#Prueba360 GMC Sierra AT4 2022 es una caja de sorpresas

Cuando de lujo americano se trata la frase “nunca es suficiente” aplica a la perfección y no importa que de lo que se esté hablando sea un de un sencillo artefacto o de una sofisticada máquina, es más, la premisa encaja como guante en un auto tan peculiar como lo es una pick up, y qué mejor muestra de ello que el que desde hace varios años los clientes de estas camionetas hayan alcanzado hasta para repartirlos entre los modelos de Chevrolet y GMC, a pesar de las profundas coincidencias que pueden llegar a tener sus productos.

Hoy, a bordo de la más reciente actualización de la Sierra en su denominación AT4, más orientada a las aventuras sobre caminos maltrechos, es fácil entender porqué éste es un producto que enamora a primera vista, inclusive antes de echarla a andar.

El look de esta camioneta afinó sus líneas de diseño para lucir fuerte y sofisticada, su musculatura garantiza su lado rudo, el cual al ser supuestamente de trabajo debe cumplir con funciones básicas de carga y arrastre, que la definen como un producto utilitario hecho para algo más que transportar personas.

Eso sí, sigue siendo cuadrada, pero los diseñadores decidieron que para la actualización de medio ciclo de vida también tenía que ser más afilada, modificando las luces de niebla, con un retoque en la parrilla que la estilizó y que en el caso de la AT4 no es completamente cromada, como en la Denali sino satinada, con ventilas que juegan en favor de la aerodinámica, y para fortalecer más esa identidad hizo más evidente el sello lumínico que brindan sus luces LED, en forma de C.

Aunque con el paso de los años y en parte gracias al avance de la tecnología la pick up ya no es sólo un vehículo para ir a trabajar y cargar cosas en la batea, hoy más que nunca, gracias a sus amplias y cómodas cabinas, la Sierra se ha consolidado como un auto personal, en el que se puede viajar con la familia y llevar hasta a a cinco pasajeros con extra confort y seguridad.

GMC desarrolló una suspensión que modificó la altura para ayudarla a absorber las irregularidades del camino y la calidad de marcha, eso sí tratando de no castigar la aerodinámica que la ayuda a moverse en carretera con mayor soltura. La variante AT4, es esa que se identifica más con los terrenos maltratados y no teme ensuciarse para sortearlos y para ello incorpora amortiguadores Multimatic y una altura dos pulgadas mayor.

Sin embargo, al abrir la puerta encontraremos un mundo digital que nos brinda un sistema de infoentretenimiento actualizado, que se sirve de una enorme pantalla táctil de 13.4 pulgadas en el que encontramos un sistema operativo desarrollado de la mano de Google, uno que unos días antes habíamos probado en la Volvo XC40 Recharge y que al parecer, cada vez más, se está convirtiendo en el estandar de la industria.

Los materiales de esta pick up no le tienen miedo a lo premium ni a hacerla lucir cara e incluso incorpora un clúster de instrumentos 100% digital que nos informa en tiempo real qué está pasando con la camioneta.

Bajo el cofre mantiene el motor V8 de 6.2 litros el cual impulsa a este tanque con 425 caballos de fuerza y en los días que la tuvimos a prueba nos demostró que es más que suficiente para brindar un manejo solvente que no queda a deber en el arranque, toda vez que este bloque no sólo por confiabilidad sino también por desempeño es uno de los que General Motors tiene más probado y, gracias a la caja de 10 velocidades a la que está acoplado, brinda un desempeño óptimo y en su categoría hasta eficiente.

A la hora de empujar el acelerador, buscando el impulso necesario para rebasar, el bloque reacciona con 460 libras-pie de torque y lo sorprendente no es que empuje, no esperábamos menos de ella sino la forma en la que lo hace, pues gracias a las asistencias electrónicas lo hace de forma controlada y sin que el eje posterior juegue en tu contra, pues no hay que olvidar que esta pick up tiene tracción en las cuatro ruedas.

Nunca antes nos habíamos sentido tan cómodos con rines de 20 pulgadas, pero debemos confesar que en esta ocasión nos parecieron hasta de buen gusto, pues están en la misma sintonía que el resto de la camioneta.

La cereza del pastel son todas las aplicaciones que ya forman parte del sistema de infoentretenimiento, como Alexa, el internet a bordo hasta para 7 dispositivos que durante 12 meses está incluido y es ilimitado, que se complementa con la ayuda para mantener el carril, control crucero de la velocidad adaptativo y hasta la alerta de colisión frontal con reconocimiento de peatones, que ya ubican a esta enorme pick up en el mundo de los autos que están dotados de tecnologías que les permitirán tomar decisiones para evitar accidentes.

Obvio el sistema de audio Bose de nueve bocinas, para quien le gusta escuchar música es una joya y a nosotros, atorados en la autopista durante más de seis horas, nos permitió disfrutar de la experiencia mejor acompañados.

Los cambios en esta nueva ejecución de la Sierra no han sido radicales, sin embargo sí fueron significativos para colocarla nuevamente en lo más alto de la cadena alimenticia, en el competido mundo de las pick ups.

DE BUENA FAMILIA

En el apartado de las garantías, la Sierra cae en blandito porque GMC es una marca que incluye dos servicios durante dos años, desde los modelos 2017.

Además, como parte de la digitalización de la firma cuenta con la aplicación myGMC, desde la que puedes consultar el estado de tu vehículo y controlar algunas funciones de manera remota, ésta se puede desacagar tanto de Apple CarPlay como de Android Auto.

Cabe destacar que en la relación con sus clientes GMC es una de las marcas mejor calificadas por la consutora J.D. Power y en el más reciente estudio de Calidad y Confiabilidad del Vehículo en México, fue la mejor calificada por encima de Mercedes-Benz, Mini y BMW, que estuvieron por encima del promedio de las marcas de lujo.

GMC SIERRA AT4 2022

FICHA TÉCNICA

Motor

Tipo: V8 6.2L

Potencia hp/rpm: 425/5,600

Torque lb.-pie/rpm: 460/4,100

Tracción: 4x4

Transmisión: Automática de 10 velocidades.

Parrilla: Con ventilas activas para mejorar la aerodinámica.

Seguridad

Bolsas de aire: Frontales y laterales para conductor y pasajero, de cortina para las dos filas.

Cinturones: Cinco de tres puntos.

Frenos: De disco con ABS.

Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, control de crucero adaptativo, radar frontal con alerta de colisión, radar trasero de tráfico cruzado.

Equipamiento

Asientos: Forrados en piel con ajuste eléctrico, calefactables y con ventilación.

Volante: Multifunción, forrado en piel con ajuste de altura y profundidad.

Entretenimiento: AM/FM, USB y USB C, Bluetooth, pantalla multimedia de alta resolución de 13.4 pulgadas con Google Integrado y Amazon Alexa, Apple CarPlay y Android Auto, sistema de sonido Bose con 9 altavoces.

Más equipo: Tablero digital configurable de 12 pulgadas, OnStar 4G LTE con 12 meses de internet ilimitado, quemacocos, cargador inalámbrico para smartphone.

$1,670,000  es el precio aproximado de la GMC Sierra más equipada en México.