Jeep prepara sorpresa para Nueva York

Chrysler anunció que presentará en el Salón de Nueva York, la nueva Jeep Cherokee, no Grand Cherokee, un vehículo que llegará a sustituir a la Liberty, y que destaca por su peculiar diseño, más parecido al de un auto japonés, que al de los todo terreno de esta firma.

Tras más de una década sin utilizar este nombre en Norteamérica, la filial de vehículos todo terreno del Grupo Chrysler recuperó el nombre Cherokee para su camioneta mediana.

“Jeep Cherokee, un nombre que se reconoce instantáneamente como la SUV más capaz y versátil del segmento mediano en el mundo. Para 2014, Jeep devolverá este nombre a Norteamérica (en Europa la Liberty se llama Cherokee) con el debut de este vehículo.

“Listo para aparecer a finales de marzo en Nueva York, este vehículo totalmente renovado marca los nuevos estándares del segmento con la mejor capacidad de su clase, una extraordinaria dinámica de manejo y motores hasta 45% más eficientes, comparados con los del modelo que sustituye”, afirmó la marca en un comunicado.

Debajo de su carrocería se oculta una plataforma de Alfa Romeo, misma que utilizan vehículos como el Giulietta y el Dodge Dart, modificada para satisfacer las necesidades de una camioneta, lo que puede garantizar un gran desempeño dinámico.

Al parecer los diseñadores de Jeep decidieron dejar atrás las líneas convencionales de la firma, distinguida por la parrilla recta de siete barras, y decidieron experimentar con un estilo que recuerda vehículos como el Nissan Juke, con los grupos ópticos frontales divididos en dos partes.

Por el momento la firma estadunidense no ha hablado de motorizaciones, ni mostró la parte trasera del vehículo, que muy probablemente mantenga el estilo arriesgado del frontal, en búsqueda de atraer a un mercado más joven a la marca.

La Jeep Cherokee 2014 se fabricará en Estados Unidos en la planta de Toledo, Ohio, y comenzará su comercialización en Norteamérica en el verano.

La primera generación de este vehículo fue lanzada en 1974 por la American Motor Company (AMC) y era la variante deportiva del Jeep Wagoneer.

Este vehículo se vendió hasta 1983 y era impulsado por un motor de seis cilindros en línea o un ocho cilindros en V.

La segunda generación apareció en 1984 y fue elegida por la revista estadunidense Automobile como uno de los mejores 20 autos de todos los tiempos.

Ya bajo el abrigo de Chrysler apareció en 1997 la tercera generación, que en 2002 fue sustituida por la Jeep Liberty, aunque en Europa mantiene el mote de Cherokee.