Hyundai Tucson 2022 a prueba, conoce todos sus secretos

POR: Pablo Monroy el Sáb, 05 de Junio de 2021, 12:46 pm

Conoce todos los argumentos por los cuales la nueva generación de la Tucson se perfila como la SUV favorita de su segmento
Pablo Monroy

Pablo Monroy |

Licenciado en Periodismo por la Escuela de Periodismo Carlos Septién García, fotógrafo automotríz y entusiasta de las cuatro ruedas. / IG: @elpablomonroy

Sin duda alguna, este modelo marcará un antes y un después en la historia de Hyundai en cuanto a diseño se refiere, uno que ya nos adelantaba su hermana menor, la Creta, y que en la Tucson alcanzó su máxima expresión y, definitivamente, esa es su carta de presentación más fuerte, un buen punto de partida para responder a la pregunta ¿por qué la compraríamos?

 

Más que un vehículo de producción en serie de 4.50 metros de largo y 1.65 de alto, sus líneas futuristas son más propias de un concept car, comenzando por la parte frontal, donde los extremos de la enorme parrilla se integran con las luces diurnas LED. Algo que también llama la atención es la posición de los faros principales, los cuales no están colocados en la posición convencional, sino que ocupan un espacio en los extremos inferiores de la fascia.

 

 

En las vistas laterales las líneas de carácter, rectas y anguladas, lucen muy remarcadas, un efecto que permite ensanchar las salpicaderas para darle un aspecto más robusto a todo el conjunto.

 

La parte trasera no pasó desapercibida pues un patrón de rombos decora la parte inferior de la fascia, la cual integra un discreto difusor. En la parte media de la cajuela, las calaveras recangulares también aportan mucho para crear ese efecto tridimensional, el cual se complementa con el discreto alerón ubicado en la parte superior.

 

 

Enamorados del exterior, en el habitáculo encontramos un rediseño total el cual, curiosamente, no buscó replicar los trazos angulados de la carrocería, al contrario, ofrece un ambiente minimalista en el que se respira una gran calidad en cuanto a la selección de los materiales y ensambles, y en donde las protagonistas son las dos pantallas del tablero, una de 10.25 pulgadas destinada al panel de instrumentos, única en su segmento, y una segunda, del mismo tamaño, la más grande entre sus rivales, para el sistema de infoentretenimiento, el cual ofrece conectividad Apple CarPlay y Android auto, así como la posibilidad de manipular, entre muchas otras funciones, el equipo de audio firmado por Krell con 8 bocinas.

 

En marcha

 

El comportamiento de la Tucson nos dejó gratamente sorprendidos, no sólo por la puesta a punto de la suspensión, la cual ofrece mucho confort y mantiene a todo el conjunto con un buen balance y equilibrio, sobre todo al momento de entrar a las curvas, sino también por la seguridad que transmite al conductor en todo momento y sin importar la velocidad a la que se desplace.

 

 

La respuesta al pisar el acelerador es ágil y contundente, gracias a que es impulsada por un motor de cuatro cilindros de de aspiración natural de 2.5 litros, que genera 187 caballos de fuerza y 178 libras-pie de torque al eje delantero, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. Su desempeño es tan bueno y ejecuta los cambios con tanta rapidez y precisión, que por momentos nos hace pensar que el motor, en lugar de ser atmosférico, equipa uno con turbo, manteniendo un consumo de combustible combinado por arriba de los 14 km/l.

 

Finalmente, el precio. Salvo por su prima hermana Kia Sportage, cuya versión más costosa no llega al nivel de equipamiento que la Tucson, la de Hyundai es la que ofrece el precio más bajo en comparación con sus principales rivales en los topes de gama, eso sí, no cuenta con la tracción integral de la Toyota RAV4 Limited o el motor turbocargado de la Mazda CX-5 Signature, sin embargo, su desempeño y calidad de marcha es sobresaliente.

 

 

La Hyundai Tucson 2021 está disponible en nuestro mercado en tres versiones: GLS ($479,900), Limited ($559,900) y Limited Tech ($624,900).

 

Ficha técnica

 

 

Hyundai Tucson Limited Tech

  • Motor: L4 2.5 litros.
  • Potencia hp: 187.
  • Torque lb.-pie: 178.
  • Transmisión: Automática de 8 velocidades.
  • Tracción: Delantera.
  • Frenos: De discon con ABS.
  • Equipamiento: Aire acondicionado automático de triple zona, clúster de instrumentos de 10.25 pulgadas, rines de aluminio de 19 pulgadas, espejos al color de la carrocería con ajuste eléctrico, calefacción y luces direccionales, faros duales LED, calaveras LED, techo panorámico.
  • Precio: Desde $624,900.

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