#Prueba360 Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC se adelantó a su tiempo

Si tienes que traer a un siete veces campeón del mundo a presentar un auto es porque la cosa es seria. Ese fue el dilema que enfrentó Mercedes en México, quien para presumir que el Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ había llegado a nuestro territorio convocó nada más que a Lewis Hamilton. La celebración fue redonda, pues un auto que parece paradójico en la teoría, ya que a pesar de ser eléctrico fue desarrollado por la división encargada de hacer los autos más deportivos de Mercedes, sirvió para conmemorar los 55 años de AMG.

 

 

 

 

 

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Una publicación compartida por X. Cristian Moreno Abarca (@xcristianmoreno)

Demasiadas siglas, muchos números y nomenclaturas que nunca antes habían estado en un mismo concepto nos sirven para cerrar en todo lo alto un año que estuvo lleno de cosas que parecía que antes no podían juntarse. 

Y es que este vehículo, que por dentro parece más nave espacial que un sedán de la categoría S, la más sofisticada de Mercedes, reúne por vez primera a la familia EQ, la de los autos 100% eléctricos de esta marca, con AMG, el área encargada en desarrollar los vehículos de alto desempeño de esta firma. 

Lo que parecía que nunca se encontraría, por fin tuvo un auto en el que pudo coincidir. En cuanto este auto llegó a las instalaciones de Ciudad Imagen, nos percatamos que no habíamos manejado algo así, pues más allá de los 658 caballos de fuerza que impulsan a este EQS, es toda la idea de tener un auto totalmente enfocado en el futuro de la movilidad, lo que brota a simple vista. 

Por fuera será la aerodinámica lo primero que llamará tu atención, con un coeficiente extraordinario (0.23) y en cuanto te acercas a él, con la llave en la bolsa, el auto se ilumina para que sepas que ya reconoció que tú tienes el poder de encenderlo. 

Al abrir la puerta y ponerte frente al volante, tus sentidos, todos, sentirán una explosión de estímulos a través de colores, luces, pantallas, materiales que dilatan tus pupilas y te enchinan la piel, y una serie de sensaciones que echan a volar no sólo tu mente sino también tu imaginación, qué tanto podemos hacer con todo esto, fue la pregunta que vino a nuestra mente. 

Ya listo para atacar el acelerador, una enorme pantalla, que la marca denomina MBUX Hyperscreen, que podríamos calificar como la IMAX de las pantallas utilizadas para sistemas de infoentretenimiento, te grita, con imágenes que de inmediato atrapan tu mirada. 

A nosotros nos aparecieron los mapas de navegación, pero en cuanto nos dimos cuenta que desde el volante se podía modificar la puesta a punto del auto, no tardamos en comenzar a calibrar a este bólido para llevarlo al modo más deportivo. 

Con el paquete AMG Dynamic plus, el modo Race Start es capaz de echar mano de 700 libras-pie de torque ¡impresionantes! No sólo porque vienen de inmediato para hacerte sentir que estás a los mandos del Halcón Milenario, sino porque, además, vienen acompañadas de una tracción integral, que te permiten disfrutarlas sin la sensación de que puedes perder el control en cualquier momento, es más, atacando las curvas de la autopista México-Cuernavaca, sentimos el espíritu de Hamilton. 

La sensación que nos brindó este Mercedes, en gran parte se debe al equilibrio que logra esta fórmula, cortesía de los dos motores, uno en cada eje, que logran brindarte una tracción integral variable, desarrollada para adaptarse, de forma inmediata, a cualquier situación en el camino. 

Rumbo al aeropuerto, pusimos a prueba la promesa de que es posible alcanzar los 100 km/h, desde cero, en 3.8 segundos, una locura si consideramos que estamos hablando de una categoría S, larga, de cuatro puertas y señorial, sin que esto merme en lo más mínimo a un auto que nos dejó viajar en el tiempo, bajo un absoluto confort, cortesía, en parte, de una suspensión adaptativa, la mezcla ideal para brindar comodidad y deportividad al mismo tiempo, por paradójico que esto suene, incluso atentando en contra de las leyes de la física, como sólo una marca como AMG sabe hacerlo. 

No encontramos el lugar para ver si la velocidad máxima era de 250 km/h, como lo promete la ficha técnica, sin embargo, sí nos percatamos que los modos de manejo también incluían una experiencia más arraigada a los autos de baterías que buscan optimizar el consumo de energía, enfocándose en la eficiencia. 

Incluso con esa opción perdimos el color rojo que enciende el habitáculo y que detiene un enorme botón que se ilumina en la pantalla central. 

No, no será para todos y probablemente será sólo un eslabón en la evolución de esta especie, sin embargo, lo que este auto fue capaz de hacer fue reunir a algo que parecía que todavía no estaba listo para convivir en un mismo vehículo, justo antes de que acabara el 2023.

MERCEDES-AMG EQS 53 4MATIC

FICHA TÉCNICA

MOTOR

TIPO: Dos motores eléctricos, uno en cada eje. 

POTENCIA HP: 658. 

TORQUE LB.-PIE: 700. 

TRACCIÓN: Integral. 

BATERÍA: 107.8 kWh de capacidad. 

AUTONOMÍA POR RECARGA: 570 kilómetros

SEGURIDAD

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales, de tipo cortina, de cabeza, central y de rodilla. CINTURONES: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores. 

FRENOS: De disco regenerativos con ABS. 

OTROS SISTEMAS: Asistente de estacionamiento, control de tracción y estabilidad, monitoreo de presión de neumáticos, cámara de 360 grados, asistente de arranque en pendientes, de cambio involuntario de carril y de frenada de emergencia, alerta de cruce de peatones, distribución de frenado.

EQUIPAMIENTO

ASIENTOS: Deportivos, forrados en piel, con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación. VOLANTE: Deportivo, forrado en piel, multifunción y ajustable. 

ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantallas que abarcan 56 pulgadas de superficie, con Apple CarPlay y Android Auto, disco duro de almacenamiento, navegación satelital, radio digital, servicios Mercedes me connect.

MÁS EQUIPO: Aire acondicionado automático de cuatro zonas, freno de estacionamiento automático, luces LED automáticas, techo corredizo panorámico, espejos exteriores con ajuste eléctrico, alfombrillas AMG, paquete estético AMG en el exterior, pedales deportivos AMG de acero inoxidable cepillado, rines de aleación de 21 pulgadas.

$3,902,000 ES EL PRECIO DEL MERCEDES-AMG EQS 53 4MATIC+