Polaris Razor Pro R y Turbo R: hechos para dominar

Polaris quiere seguir demostrando que sus todoterreno side by side son más que vehículos para la recreación, sino auténticas máquinas con un nivel de ingeniería superior que las hace infalibles para desplazarse sobre cualquier superficie y, para ello, presentó en nuestro mercado un par de nuevos modelos denominados RZR Pro R y RZR Turbo R.

Ambas ejecuciones tienen una sorprendente cantidad de caballos de fuerza. Comenzando con el RZR Pro 2022, Polaris lo presentó como el vehículo más potente que ha producido en serie hasta el momento, montado sobre un nuevo chasis que ofrece el doble de rigidez a la torsión, así como una jaula soldada y de una sola pieza, construida con tubería de 2 pulgadas de grosor.

El RZR Pro 2022 es impulsado por un motor de aspiración natural de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros, que genera 225 caballos de fuerza. Polaris realizó varias mejoras mecánicas, como instalar un embrague más grande, para garantizar que el tren motriz pueda manejar la potencia, así como un alternador accionado por correa de 1,700 volts, el cual suministra la suficiente energía para alimentar accesorios de iluminación opcionales.

Ahora, el conductor también tendrá la opción de elegir entre tres modos de manejo: Sport, Rock y Race, los cuales ajustan la dirección, suspensión, con un largo recorrido de 27 pulgadas al frente y 29 atrás, y respuesta del motor en función de la opción seleccionada.

Los componentes de suspensión más resistentes, incluidos los brazos en forma de A de acero, ayudan al RZR Pro R a moverse sin esfuerzo por terrenos difíciles. Polaris también agregó una buena cantidad de tecnología, como los sistemas independientes de compresión y rebote, así como nuevos modos de ajuste de la suspensión y dirección, que dependen de las maniobras del conductor y de los datos enviados por los sensores, para garantizar que las ruedas permanezcan en contacto con el suelo. A esto se suman rines de aluminio de 15 pulgadas, calzados sobre neumáticos off road de 32 pulgadas.

Por su parte, el RZR Turbo R comparte su sistema de suspensión delantera con el RZR Pro R, pero su eje trasero obtiene una configuración específica del modelo con 28 pulgadas de recorrido. Otra diferencia importante entre los dos RZR es la transmisión: la potencia del Turbo R proviene de un motor turbocargado de dos cilindros de 900 cc que desarrolla 181 caballos de fuerza.

Para el lanzamiento de ambos modelos, la línea incluirá tres niveles de equipamiento llamados Sport, Premium y Ultimate, a la que se sumará la edición de lanzamiento Ultimate; los precios para el Razor Pro R comenzarán en 759,900 pesos y terminarán en 919, 900, mientras que para el Turbo R, los precios partirán en 549,900 y hasta 689,900.