#Prueba360 MG RX5 2024 muestra su mejor cara

SAN RAFAEL, Veracruz.— MG sigue empujando fuerte en nuestro país y tras el éxito de modelos como el GT y las camionetas HZ y ZS, presentó hace unos días la RX5, un vehículo compacto, que promete ser su siguiente gran hit. 

La RX5 de @MGMotorMx monta por corazón un motor 1.5 Litros Turbo de 168 hp y 203 lb-pie de torque y se asocia a una caja DCT de 7 vels. Al interior encontramos clúster digital de 7 pulgadas y pantalla central de 14 pulgadas. Dos versiones:
Excite: $479,900
Elegance: $560,900 pic.twitter.com/HgWq6o2QQq

— Atracción 360 (@Atraccion360) May 12, 2023

Este crossover compacta sorprende de entrada por su diseño, en el que es imposible no encontrar líneas de BMW, Lexus y Acura, que siendo sinceros le sientan bien y será de gran ayuda en la batalla que se le avecina en su segmento, sobre todo ahora que el suministro de unidades de las demás firmas se está empezando a regularizar. 

Además, debajo del cofre encontramos un tren motriz que parece ser el as bajo la manga de prácticamente todos los vehículos fabricados en China: un motor de cuatro cilindros 1.5 litros turbocargado, en este caso con 168 caballos de fuerza y 203 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades, que mueve al eje delantero. 

Por dentro encontramos un interior bonito, con buenos materiales, el volante y los asientos forrados en piel, un tablero digital configurable, así como una enorme pantalla multimedia vertical de 14.1 pulgadas, que de inmediato llama nuestra atención. 

Desde ella, podemos proyectar distintas informaciones, como los controles del aire acondicionado, el estado del vehículo y el sistema de infoentretenimiento con Apple CarPlay y Android Auto, a través del puerto frontal USB A de carga rápida (esta camioneta tiene dos puertos adelante y dos para la fila trasera).

A METERLE KILÓMETROS A MG RX5

El lunes a las 8 de la mañana, la Ciudad de México no es el mejor lugar para manejar, sin embargo, con casi 400 kilómetros de viaje por delante, el caos citadino comienza a ser un buen sinodal para esta camioneta, que tiene que mostrarnos que no sólo es una cara bonita. 

En los primeros kilómetros se muestra como un vehículo ágil y de reacciones rápidas, con el tamaño perfecto para poder esquivar el tráfico y dirigirnos sin grandes problemas hacia la salida a Pachuca, donde tomamos el libramiento de las Pirámides y luego camino hacia Tuxpan. 

Aquí, la variedad de formatos de la autopista nos permitió poner a prueba en distintas situaciones esta camioneta. 

Primero, en una carretera de pocas curvas y dos carriles, donde pudimos viajar a buen ritmo, con una velocidad constante, que nos permitió lograr un consumo promedio de combustible de casi 12 kilómetros por litro, a pesar de estar abusando un poco del acelerador. 

Tras ello, llegamos a un camino de carril y medio (en el que te recorres a la derecha para facilitar el paso), donde se requiere de una buena aceleración y ahí, aprovechamos las 203 libras-pie de torque, para tener aceleraciones rápidas y poder superar vehículos más lentos sin problemas. 

En ambas situaciones nos sorprendió el aplomo del vehículo, que en todo momento se mantiene bien puesto en el piso, a pesar de rodar en algunas ocasiones muy cerca de los 190 km/h, para lograr un buen avance en los rebases. 

También tiene un buen poder de frenado y gracias a asistencias como el sistema ABS, la distribución electrónica de frenado, el asistente de frenado, el control de frenado en curva y los controles de tracción y estabilidad, todo ellos de serie, se puede disfrutar más del camino, pues te brindan una gran sensación de seguridad. 

La prueba final llegó en una carretera de montaña, con pocas rectas y muchas curvas, donde la MG RX5 nunca se desacomodó o hizo algún movimiento extraño, al contrario, siempre se mantuvo estable y con muy buena trazada en las curvas.

Otro elemento a destacar es la suspensión, que hace bien su trabajo en la absorción de las irregularidades del camino, pero también ayuda a mantener a la camioneta bien plantada en el asfalto, reduciendo al mínimo las transferencias de peso cuando tomamos curvas pronunciadas. 

Esta experiencia de manejo se complementa con la experiencia a bordo del habitáculo, donde pueden viajar hasta cinco adultos,con espacio más que suficiente para las piernas, con un buen nivel de confort. 

El aire acondicionado tiene una buena potencia de enfriamiento, muy necesaria cuando llegas a la tropical zona de la selva veracruzana, mientras que la enorme pantalla multimedia permite manipular de forma cómoda este sistema, además de otros como el infoentretenimiento. 

En general todo en esta MG RX5 luce bien, y salvo algunas uniones que no coinciden de forma perfecta, todo se ve de buena calidad, tanto por fuera como por dentro. 

Es por ello que con esta camioneta, la firma seguirá empujando con la estrategia que mejor le ha funcionado: precio y equipamiento.

MG RX5 

FICHA TÉCNICA

Motor: L4 1.5L turbo 

Potencia hp: 168 

Torque lb.-pie: 203 

Transmisión: Automática de doble embrague y 7 vels. 

Tracción: Delantera. 

Frenos: De disco con ABS.

 Equipamiento: Volante forrado en piel con ajuste de altura y profundidad, asientos forrados en piel con ajuste eléctrico, tablero digital de 7.0 pulgadas, pantalla táctil multimedia de 14.1 pulgadas. 

Precios: 

Excite $479,900 

Elegance $560,900