Conoce la nueva fórmula de la Audi Q3 S-Line

PUERTO VALLARTA.- Apenas han transcurrido los primeros kilómetros desde que nos asignaron nuestra Q3 S-Line de prueba en el aeropuerto de Guadalajara y sin darnos cuenta ya vamos volando sobre las largas rectas de la carretera que conecta a la capital de Jalisco con Tepic, hasta que un vistazo rápido al velocímetro en el panel de instrumentos digital anuncia que ya vamos a 201 km/h.

Y es que su gran calidad de marcha, una aerodinámica revisada y un tren motriz solvente, integrado por un motor de cuatro cilindros de 1.4 litros turbocargado, capaz de generar 150 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque al eje delantero, acoplado a una transmisión automática S Tronic de seis velocidades, hacen de la nueva Q3 una SUV que presume de un aplomo y equilibrio extraordinarios, en la que ir rápido y enfrentar una curva es muy fácil, con un sensación de control y seguridad absolutas.

Su comportamiento se puede ajustar gracias a los seis modos de manejo que ofrece: Auto, Comfort, Dynamic, Efficiency, Individual y Offroad. Sin embargo, no deseamos tener un encuentro con la autoridad, así que decidimos reducir nuestro ritmo de manejo a una velocidad más moderada.

La firma de los cuatro aros presentó en nuestro país la segunda generación de la Q3, una SUV que recibió mejoras importantes que la ponen al día dentro de su segmento Francamente no echamos de menos la otra mecánica que llegará al mercado, más potente y también de cuatro cilindros, pero de 2.0 litros turbo, que entrega 180 hp y 236 libras-pie de torque a las cuatro ruedas, pasando por una transmisión automática S Tronica de siete cambios.

Vamos por partes

Para esta segunda generación, los ingenieros de Audi recurrieron a una nueva plataforma, la cual les permitió ganar, además de rigidez estructural, 9.7 centímetros a lo largo, 2.5 a lo ancho y ganar 7.7 centímetros en la distancia entre ejes, lo cual se traduce no sólo en un espacio interior mejorado, tanto para los ocupantes como para incrementar el volumen de la cajuela de 460 litros hasta 530, sino en un comportamiento dinámico más estable.

Estéticamente, la nueva Q3 ha dado un salto gigantesco, ajustándose al más reciente lenguaje de diseño de la firma alemana, y en la que es evidente que la carrocería de 4.48 metros de largo, 1.84 de ancho y 1.56 de alto heredó muchos de los rasgos de su hermana mayor, la Q8.

La parte frontal presume una mirada mucho más agresiva, en parte por la geometría de la enorme parrilla octogonal, los pequeños y estilizados faros LED, y por las grandes tomas de aire simuladas ubicadas en las esquinas inferiores de la fascia.

Las líneas de carácter en las vistas laterales le otorgan a la nueva Q3 una imagen robusta y al mismo tiempo refinada, mientras que en la parte trasera resalta el diseño de las nuevas calaveras LED, el difusor inferior de la fascia y el discreto alerón en la parte superior de la cajuela.

Desde que nos acomodamos en el asiento del conductor el ambiente premium es evidente, a la vista y al tacto, no sólo por la comodidad y buen espacio del habitáculo sin importar el asiento que ocupes, sino por la calidad superior de los materiales y ensambles, donde todos los controles están orientados al conductor, desde el panel de instrumentos digital hasta la posición de la pantalla táctil a color de 8.8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, fácil de usar y muy intuitivo. La segunda generación de la Q3 estará disponible en nuestro mercado a partir del 1 de marzo en cinco versiones, dos motorizaciones y cuatro paquetes opcionales de equipamiento, cuyos precios inician desde $584,900 y hasta $729,900.

AUDI Q3 S-LINE Motor: V8 4.0L biturbo

Potencia hp/rpm: 510/6,250 Torque lb.-pie/rpm: 479/1,750

Transmisión: Automática 7 vels. con modo manual

Tracción: Trasera

Aceleración 0 a 100 km/h: 3.0 segundos

Vel. máxima: 310 km/h

Frenos: De disco con ABS.

Bolsas de aire: Frontales y laterales, de ventana para conductor y pasajero, y de rodilla para conductor.

Equipamiento: Asientos forrados en piel con ajuste

Precio: $353,525