#Prueba360 FIAT Fastback derrocha estilo

Parafraseando a Tracy Champan y su canción Fast Car: “Tienes un auto rápido, quiero un boleto para cualquier lugar, tal vez hagamos un trato, tal vez juntos podamos llegar a algún lado”, diremos que esas líneas nos inspiraron para iniciar una prueba de manejo sin un destino en particular, simplemente por el puro placer de conducir en medio de la noche por las calles de la Ciudad de México. 

¿Rodear la plancha del Zócalo? Quizá. ¿Dar una vuelta por el Monumento a la Revolución y continuar por el Paseo de la Reforma? Podría ser, aunque el Ángel de la Independencia también es una opción tentadora y sin duda vamos al mando del coche adecuado, el nuevo Fastback de FIAT, el cual está a escasos días de desembarcar en nuestro mercado. 

Si bien de noche todos los gatos son pardos, lo cierto es que el diseño de este vehículo brinca de inmediato ante los ojos de los conductores que tratan de averiguar de qué se trata, mientras el semáforo está en rojo, el mismo color que viste su carrocería de 4.42 metros de largo, 1.74 de ancho y 1.54 de alto, protegida por una generosa moldura plástica que rodea todo el contorno inferior. 

Mientras tratamos de definir en nuestra mente si se trata de una SUV con techo coupé o un hatchback largo, con la caída del techo bastante retardada, una que empieza en el poste B y se toma su tiempo para llegar a la cajuela, y que ofrece 600 litros sin la segunda fila de asientos abatida, lo cierto es que el patrón de iluminación de los faros LED baña por completo el asfalto, lo que nos permite no perder ningún detalle del camino. 

El ambiente que se genera en el interior del Fastback es muy agradable. El espacio interior te abraza, mas no te asfixia, los asientos son cómodos y la posición de manejo es lo suficientemente elevada como para observar con claridad a través del parabrisas sin la necesidad de estirar el cuello. 

Detrás del volante encontramos un panel de instrumentos completamente digital y a color de 7 pulgadas, al que se suma, en posición flotante, una segunda pantalla de 10.1 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, al centro del tablero. 

Más abajo, en la consola central, se encuentra una botonera para manipular el aire acondicionado y otras funciones, así como un espacio para un cargador inalámbrico para smartphone, acompañado de dos puertos USB, uno convencional y uno tipo C. 

Debemos decir que en el habitáculo abundan los plásticos duros, pero sus diferentes texturas se integran a la perfección, sin que se perciban de mala calidad a la vista y al tacto, fáciles de limpiar. 

Eso sí, la visibilidad a través del espejo retrovisor interior está limitada debido al diseño del vidrio trasero, que se reduce conforme desciende. 

Al estar montada en la misma plataforma, la Fastback heredó algunos de los rasgos de diseño que encontramos en su prima hermana FIAT Pulse, sobre todo en la parte frontal y en las líneas de carácter en las vistas laterales, pero ofrece un carácter propio.

HECHO PARA LA CIUDAD 

La generosa altura de 20 centímetros de la carrocería, con respecto al piso, permite enfrentar sin dificultad los verdaderos monumentos a los topes que nos encontramos en distintos puntos de nuestra ruta, e inclusive surcar algunos encharcamientos de magnitud considerable. 

El esquema de suspensión está claramente orientado al confort, conteniendo con mucha eficacia cada bache e imperfección de nuestras terribles vialidades. La insonorización no es el punto más fuerte de este vehículo. 

No es que pareciera que circulamos con los vidrios abajo, sin embargo, el ruido del motor se filtra con cierta facilidad cuando se pisa el acelerador a fondo. Otra de sus fortalezas está debajo del cofre. 

Para esta ejecución, FIAT colocó un motor de cuatro cilindros de 1.3 litros turbocargado, que genera 173 caballos de fuerza y 198 libras-pie de torque a las ruedas delanteras, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades, la cual se puede manipular de forma manual por medio de las paletas ubicadas detrás el volante, un conjunto mecánico que Fiat identifica como T270. 

Cifras que bastan y sobran para poner en movimiento una camioneta que registra en la báscula cerca de 1,300 kilos de peso. Se percibe un ligero retraso en la respuesta del turbocompresor, a la espera de que mande aire a las cámaras de combustión para sobrealimentar la mezcla, sin embargo, una vez que se completa el proceso, el empuje es fuerte, dándole a la Fastback la agilidad que esperas de un bloque turbo. 

En el apartado de seguridad, el modelo equipa cuatro bolsas de aire, asistente de arranque en pendientes, control de tracción y estabilidad, frenos ABS con asistencia de frenado, monitoreo de presión de llantas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, anclajes para sillas infantiles y freno de estacionamiento eléctrico, entre otros elementos. 

Con esta propuesta, procedente de Brasil, FIAT da un golpe fuerte sobre la mesa con un vehículo que democratiza un atractivo diseño que sólo encontraríamos en costosos SUV alemanes premium, como Audi, BMW o Mercedes-Benz, equipada con un tren motriz muy capaz y con una calidad de marcha que te sacará una sonrisa. 

La nueva FIAT Fastback estará disponible en nuestro mercado en dos versiones: Audace ($515,000) e Impetus ($550,000).

FIAT FASTBACK

FICHA TÉCNICA

MOTOR

TIPO: L4 1.3 litros turbo. 

POTENCIA HP/RPM: 173/5,750 

TORQUE LB.-PIE/RPM: 198/1,850 

TRACCIÓN: Delantera. 

TRANSMISIÓN: Automática de 6 velocidades. 

CONSUMO COMBINADO: 11.45 km/l.

SEGURIDAD

BOLSAS DE AIRE: Frontales y laterales. 

CINTURONES: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores.

FRENOS: De disco al frente y tambor atrás con ABS. 

OTROS SISTEMAS: Control de tracción y estabilidad, distribución electrónica de frenado, freno de estacionamiento eléctrico, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, monitoreo de presión de llantas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara trasera de asistencia de estacionamiento, anclaje de sillas para niños ISOFIX, asistencia de salida de carril.

EQUIPAMIENTO

ASIENTOS: Forrados en piel ecológica transpirable con ajuste manual; segunda fila abatible. VOLANTE: Forrado en piel, multifunción, ajustable y con paletas de cambio. ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil a color de 10.1 pulgadas con radio AM/FM/USB, Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto Inalámbricos, equipo de audio con 6 bocinas. 

MÁS EQUIPO: Aire acondicionado automático, rines de aluminio de 18 pulgadas, espejos exteriores con ajuste eléctrico y direccionales, abatibles eléctricos con luz de cortesía.

$550,000 ES EL PRECIO DE LA VERSIÓN IMPETUS, LA MÁS EQUIPADA DEL FIAT FASTBACK