Infiniti Q50 con emociones de F1

Con el sol a plomo y un parque de diversiones para los amantes del automóvil, Nissan nos recibió en lo que fuera la base aérea de El Toro, al sur de Los Ángeles, para conocer sus estrategias y al nuevo orgullo de Infiniti: el Q50.

Un acercamiento a puerta cerrada en el Centro Cultural Roberto Cantoral el jueves de esta semana con la información fue embargada, así como la confirmación de que el Q50 será presentado oficialmente el 5 de febrero en la agencia de Polanco, como el lanzamiento más importante de la marca para México, nos obligó a recordar nuestra experiencia a borde de él.

Sin olvidar que lleva el sello del tetracampeón de Fórmula 1, Sebastian Vettel, director de Performance de Infiniti, quien se encargó de poner a punto este vehículo descubrimos su diseño emocional, que heredó muchas líneas de los concepts Etherea, LE y Emerg-e. Este vehículo pone a sudar las manos con sólo contemplarlo, el dinamismo de su diseño, que en ningún momento pierde la elegancia de Infiniti, encienden el deseo de pisar el acelerador y ver de qué está hecho.

Su motor es un V6 3.7 litros de 328 caballos de fuerza y 269 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades con modo manual.

Su transmisión cuenta con un sistema llamado Downshift Rev Matching, es decir, cuando el modo de manejo está en Sport y se reducen las marchas en la transmisión, este programa adecúa automáticamente las revoluciones del motor, para que siempre esté en el rango óptimo para recuperar la velocidad cuando se vuelve a acelerar.

La dirección electrónica elimina la barra de dirección, para sustituirla por un programa que conecta al volante con las ruedas delanteras, nos intrigaba, pero era momento de salir a la pista de pruebas que Nissan montó en medio de la base militar de El Toro, para ver de qué está hecho este automóvil, con el que Infiniti espera poder incrementar sus ventas mundiales más de 50 por ciento.

Estar en el interior de este modelo es una experiencia muy grata, los asientos, fiel a la costumbre de la firma, son muy confortables y ofrecen un excelente soporte lateral. Los acabados del interior están a la altura de cualquier fabricante premium de renombre y una mención aparte merece la doble pantalla táctil de la consola central, aunque antes de ponernos a jugar con los gadgets, nos metimos a la pista a sacar lo mejor de su dinamismo.

El motor V6 tiene un sonido ronco, que impone e incita a acelerar a fondo. Pusimos el modo de manejo en Sport y la transmisión en modo manual, para poder realizar los cambios con las paletas detrás del volante.

Con la luz verde salimos a toda velocidad, comprobamos que la transmisión hace cambios con gran rapidez.

Llegó el momento de la verdad.  Una serie de curvas nos ayudaron a comprobar que la transmisión electrónica, realmente no pierde con respecto a una tradicional, ya que el sistema la endurece con la velocidad y es más suave para manejo y maniobras urbanas. Incluso, según información de la firma, es más rápida y precisa que las convencionales.

Las curvas nos ayudaron a comprobar el dinamismo del chasis del Q50, que se mueve como si fuera un auténtico deportivo, con gran soltura y control. Se nota el toque del campeón de F1.

Más de una decena de sistemas activos y pasivos de seguridad nos mantuvieron a salvo en todo momento, controles dinámicos de tracción y estabilidad, asistentes de frenado y otros elementos ayudan a mantener el control del auto.

De vuelta a los pits, pudimos jugar con la consola central. Infiniti montó en este vehículo dos enormes pantallas táctiles. La superior sirve para visualizar el navegador satelital, el cual puede ser controlado como una Tablet para hacer zoom y marcar el destino de nuestra ruta, todo con el dedo.

Mientras que debajo se encuentra otro touchscreen donde aparece la información de las aplicaciones, entre ellas Facebook y Google Search, así como correos, calendario e incluso un instructivo de uso.

El Q50 está listo para arribar a nuestro país presumiendo el nuevo rostro de Infiniti, lujo, elegancia y deportividad.

»Ficha Técnica

Motor: V6 3.7L

Potencia hp: 328

Torque lb-pie: 269

Transmisión: Automática 7 velocidades con modo manual

Tracción: Delantera

Dirección: Electrónica

Frenos: De disco con ABS

Bolsas de aire: Frontales y laterales para conductor y pasajero, de cortina para las dos filas.

Otros Sistemas: Control de tracción y estabilidad, asistente de frenado, distribución electrónica de la fuerza del frenado, control de crucero inteligente con frenada y arranque automático, radar de freno automático anticolisión frontal y trasero.

Precio:

Infiniti Q50 presentará precios competitivos en el mercado para sus cuatro versiones, empezando por su modelo Inspiration, hasta llegar a la versión más equipada de la gama, que incluye la motorización híbrida.

Versión Inspiration Máximo Placer 498 mil pesos

Versión Seduction Máximo Confort 558 mil pesos

Versión Perfection Máxima Seguridad 612,900 pesos

Versión Híbrida Máximo Poder 676,100 pesos

#AG