#Prueba360 Lincoln Corsair Grand Touring PHEV: el inicio de un gran viaje

Si tuviéramos que pensar en una frase que resumiera nuestros días al volante de la Lincoln Corsair PHEV, tendríamos que remitirnos a la canción Rebajas de Enero de Joaquín Sabina, específicamente en el verso que reza “Apenas llegó, se instaló para siempre en mi vida”, y es que lo que es capaz de generar esta SUV tanto al volante, como al simplemente contemplarla, vaya que sí cautiva. 

Olvidemos por un momento esa sofisticación, elegancia y lujo que tiene la más pequeña de la familia Lincoln; eso lo sabemos ya de sobra, no es casualidad que en el andar de la marca por nuestro país, se dio tiempo para seducir a celebridades como María Félix y Pedro Infante, o en otras latitudes a un tal Elvis Presley, los tres muy difíciles de complacer. 

Lo que ahora tiene Lincoln para enamorar es la electrificación de su portafolio de productos y qué mejor que hacerlo con su Corsair, una SUV joven, pero con un futuro prometedor. Importante recalcar que la hibridación en la marca de lujo perteneciente a Ford no es nueva y para ello tenemos que remontarnos hasta 2010 cuando Lincoln presentó su MKZ Hybrid, en una época donde los sedanes eran los mandones en el mercado y más los que montaban trenes motrices híbridos, sobre todo en Estados Unidos. 

Con aquel sedán, por cierto ensamblado en Hermosillo, Sonora, Lincoln dio sus primeros pasos hacia la electrificación, siendo su obra culminante el Lincoln Star Concept, un prototipo con el que la firma estadunidense nos adelanta el aspecto que tendrán sus nuevos vehículos totalmente eléctricos a batería que planean lanzar en 2026. 

Pero mientras el momento de la electrificación total llega, podemos disfrutar de un motor a gasolina 2.5 litros turbo de ciclo Atkinson y uno más eléctrico que hacen que esta Corsair se mueva como los mismos ángeles.

Se luce el mexicano en el inicio de la temporada de #F1 https://t.co/GNwtRrbaPf

— Atracción 360 (@Atraccion360) March 2, 2024

UNA LINCOLN CORSAIR PHEV DE CARA BONITA

De líneas frescas y desenfadadas, Corsair, la más pequeña, es también muy carismática y si hablamos de la versión PHEV, el diseño exterior está aderezado con vivos azules en una parrilla prominente en cuanto a dimensiones. 

Hablemos de sus dimensiones. Corsair mide apenas 4.57 metros de largo aunque luce imponente y más porque Lincoln no se anduvo con medias tintas y le calzó a su SUV rines de 20 pulgadas con un diseño exclusivo para esta versión. 

La parte trasera es discreta en cuanto a formas, aunque no por ello exenta de sofisticación en sus líneas, gracias en parte a las líneas lumínicas en LED que encontramos en las calaveras y a la doble salida de escape. 

En general, un diseño bastante bien logrado. Al interior el buen gusto no desentona y llama la atención la limpieza del cuadro de instrumentos el cual muestra información precisa con un predominantemente diseño minimalista. 

Quizás estamos acostumbrados a tener demasiada información desde el clúster, por lo que parecería que le faltan elementos, pero todo es cuestión de acostumbrarse y al final lo agradeces. 

Seguimos aplaudiendo la botonera como selector de cambios, pues optimiza al máximo el espacio en la consola central dando una sensación de mayor amplitud y hablando de ella, la pantalla de infoentretenimiento es de 12.3 pulgadas con una forma rectangular que hace que sea muy fácil de gestionar en tanto que por cables para sincronizar tu teléfono con el sistema SYNC 4, ni te preocupes, puedes hacerlo vía Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica. 

Mención aparte el gran trabajo del sistema de sonido compuesto por 10 bocinas que encontramos en esta versión. Hubiéramos querido que fuera el Revel By Harman de 14 altavoces que encontramos en la variante Reserve, pero no hay ninguna queja.

A MANEJAR

Apretamos el botón de encendido y de inmediato todo cobra vida…menos el motor de combustión, pues a bajas velocidades el propulsor eléctrico es el encargado de impulsar a esta SUV. 

Mientras no superemos los 35 km/h, Corsair anda en modo 100% eléctrico y de hecho Lincoln señala que la autonomía eléctrica es de hasta 45 kilómetros, cifra bastante apetitosa. 

La potencia combinada que entregan el motor de combustión y el eléctrico, le confieren a Corsair una potencia total de 266 caballos de fuerza con la sublime calidad de marcha ya característica de Lincoln. 

Pasan los kilómetros y el indicador de combustible apenas y se mueve y lo confirmamos al ver en el cuadro de instrumentos con la estadística que dice que el 70% de la distancia recorrida fue en modo totalmente eléctrico, algo sumamente satisfactorio si tomamos en cuenta que nuestro manejo fue únicamente en ciudad. 

Para los poseedores de una variante híbrida-enchufable de Corsair recargar la batería debe ser pan comido, pues Lincoln incluye sin costo la instalación de un Wallbox de carga, el cual, a decir de la firma puede ser activado o desactivado por medio de una aplicación. 

Eficiente, lujosa, práctica y ágil, es la definición sintetizada que tenemos de Lincoln Corsair Grand Touring PHEV y la hace aun más atractiva saber que podemos acceder a las bondades de una camioneta de lujo que puede portar placas ecológicas que a su vez le permiten circular siempre, pase lo que pase en un entorno actual donde las contingencias ambientales en Valle de México nos acecharán irremediablemente en los próximo meses.

LINCOLN CORSAIR GRAND TOURING PHEV

FICHA TÉCNICA

MOTOR

TIPO: 2.5 litros Ciclo Atkinson/ motor eléctrico 

POTENCIA HP: 266 

TORQUE LB.-PIE: 280 

TRACCIÓN: AWD. 

TRANSMISIÓN: eCVT 

CONSUMO COMBINADO: 50.3 km/h

SEGURIDAD

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales, de tipo cortina y de rodilla para conductor y copiloto. CINTURONES: De tres puntos.

FRENOS: De disco con ABS. 

OTROS SISTEMAS: Lincoln Co-Pilot 360, alerta de punto ciego y de tráfico cruzado, asistente de precolisión con detección de peatones, asistente de mantenimiento de carril, asistencia automatizada de estacionamiento, sistema de frenado postcolisión, sistema de dirección de volante postcolisión, control de crucero adaptativo.

EQUIPAMIENTO

ASIENTOS: Forrados con piel y calefactables. 

VOLANTE: Forrado en piel con controles de audio y de teléfono. 

ENTRETENIMIENTO: Pantalla táctil a color de 13.2 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico, sistema de audio Premium Lincoln con 10 Bocinas. 

MÁS EQUIPO: Alertas sinfónicas de información del vehículo, cámara de visión 360º, cámara de reversa, sistema de navegación activado por voz, cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas.

$1,259,900 ES EL PRECIO DE LA VERSIÓN GRAND TOURING PHEV 2.5 L.