Digno del olimpo; Audi A8

Mientras damos una vuelta de reconocimiento a la impre­sionante carrocería del Audi A8 2019, la primera duda que golpea nuestra cabeza es de­finir quién manejará este auto ¿acaso el jefe de una empresa, quien suele viajar en el asien­to trasero mientras el chófer se encarga de trasladarlo, o el empresario exitoso que quiere llevar entre sus manos lo me­jor de lo mejor? Pues defini­tivamente ambos casos son la opción, se puede disfrutar desde el puesto de mando o en la segunda fila de asientos.

Este gigantón alemán de 5.17 metros de largo y cuyo precio inicia en un millón 699 mil 900 pesos, por fin desem­barcó en nuestro territorio tras una larga espera. Inicialmente estará disponible con la carro­cería normal, sin embargo, a finales de este año se suma­rán a la oferta el A8 L, con 13 centímetros más de distancia entre ejes y por supuesto la variante deportiva S8.

Foto: Salomón Ramírez

Una de las novedades de este vehículo es que equipa de serie la tecnología mild-hy­brid o hibridación ligera, un sistema que incluye un pe­queño propulsor eléctrico ac­cionado por una banda de la polea principal y una batería de iones de litio, que permite circular con el motor apagado durante 40 segundos entre 55 y 160 km/h; no es un híbrido como tal, pero según la mar­ca esta tecnología reduce el consumo hasta 0.7 litros por kilómetro recorrido.

DE FINA ESTAMPA

El nuevo A8 impacta de inme­diato a la vista por su elegan­te diseño que no deja de ser deportivo. En la parte frontal destaca la nueva geometría de la parrilla, ahora más ancha, así como las líneas de carácter de la carrocería que le dan un toque más musculoso. En la parte trasera llaman la aten­ción las calaveras con tecno­logía OLED, unidas por una franja luminosa que nos da la bienvenida al abrir la puerta.

Foto: Salomón Ramírez

La elegancia se hace aún mayor en cuanto nos acomo­damos en el asiento del con­ductor y sujetamos el volante, te sientes todo un triunfador, rodeado de acabados de alta calidad y un impresionante cuadro de pantallas full HD.

El tablero apuesta por una mayor simplicidad y menos botones: el touchpad ante­rior fue eliminado y se co­locó una pantalla táctil a color de 10.1 pulgadas para manipular el sistema de infoentretenimiento.

Foto: Salomón Ramírez

Para operar el sistema de aire acondicionado del habi­táculo, así como la ventilación y calefacción de los asientos, Audi instaló otra pantalla por debajo de la principal. Otros elementos que denotan que no te encuentras a bordo de un sedán cualquiera son la suave piel que inunda el ha­bitáculo, el techo panorámico y el equipo de audio Bang & Olufsen con 23 bocinas.

Pero, como lo menciona­mos antes, el A8 es uno de esos coches en los que estás tan ansioso por sentarte de­lante como detrás, porque es en la segunda fila de asientos donde encuentras realmente el lujo en su máxima expre­sión: dos auténticos reposet reclinables con calefacción, ventilación y masaje, así como un generoso espacio para las piernas; per­sianas eléctricas en las ventanas y una panta­lla en el reposabrazos que permite manejar prácticamente todas las funciones del auto.

Foto: Salomón Ramírez

¿A DÓNDE LO LLEVO?

Tras acomodarnos en el asiento del conductor y mol­dearlo a nuestro cuerpo con los numerosos ajustes eléc­tricos que ofrece, pulsamos el botón de encendido y de inmediato nos damos cuenta de su buena insonorización.

Dotado con un motor V6 3.0 litros turbocargado, que entrega 340 caballos de fuer­za y 368 lb.-pie de torque a las cuatro ruedas, que pasan por el sistema de tracción permanente Quattro, equi­pado con un diferencial cen­tral autoblocante de serie, y tomando en cuenta que debe mover los 1,945 kilogramos que registra en la báscula, está claro que no es un mi­sil, pero es el turno de cono­cer su comportamiento.

