Ford Edge ST rompe el cliché

Escépticos e intrigados por descubrir hasta dón­de habían sido capaces de llegar los ingenieros de Ford, con su necedad de reunir bajo un mismo concepto las palabras “camioneta y deportiva” abordamos la Edge ST, y lo hicimos con toda la in­tención de retar las leyes de la física para encon­trar los límites del pro­vocativo vehículo que la marca del óvalo azul había presentado en el Autoshow de Detroit a principios de este año.

La popularidad que han alcanzado las SUVs en el mercado más influ­yente del mundo, el de Estados Unidos, ha obli­gado a las firmas auto­motrices a incorporar en estos vehículos toda clase de privilegios, esos que antes eran exclusivos de enormes sedanes, lujosas limusinas e incluso has­ta de veloces deportivos.

Foto: Salomón Ramírez  

Pero eso se acabó y Ford se ha embarcado en la misma misión en la que marcas como Pors­che y BMW han triunfa­do, poniendo el ejemplo y la inspiración a muchas otras. Así que con mucho que ganar, la casa de las Explorer y de las F-150 echó a andar la división Ford Performance para sacar de la bodega algu­nas innovaciones que pu­dieran echar a volar una Edge ST.

El buen ejemplo del Fusion Sport y del Focus RS, ambos muy influen­ciados por la sangre eu­ropea de la división de alto desempeño de la marca, así como la he­rencia de aquellos cé­lebres deportivos del pasado que pusieron en alto las siglas ST, inspi­raron a los responsables del proyecto para la elec­ción del arsenal, el cual supero, y por mucho, el simple retoque estético y fue más allá de un atrac­tivo look, sirviéndose de una privilegiada mecá­nica, que es impulsada por el célebre motor tur­bocargado (EcoBoost) V6 de 2.7 litros.

Foto: Salomón Ramírez  

Una auténtica bestia que, a la menor provo­cación, responde con la fuerza de 335 caballos de fuerza y la brutal pata­da de 380 libras-pie de torque, que nos sirvió para ejecutar un par de rebases que dejaron a to­dos a nuestro alrededor boquiabiertos.

Tras pagar la caseta y ver cómo se levantaba la pluma, pisamos con de­cisión el acelerador para ser protagonistas de una auténtica declaración de libertad, patrocinada por la tracción integral, res­ponsable de poner en orden las más de dos toneladas que pesa esta camioneta.

Foto: Salomón Ramírez  

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Las paletas de cambio detrás del volante fueron las aliadas perfectas de la fuga en la que comprobamos la increíble forma en la que la transmisión automática de ocho velocidades exprime a placer el poder de este vehículo, que se mueve con solvencia, a pesar de ser una enorme camioneta de lo que estamos hablando.

Como parte de la evolución del diseño interior se ha olvidado por completo de la palanca de velocidades, y en franco plan de deportivo la magia y el lado más deportivo de esta SUV hace acto de presencia cuando oprimimos el centro de la perilla marcado con la letra S, que lleva la puesta a punto a su lado más salvaje.

Foto: Salomón Ramírez  

Uno de los cuatro modos de manejo que es posible elegir a bordo de este torpedo es aquel que, tal y como en el Focus RS y en algunas versiones del Mustang, te permite portarte mal y rechinar las llantas para sacar tus perversiones más secretas.

Al ser la versión más equipada de esta Edge, obviamente ya integra la tecnología CoPilot360 que tanto presume Ford, y la cual constituye un primer paso al manejo semiautónomo de los vehículos de la marca, gracias a los radares y sensores que le permiten a algunos de sus vehícu­los mantenerse centra­dos en su carril, regular la distancia con respec­to al vehículo que lo an­tecede e incluso aplicar los frenos de forma in­dependiente en caso de ser necesario.

Foto: Salomón Ramírez  

Obviamente, tanto el sistema de infoen­tretenimiento como los acabados del habitácu­lo, presumen lo más so­fisticado de la casa, con materiales y ensambles de la mejor calidad, ade­más de montar panta­llas digitales tanto en el tablero central como en la consola, mismas que se pueden modificar de acuerdo al gusto del conductor.

Tanto por voz como desde el volante, es po­sible manipular todos los sistemas, incluso la música, tratando de mi­nimizar las distraccio­nes, para poder enfocar la mayor atención a un vehículo que no te deja extrañar ni los sedanes ni los hatchbacks más deportivos de Ford, pues su actuar en la carrete­ra emula a las versiones de más alto desempeño de la casa, a pesar de su peso y elevado centro de gravedad, el cual com­pensa con una larga lista de asistencias electróni­cas que mantienen bajo control el vehículo aún en maniobras muy cer­canas a los límites de la física.

Al salir del vehículo y rodearlo, mientras lo ob­servamos con atención, nos fue posible recono­cer no sólo los contrastes de las enormes entradas de aire, las aplicaciones en color negro y los ri­nes de 20 pulgadas con neumáticos deportivos, sino también las gene­rosas dimensiones que nos permiten compar­tir la experiencia de un vehículo deportivo, sin sacrificar a nadie.

LA CONDUCTORA IDEAL

Foto: Salomón Ramírez  

Nombre Samantha Robles

PROFESIÓN: Conductora de televisión y músico

COMIDA FAVORITA: Cefé y vino tinto

BEBIDA FAVORITA: Carne

PASATIEMPOS: Bailar, patinar, tocar el bajo y la batería

FACEBOOK: Sammy Rockss

INSTAGRAM: @sammyrockss

Samantha actualmente combina su profesión como conductora de televisión en Grupo Imagen, en la sección del clima, y su pasión por la música con su banda de rock llamada Hot Berries, la cual se puede encontrar en todas las redes sociales como @hotberries y con la que estrenará un nuevo sencillo el 11 de noviembre.

“Esta nueva Ford Edge ST me gustó por todos lados. Su interior está súper elegante, pero a la vez es muy cómodo, juvenil y deportivo, una combinación perfecta de esos tres conceptos.

“Por fuera es bastante moderna, llama la atención enseguida. el color está increíble. además las dimensiones son las ideale para andar en la ciudad y también en la carretera con toda la familia.

“En cuanto a su desempeño es muy potente, en segundos logras ir muy rápido, además el sonido del motor hace que los coches abran paso, es impresionante. Yo creo que en esta camioneta vuelas sobre el camino que sea, simplemente me encantó.”

Equipamiento

ASIENTOS: Forrados en piel, calefactables, con ajuste eléctrico

VOLANTE: Forrado en piel, multifunción, con paletas de cambio

ENTRETENIMIENTO: Sistema SYNC 3 con pantalla táctil a color de ocho pulgadas con radio AM/FM/CD/MP3/USB/AUX, Bluetooth, conectividad Apple Car Play y Android Auto

MÁS EQUIPO: Rines de 20 pulgadas con llantas de alto rendimiento, salidas de escape

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales, de tipo cortina y de rodilla para conductor y pasajero

CINTURONES: Cinco de tres puntos

FRENOS: De disco con ABS

OTROS SISTEMAS: Control de tracción y estabilidad, asistente de frenado, control crucero adaptativo, asistencia activa de estacionamiento, monitoreo de punto ciego, asistencia de pre-colisión, frenado post-colisión

TIPO: V6 2.7 litros turbocargado

POTENCIA HP/RPM: 335/5,350

TORQUE LB.-PIE/RPM: 380/3,350

TRACCIÓN: AWD

TRANSMISIÓN: Automática 8 velocidades con modo manual

CONSUMO COMBINADO: 7.66 km/l

PESO VEHICULAR: 2,000 kilogramos