Toyota Camry 2025: Mejor equipamiento para la novena generación

Toyota presentó la novena generación de su modelo Camry, que únicamente se venderá con motorización híbrida y tendrá novedades en su interior y equipamiento.

El popular sedán sigue los pasos de Prius con el sistema THS 5, compuesto de un motor de 4 cilindros y 2.5 litros con un dos propulsores eléctricos que generan potencia neta combinada de 225 caballos de fuerza con tracción delantera, y que alcanza 232 hp con tracción electrónica total para sus cuatro versiones: LE, SE, XLE y XSE. Esto es un incremento de 30 caballos comparado con el modelo anterior, que tenía tracción total mecánica.

Además tiene una transmisión variable continua (eCVT) controlada electrónicamente, lo cual favorece a la eficiencia del combustible. Esta versión también presentará mejoras en la suspensión, para una mejor capacidad de respuesta: la delantera es una MacPherson optimizada y la trasera, multibrazo en todas las variantes, aunque las SE y XSE implementa nuevos amortiguadores y una barra estabilizadora delantera de mayor diámetro.

Asimismo, se implementan actualizaciones en el sistema de frenado controlado electrónicamente (ECB), con presurización según demanda proporcionada a través de un nuevo motor de bomba en el actuador del freno. Contará con tres modos de conducción: NORMAL, ECO y SPORT.

Fuera de ello, el exterior del sedán tiene un aspecto más atlético, también dependiendo de la versión, con faros LED y luces de circulación diurna nuevos siendo el común denominador. Todas las versiones tendrán nueve colores exteriores, con el grado XSE agregando una apariencia bitono disponible con Ocean Gem, Wind Chill Pearl, Heavy Metal y Supersonic Red con un techo en Midnight Black Metallic.

La LE tendrá una parrilla frontal de barra horizontal en negro y la XLE, en gris metálico oscuro con molduras de la ventana en cromo e insignia de Camry. Cada una integrará rines de 16 y 18 pulgadas.

A su vez, la SE (con rines de 18 pulgadas en negro) y XSE (rines de 19 pulgadas en negro y gris humo) añaden una parrilla frontal de malla deportiva, faldones laterales deportivos y acabados en negro que realzan la línea del techo y la carrocería cincelada. Los conductos de aire laterales delanteros, canards, alerón trasero y difusor trasero optimizan la aerodinámica, en tanto que la parte trasera suma un escape de doble punta expuesto.

Las dos contarán con la insignia Camry en negro brillante, aunque la del XSE está respaldada por una exclusiva decoración oscurecida en el maletero, un color que en la XSE también incluirá en la parrilla, los protectores laterales delanteros y el difusor trasero.

El interior de la opción XSE está disponible en negro con perforaciones revestidas de azul o en Cockpit Red, mientras la SE y la XSE vienen con pedales deportivos de aluminio estándar y un volante forrado en cuero con paletas de cambio y una perilla de cambio forrada en cuero. El LE presenta un interior con acabados de relieve en tela tejida y superficies de los asientos en Boulder o Black.

Asimismo, la versión XLE es el primer Toyota Camry que combina cuero y detalles de microfibra en gris claro o negro, algo que también se ve en los paneles de las puertas delanteras y en el tablero. El cojín del asiento será más largo y con reposacabezas suave, los asientos delanteros con calefacción vienen de serie en los modelos XLE y XSE, que son eléctricos en los delanteros, y son opcionales en los LE y SE.

La automatización está presente en la XLE, cuyo asiento del conductor y espejos laterales tienen memoria y agrega limpiaparabrisas automáticos con sensor de lluvia disponibles. Por primera vez en un Toyota Camry híbrido, los grados XLE y XSE podrán agregar un techo panorámico corredizo e inclinable eléctrico con un parasol retráctil eléctrico, al tiempo que el botón de arranque estándar y el sistema de control de clima automático es de doble zona con salidas de aire traseras.

Mientras tanto, el clúster digital de 7 pulgadas viene de serie en las LE y SE, mientras que se puede encontrar un grupo de indicadores digitales de 12.3 pulgadas en las XLE y XSE. Además, en estas últimas dos se integra un Head-Up Display de 10 pulgadas que muestra la velocidad, los indicadores de advertencia y la navegación.

El sistema de audio multimedia incluye una pantalla táctil estándar de 8 pulgadas o una pantalla disponible de 12.3 pulgadas, con compatibilidad inalámbrica estándar con Apple CarPlay y Android Auto y con la plataforma de carga inalámbrica Qi estándar. Se instalaron de cinco puertos USB en todos los modelos, junto con Toyota Audio Multimedia con conectividad telefónica dual Bluetooth simultánea. 

Otros sistemas disponibles incluyen Integrated Streaming, que permite vincular suscripciones de Apple Music y Amazon Music al vehículo, y un sistema JBL Premium Audio de nueve bocinas actualizado en los grados XLE y XSE.

En cuanto a seguridad, además de Toyota Safety Sense 3,0 con sus siete asistencias al conductor, coloca de serie el monitor de punto ciego, la alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) en reversa y la alerta de salida segura.

El Toyota Camry 2025 estará a la venta en Estados Unidos a partir de esta misma primavera, con los siguientes precios sugeridos de venta:

• LE Tracción Delantera: $28.400
• SE Tracción Delantera: $30,700
• XLE Tracción Delantera: $33,400
• XSE Tracción Delantera: $34,600
• LE Tracción Total: $29,925
• SE Tracción Total: $32,225
• XLE Tracción Total: $34,925
• XSE Tracción Total: $36,125