Fiat 500 Turbo hereda lo mejor

Bien dicen que de tal palo, tal astilla, y es que inspirado por las hazañas de su hermano mayor el nuevo FIAT 500 Turbo se ha lanzado a la conquista del mercado mexicano, confiado en tener lo necesario  para causar el mismo furor que provocó hace algunos meses la versión Abarth de este modelo, de la cual retoma gran parte de su propuesta estética y mecánica.

Con el modelo del escorpión agotado a unos días de su lanzamiento en México, la marca italiana espera que la versión turbocargada también nos acelere el pulso y para lograrlo incrementó su apuesta y ha echado mano de lo mejor del arsenal del grupo Chrysler, como el sistema de audio Beats, avalado por el afamado productor y rapero Dr. Dre, quien gracias a este desarrollo se ha convertido en un fenómeno entre los amantes de la fidelidad en los reproductores de música.

Honor a quien honor merece. A pesar de no ser el tope de la gama, la propuesta que la marca italiana incorpora a su portafolio de productos utiliza la misma transmisión manual de cinco velocidades y el mismo motor que se ofrece en la versión Abarth, un 1.4 litros turbocargado con tecnología Multiair desarrollada por Alfa Romeo, que no es otra cosa que una inyección extra de aire fresco para mejorar la combustión, con el cual este italo-mexicano es capaz de desarrollar hasta 135 caballos de fuerza, apenas 25 menos que la versión más deportiva del Cinquecento.

Sin ser escorpión, el veneno de este pequeño alcanza para empujar con la nada despreciable cantidad de 135 libras pie de torque (34 menos que su hermano mayor) a un auto por definición ágil y ligero (1,500 kg) y, gracias a su tecnología turbo, esto ocurrirá con sólo recargar el pie en el acelerador al alcanzar las 2,500 revoluciones por minuto.

A una mezcla que ya presumía estilo, potencia y tecnología de punta, FIAT le quiso agregar su sistema blue&me, un dispositivo bluetooth a través del cual es posible sincronizar el teléfono con los altavoces del auto, para aprovechar el sofisticado sistema de audio que por vez primera se monta en un auto de la marca italiana. 

La medida perfecta

Con la ciudad semi vacía, gracias al puente vacacional que nos regaló la Constitución mexicana, pudimos comprobar que el tamaño de este auto era perfecto para los espacios de la metrópoli: no habrá estacionamiento o congestionamiento vial que se le resista. Pero, en caso de tener el espacio necesario para correr a bordo de este pequeño, también es posible deslizarnos con soltura sobre el asfalto urbano, pues sus asistencias electrónicas ayudan a que cualquiera pueda conducir como si fuera piloto de carreras. Cabe aclarar que, aunque el recorrido que hicimos por la autopista fue breve, fue suficiente para comprobar que aquellos argumentos que aseguran que los autos pequeños no pueden salir a carretera no aplican para este bólido.

La versión única que se vende en nuestro país contará con detalles estéticos que la harán única, una mezcla de lo que se ve en la versión Sport y Abarth, con un generoso quemacocos, faros ahumados y luces de niebla especiales para esta versión, asientos de cubo forrados en piel, rines de aluminio pulido de 16 pulgadas con acabados en negro brillante que hacen juego con los cálipers rojos.

Por fortuna no pudimos probar la mayoría de los sistemas de seguridad pero la marca promete bolsas de aire de todos los colores y sabores: delanteras avanzadas multietapas, laterales de cortina y hasta de rodilla, incluido un útil sistema que monitorea la presión de los neumáticos, por aquello de los baches de nuestra ciudad Póquer. Este Cinquecento lo tiene todo: poder, pasión y hasta estilo, y para quienes aprecian los detalles de un buen auto, no está de más aclarar que la buena calidad de los acabados ponen en alto la calidad de la obra de mano mexicana, un argumento más para interesarse en un auto maduro de corazón muy juvenil.

ESPECIFICACIONES:

Motor: 4 L 1.4 litros turbocargado

Potencia hp/rpm: 135/5500

Torque lb.-pie/rpm: 150/2500

Transmisión: Manual 5 velocidades

Tracción: Delantera

EQUIPO:

Asientos: Deportivos forrados en piel

Volante: Deportivo forrado en piel

Entretenimiento: Sistema de audio Beats con entrada auxiliar y USB con control para iPod, sistema de comunicación manos libres blue&me

Equipamiento: Control crucero, faros antiniebla delanteros y traseros

SEGURIDAD:

Bolsas de aire: Delanteros para conductor y pasajero, de rodilla para conductor, de cortina delanteras y laterales  traseras.

Frenos: de disco con ABS

Otros sistemas: Asistente de arranque en pendientes, control eléctrico de estabilidad, indicador de presión de neumáticos

PRECIO:

332 mil 400 pesos es el precio de la versión única del 500 turbo, 43 mil pesos menos que lo que cuesta un Abarth.