Le faltó glamour al Autoshow de París

El autoshow parisino más desangelado de los últimos años nos dejó una cosecha de vehículos que llegarán muy pronto al mercado mundial

Uno de los temas más dis­cutidos en los últimos años en la industria automotriz es la futura muerte de los auto shows como hoy los conoce­mos. Muchas firmas prefieren hacer eventos privados y no compartir los reflectores con sus competidores, otras sim­plemente quieren ahorrarse varios millones de euros.

Lo que es cierto, es que el Salón de París, uno de los más grandes e importantes del mundo nos mostró esta semana que nuestras peores pesadillas de ver a los salones de automóvil morir, es posi­ble, con un evento que lució muy desangelado y con muy pocas novedades.

Foto: BMW

Sin embargo, para Méxi­co, París sí dejó buenas noti­cias, pues ahí fue presentada la nueva generación del BMW Serie 3, el primer vehículo de la casa de Münich que será fa­bricado 100% en nuestro país.

La séptima generación de este sedán se producirá en la nueva planta de BMW en San Luis Potosí, que ya comen­zó a producir los números 0 para pruebas y se alista para arrancar la fabricación oficial a inicios del próximo año.

Foto: Porsche

Esta instalación es una de las más modernas de la firma alemana en el mundo, produ­cirá vehículos a la medida del cliente (por lo que todo lo que salga de sus líneas serán ve­hículos vendidos), eliminarán el uso de montacargas y ten­drá una capacidad anual de 150 mil vehículos, para todo el continente americano.

El nuevo Serie 3 es un vehí­culo más enfocado en manejo deportivo, sin perder el con­fort y la sofisticación que este sedán siempre ha presumido.

Foto: Infiniti

Estéticamente nos en­contramos ante un auto con proporciones más poderosas que su antecesor, luce menos afilado, pero más musculo­so, con faros totalmente nue­vos, unas entradas de aire en la zona baja de la fascia más discretas y la posibilidad de montar luces láser.

Los laterales mantienen la esencia de los más recientes lanzamientos de la firma ale­mana, salpicaderas marcadas y una línea que asciende con­forme viaja del cofre hacia la cajuela, ésta cuenta con un nuevo estilo de calaveras, que mantiene el LED en forma de L, ahora más delgado y el pe­queño alerón integrado a la parte superior del maletero.

Foto: Audi

El Intelligent Personal As­sistant, será un ayudate virtual que puede apoyarnos con co­sas tan básicas como enseñar­nos a utilizar alguna función del vehículo, como asistirnos a controlar funciones como el sistema de infoentretenimien­to o la navegación.

Mientras que ya cuenta con va­rias tecnologías de conducción semiautónoma, para ayudarnos en la ciudad y la carretera.

Este vehículo será lanzado al mercado mun­dial en marzo del próximo año.

Foto:Mercedes-Benz

Mercedes-Benz también tomó el escenario y lució la nueva generación de la Clase B, su monovolumen compac­to, que ahora luce más atrac­tivo y atlético, compartiendo muchas tecnologías con la re­cién lanzada Clase A.

Además de las panta­llas configurables en el in­terior, también contará con diferentes equipamientos de conducción semiautónoma y seguridad, que buscan ha­cerlo el mejor modelo de su segmento.

Otro alemán que sacó bri­llo a la reunión francesa fue Porsche, que lució un segundo prototipo del 911 Speedster, que rinde homenaje al mode­lo del mismo nombre lanzado en 1988.

Este biplaza tendrá una producción de 1,948 unida­des (aludiendo al año de fun­dación de la marca) y será la despedida para la actual ge­neración del 911, que será sus­tituida en 2019. Contará con una capota de lona ajustable de forma manual con unos broches y está basado en el 911 Carrera 4 Cabriolet.

Siguiendo con los mode­los de altas prestaciones, Audi también sacó el pecho por la armada alemana y llevó el nuevo R8 LMS GT3, un bólido de carreras, desarro­llado para equipos privados de las ca­tegorías GT3.

Otro fabricante que evocó al mun­do de las carreras fue Infiniti con el Q60 Project Black S Prototype, que es un Q60 que monta un tren motriz inspirado en el que utiliza el equipo Renault en Fórmula 1.

Este vehículo genera 563 hp, y tiene un trabajo aerodi­námico que lo hace lucir como un auto de competencia.

Con él Infiniti nos muestra el poder de la tecnología que el grupo está desarrollando en la máxima categoría.

Finalmente Renault y Peu­geot defendieron su feudo llevando unos interesantes concept cars que nos mues­tran cómo ven ambas firmas el futuro de los automóvi­les autónomos, totalmente conectados.