A MANEJAR ALFA ROMEO TONALE PHEV

Botón de encendido presionado, sí, ese que está colocado en el mismo volante y evidentemente no se escucha arranque alguno, pero nuestra Alfa Romeo Tonale PHEV ya está lista para la aventura. En la pantalla central de 10.25 pulgadas, táctil a color, iniciamos una de las rutas dispuestas para nuestro primer contacto con esta camioneta, que según Stellantis, tiene prevista su llegada para el segundo semestre de este año.

Los primeros kilómetros nos sirven para familiarizarnos con su mecánica; suave, pero si se pisa el acelerador a fondo, Tonale saca las garras y puede hacer que contengas la respiración. Por desgracia, las todo menos laxas leyes de tránsito de Estados Unidos, no nos dejaron desafiar los límites de velocidad, así que optamos mejor por aprovechar la soleada mañana de Michigan para recorrer apaciblemente sus primaverales suburbios cada vez más tibios y reverdecidos.

Un camino vecinal flanqueado de casas con pórticos, sillas en la puerta de entrada y amplísimos jardines, nos dieron la oportunidad de usar únicamente el modo eléctrico, que en palabras de la marca italiana, la labor del paquete de baterías de iones de litio de 90 kW, puede recorrer alrededor de 48 kilómetros sin necesidad de usar gasolina.

Salimos a la autopista y había que incorporarse a los carriles centrales, ahí es cuando entró en acción todo el ímpetu del motor a gasolina 1.3 litros turbo que, trabajando en binomio con el eléctrico, le confieren a esta Tonale PHEV 285 caballos de fuerza y 347 lb-pie totales.

La transmisión es automática de seis velocidades con tracción integral y hablando de los cambios, a espaldas del volante encontramos las indiscretas paletas de cambios propias de Alfa Romeo, que nos permitieron gestionar de mejor manera el desempeño de esta camioneta.

CONOCE NUESTRA RESEÑA DE ALFA ROMEO TONALE PHEV PARA AUTOS EN IMAGEN:

Una precisión en la dirección y una suspensión suave, son otras cartas de presentación de esta Tonale. En este último punto habrá que poner a prueba en los crueles caminos mexicanos, pues el asfalto estadunidense, históricamente bien hecho, nos dejó de tarea comprobar la absorción de los impactos.

Por ahora es un misterio los precios y versiones con los que Alfa Romeo Tonale PHEV llegará a México. La versión Ti, que en Estados Unidos es la mitad de gama, es la que se perfila para debutar primero en nuestro país. Sobre los precios es mejor no hablar todavía y menos con el tipo de cambio que no tiene palabra de honor, lo que sí es que esta Tonale tiene una misión importante dentro de la marca, pues servirá como puente para enlazar el ilustre pasado de Alfa Romeo con un futuro irremediablemente ligado a la electrificación. 

ALFA ROMEO TONALE PHEV

FICHA TÉCNICA

Motores: 1.3 litros turbo/ eléctrico de 90 kW 

Potencia total: 285 

Torque lb.-pie: 347 

Transmisión: Automática de 6 velocidades 

Tracción: AWD. 

Frenos: de disco con ABS y calipers Brembo. 

Equipamiento: Cuadro de instrumentos digital configurable de 12.3 pulgadas, pantalla de infoentretenimiento táctil a color de 10.25 pulgadas, Uconnect 5, Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico y, hasta cinco diferentes colores ambientales al interior, aire acondicionado automático y paletas de cambio.