GMC Sierra está lista para triunfar

A pesar de que luce fuerte y poderosa, ésta es una de esas camionetas que preferirías llevar limpia y radiante todo el tiempo, aun sabiendo que ningún charco o terracería son rivales suficientes para ella.

Pese a su look moderno y sofisticado, la nueva Sierra de GMC, puede jactarse de ser uno de los vehículos más poderosos del mercado mexicano.

Ciertamente no es común encontrar tecnología de iluminación LED y uno de los sistemas más completos de asistencia del mundo (On Star) en una pick up, sin embargo esa es parte de la esencia de esta nueva GMC.

Y si bien, los cambios más evidentes que encontraremos en la nueva generación de este vehículo saltarán con sólo echar una mirada a la carrocería, lo cierto es que tanto en el equipamiento interior como en la mecánica del renovado motor V8 EcoTec3 de 5.3 litros, los ingenieros de General Motors han logrado diferencias significativas con respecto a su predecesora.

En principio de cuentas, la marca estadunidense decidió integrar toda clase de lujos y comodidades a su pick up, aunque acertadamente también tomó muy en cuenta la imperiosa necesidad que tienen los vehículos modernos de ofrecer un consumo de combustible cada vez más eficiente. Por lo que integró un mejorado sistema de desconexión de cilindros (AFM), que trabaja en conjunto con tecnología de apertura variable de las válvulas (VVT) e inyección directa de combustible (DFI), que se conjugan con una menor resistencia viento, gracias a su diseño aerodinámico.

Así pues, el corazón de esta imponente camioneta es capaz de desarrollar 355 caballos de fuerza y 383 lb-pie de torque, por lo que, durante nuestra prueba de manejo, bastó apenas recargar el pie en el acelerador para recibir una vigorosa respuesta, en parte gracias a la buena gestión que realiza la transmisión automática de seis velocidades.

Si bien a la hora de manejarla con algo de carga e ir a enfrentar algunos caminos lo suficientemente maltratados como para poner a prueba sus capacidades, su comportamiento demostró el gran trabajo hecho por los ingenieros de la marca para ajustar la torsión de su chasis, lo que más nos sorprendió fue su desempeño tanto en ciudad como en carretera, pues el increíble confort de su manejo y la habitabilidad de su doble cabina, por un momento nos hicieron olvidar que estábamos maniobrando un vehículo de poco más de 5.8 metros de largo, que es capaz de arrastrar hasta 4 mil 354 kg.

Basta abrir la puerta para descubrir todos los detalles que fueron tomados en cuenta para el diseño de su cabina, la cual además de un gran confort y generoso espacio, ofrece ensambles y materiales de alta calidad, que ponen muy en alto el nombre de la manufactura mexicana.

El lujo no está peleado con el trabajo rudo

Las aspiraciones Premium de GMC, más allá del atinado diseño que hoy comparte en toda su gama, se ponen de manifiesto en el cuidado que han tenido en detalles como la pantalla táctil 4.2 pulgadas a color, el sistema de sonido con 6 bocinas BOSE y hasta en la cámara de visión trasera.

Además del sistema On Star, la nueva Sierra de GMC presume una buena cantidad de asistencias electrónicas para facilitar su manejo e incrementar la seguridad de los pasajeros, así como bolsas de aire en ambas filas, cinturones de seguridad con pretensores, entre otros.

Nada que demostrar, la nueva Sierra es digna heredera de la tradición que han forjado sus predecesoras.

Detalles de la GMC Sierra:

Motor: V8 5.3L

Potencia hp/rpm: 355/5,600

Torque lb.-pie/rpm: 383/4,100

Transmisión: Automática 6 velocidades

Tracción: 4x4

Equipo:

Asientos: Forrados en piel con ajuste eléctrico

Volante: Forrado en piel con controles de audio, crucero y computadora de viaje

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, USB, auxiliar plug in, SD, bluetooth, touchscreen de 8 pulgadas, Intellilink y navegador

Seguridad:

Bolsas de aire: Frontales, laterales y de cortina

Cinturones: Cinco de tres puntos

Frenos: De disco con ABS

Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad

Precio: 669,000 pesos es el precio de este vehículo, que llegará a nuestro país en dos versiones: SLT y All Terrain.

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