Mercedes-Benz Clase A: nuevo escalón al lujo

Hay momentos que definen la dirección de una marca y estos llegan en situaciones en las que el mercado les exige dar un giro inesperado y de ahí arrancar a una nueva aventura rompiendo con los esquemas que hasta ese momento las habían distinguido. Esta vez Mercedes- Benz dio un paso definitivo hacia un nuevo nicho del mercado. La Clase A llegó a México con una propuesta que no sólo luce atractiva y prometedora. En realidad lo es.

Éste es el primer hatchback de la firma de la estrella y llega para convertirse en el vehículo de entrada a la marca relevando a la anterior generación de la Clase A, que anteriormente se comercializó como monovolumen.

Son cinco las versiones disponibles en nuestro país y arrancan con la A180 manual con un precio de 379 mil 900 pesos, para llegar al top de la gama con la A250 Sport por la que habrá que desembolsar 564 mil 900 pesos.

Las motorizaciones de este hatchback son cuatro cilindros 1.6 litros turbo, en las de entrada, con 122 caballos de fuerza, con opción a transmisión manual de seis y automática de siete velocidades; la A200 cuenta con este propulsor pero con un punch de 156 hp, con siete cambios automáticos. La más deportiva: A250 Sport tiene un motor L4 2.0 litros con 211 caballos y caja de doble embrague de siete marchas.

Grandes expectativas

La Clase A ya nos había deslumbrado desde su presentación en el Salón de Ginebra, y después en una prueba de manejo en Eslovenia, donde tuvimos un primer acercamiento con este auto, pero seguíamos suspirando por ponernos al volante en México.

Por fin, la hora de la verdad había llegado y los planetas se alinearon para poder poner a prueba sus capacidades en nuestro país.

El Centro Dinámico Pegaso, en Toluca, fue el escenario donde se presentó en sociedad la Clase A y tras una breve introducción nos lanzamos a la pista para ponernos en los mandos de la versión A250 Sport.

De la vista nace el amor, cuenta la leyenda,  pero lo cierto es que al ver las líneas de este auto se puede constatar que las fotografías, por muy buenas que sean, no hacen justicia a su diseño. El look de este representante de la casa de Stuttgart está lleno de líneas de carácter que le dan una imagen emocional y agresiva, pero sobre todo deportiva y aerodinámica que con su kit AMG es la cereza del pastel.

El frente presume la nueva genética de la marca en el que destaca la parrilla con dos barras horizontales con el emblema de la estrella en el centro, enmarcada pos sus faros bixenón con una línea de LEDs que acentúa la mirada de este auto, mientras las entradas de aire para optimizar la ventilación del motor y el sistema de frenos completa su cara deportiva.

Lateralmente sus formas generan un contraste de luces que dan la ilusión de movimiento hacia el frente y gracias a sus rines de 18 pulgadas, en el top de la gama, consigue un look moderno sin olvidar la sofisticación que distingue a la firma.

La parte trasera completa el paquete con formas sólidas y musculosas. Los interiores te reciben con materiales de gran calidad, asientos deportivos y volante forrados en piel éste último con controles de mandos de conectividad e infoentretenimiento lo que hace más sencillo el accesos a estos sistemas. Los detalles cromados del habitáculo realzan el diseño de sus interiores.

A quemar llanta

A través de las pruebas que llevamos a cabo en esta pista pudimos constatar la precisión de la dirección de la Clase A, con la que es posible atacar curvas a gran velocidad con ayuda de los controles de estabilidad y de tracción, los cuales al no ser muy intrusivos en el manejo permiten extender la diversión con el control del auto.

La aceleración del motor 2.0 es excelente y la transmisión de doble embrague reacciona de forma rápida y precisa permitiendo una velocidad constante y exprimir hasta el último de sus 211 caballos. Su sistema de frenos de disco con ABS también es una carta fuerte de este hatchback, toda vez, que al realizar una frenada de emergencia no se recibe la clásica vibración en el pedal y aún en superficies mojadas es posible detener al auto en pocos metros.

Fuera de la pista, la carretera Toluca-México puso a prueba su desempeño y gracias a las tradicionales irregularidades de nuestro asfaltado pudimos constatar la eficiencia de la suspensión, la cual absorbe de manera eficiente los ataques del pavimento sin castigar la espalda.

En las cinco plazas las personas pueden viajar con comodidad, gracias al espacio que hay un buen espacio para las piernas y la ergonomía de sus asientos es destacada.

Esta apuesta de Mercedes-Benz tiene los argumentos necesarios para dar la pelea en este segmento del mercado. Sin embargo, el reto que tiene la marca es contra si misma al intentar posicionar esta propuesta en uno de los nichos de mercado más peleado por todas las firmas, las cuales tienen a sus guerreros, sin que estos necesariamente pertenezcan a las castas superiores.

FICHA TÉCNICA

A250 Sport

Tipo de motor: L 4 2.0 litros turbo

Potencia hp: 211

Torque lb-pie: 258

Transmisión: automática 7 velocidades

Tracción: delantera

Frenos: De disco con ABS

Bolsas de aire: Frontales. laterales tipo cortina y de rodilla para conductor y pasajero

Otros Sistemas: Collision Prevention Assist: advertencia de colisión con servofreno de emergencia adaptativo, señales ópticas y acústicas, attention Assit: alerta por cansancio, control de estabilidad ESP y de tracción ASR.

PRECIO:

379,900 pesos es el precio de la versión de entrada de la nueva Clase A

564,900 pesos cuesta el tope de la gama de este hatchback