Nace Peugeot e-3008

Peugeot presentó, en la fábrica de Souchaux, en Francia, el mismo lugar en el que nacerá, el Peugeot e-3008, el primer vehículo que utiliza la nueva arquitectura STLA Medium del grupo.

En el nuevo frontal destacan los faros estilizados y pequeños, que estrenan la tecnología Pixel LED de Peugeot, para poder adaptar automáticamente el haz de luz a las condiciones del tráfico sin molestar a otros usuarios de la carretera.

Ambos faros se unen por una fina franja oscura con la identificación 3008 en el centro, situada por encima de una nueva parrilla aún más fusionada con la carrocería y cerrada por una serie de suaves líneas de diseño.

A pesar de tratarse de un coche eléctrico la fascia del e-3008 mantiene una rejilla inferior y dos entradas de aire verticales en los laterales. En la trasera encontramos un diseño tipo fastback, con un vidrio muy inclinado y calaveras de nuevo diseño.

El interior del Peugeot E-3008 estrena una nueva evolución del puesto de conducción de la marca gala, ahora llamado Peugeot Panoramic i-Cockpit, que mantiene el concepto de volante pequeño y bajo e instrumentación elevada que conocemos desde hace una década, pero ahora con un diseño mucho más limpio del tablero.

Looks aren't everything.

But it's nice to know you've got them.

Meet the hi-tech aesthetics of the #NewPeugeotE3008 #AllElectric pic.twitter.com/7aW2lcmztA

— Peugeot (@Peugeot) September 13, 2023

Esto se consigue gracias a la nueva pantalla panorámica HD curva y flotante de 21 pulgadas, que une en una misma pieza la instrumentación con la pantalla táctil central. La curvatura del panel, con una orientación ligeramente enfocada al conductor, busca ofrecer una buena ergonomía para la persona que está a los mandos sin dejar de ser accesible para el copiloto.

Todo ello se gestiona a través del sistema Peugeot i-Connect que, por supuesto, incluye conectividad con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrica. En el centro del tablero, justo debajo de las salidas de aire acondicionado y al lado de un selector de marchas y el botón de arranque que ahora llaman la atención por estar en una posición tan alta, seguimos encontrando una zona dedicada a los botones táctiles totalmente personalizables que actúan como accesos directos a las funciones que más nos interesen.

Bajo estos encontramos una consola central generosa y vanguardista en sus formas y diferentes alturas, donde aún tenemos a mano los botones para el freno eléctrico, una rueda para el volumen del sistema multimedia o las luces de emergencia. Esta superficie sumada a la forma del tablero, que se extiende hasta los paneles de las puertas junto con la iluminación ambiental, personalizable en 8 colores distintos, crea un puesto de conducción envolvente y moderno, más propio de un concept que del coche de producción en serie ante el que estamos.

Todo esto se aplica a un habitáculo espacioso, con una mayor presencia de materiales sustentables. Peugeot señaló 500 kilos de materiales ecológicos, incluyendo aceros y aluminio que ya representan el 60% de ese conjunto, más otras 30 piezas de polímero y por supuesto plásticos reciclados para las fascias, spoilers, espacios de almacenamiento y alfombrillas.

El E-3008 es capaz de ofrecer autonomías de hasta 700 km WLTP, cifras espectaculares para su categoría.

La gama está compuesta por tres versiones: una de acceso de dos ruedas motrices y una potencia de 210 hp, con batería de 73 kWh con una autonomía de 525 km; una de motor dual y tracción total, con 320 hpcon batería de 73 kWh y también con 525 km de autonomía y por último una versión "Gran Autonomía" que es la que presume de 700 km, gracias a una batería de 98 kWh, acompañado de una configuración de dos ruedas motrices con 230 hp.

Todos los modelos equipan una nueva generación de motores eléctricos síncronos de imanes permanentes que ofrecen más potencia y mayor eficiencia, acompañados por una batería de iones de litio de alto voltaje, con una composición química de níquel, manganeso y cobalto, que está colocada bajo el suelo del coche.

Este nuevo Peugeot E-3008 se pondrá a la venta a partir de febrero de 2024. Lo hará con una gama realmente sencilla en su cantidad, con únicamente con dos acabados, Allure y GT y tres paquetes opcionales.