Foto: Salomón Ramírez

Aunque se trata de un auto grande, no resulta complejo navegar por las calles de la ciudad y la vista a través del parabrisas ofrece una pers­pectiva amplia, pero una vez que tocamos el asfalto de la autopista a Cuernavaca, en dirección a los impresio­nantes Jardines de México, ubicado en el municipio de Tehuixtla, Morelos, ya con un poco más de libertad, el Audi A8 empuja con decisión en cuanto pisamos el pedal derecho.

Tiene potencia de sobra y con una entrega lineal y cam­bios imperceptibles cuando la transmisión de ocho veloci­dades está en modo automá­tico, sin embargo, se puede exprimir el potencial del mo­tor al máximo con el modo manual activo y ejecutando los cambios con las paletas ubicadas detrás del volante.

Foto: Salomón Ramírez

Su calidad de marcha es tan superior que si no vas atento con el velocímetro, rápidamente alcanzarás ve­locidades ilegales en nuestro país. El coche enlaza curvas con suma facilidad, mante­niendo el aplomo en todo momento, incluso cuando vamos muy rápido.

Es un auto que transmite mucha seguridad al enfrentar una curva y parte de esa fór­mula la integran su carroce­ría, 24 por ciento más rígida gracias a la combinación de aceros de alta resistencia, fi­bra de carbono, magnesio y aluminio que la conforman y que casi no balancea debi­do al esquema de suspensión neumática adaptativa.

Foto: Salomón Ramírez

Cuesta trabajo bajarse de un vehículo que te ha dado lo mejor de sí en todos los sen­tidos: confort, tecnlogía, ca­lidad de marcha, acabados, etcétera, porque Audi se ha asegurado de que su nuevo A8 esté bien armado.

Motor

TIPO: V6 3.0 litros turbocargado + motor eléctrico Mild Hybrid

POTENCIA HP/RPM: 340/5,000

TORQUE LB.-PIE/RPM: 368/1,370

TRACCIÓN: Integral Quattro

TRANSMISIÓN: Automática 8 vels. con modo manual

CONSUMO COMBINADO: 10.7 km/l

Seguridad

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales, de tipo cortina y para cabeza

CINTURONES: De tres puntos

FRENOS: De disco ventilados con ABS

MÁS SISTEMAS: Control de tracción y estabilidad, monitoreo de tráfico trasero con inicio de medidas preventivas para los pasajeros, asistencia de cambio de carril, monitoreo de presión de llantas, asistencia en caso de cambio de carril involuntario, regulador y limitador de velocidad, sensor de luz y lluvia, cámara de reversa 360 grados con asistente de estacionamiento

Equipamiento

ASIENTOS: Forrados en piel, con ajuste eléctrico, memoria, calefacción y ventilación

VOLANTE: Forrado en piel, multifunción, con ajuste eléctrico y paletas de cambio

ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil a color de 10.2 pulgadas con Audi connect, radio AM/ FM/USB/DVD, Bluetooth, navegador satelital, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, equipo de sonido Bang & Olufsen con 23 bocinas, Audi Virtual Cockpit con pantalla de alta resolución de 12.3 pulgadas

MÁS EQUIPO: Aire acondicionado automático, persianas eléctricas en ventanas traseras y medallón, guantera con refrigeración, iluminación interior LED en varios colores, parabrisas térmico, faros Audi Matrix LED con intermitente dinámica, cargador inalámbrico para smartphone

El conductor ideal

Foto: Salomón Ramírez

NOMBRE: David Barragán

PROFESIÓN: Chef y conductor de televisión

COMIDA FAVORITA: El sushi y las hamburguesas

BEBIDA FAVORITA: Vino tinto

PASATIEMPOS: Ir al gimnasio, al cine, al teatro, la lectura y pasar tiempo en familia

INSTAGRAM: @ iamdavidbarragan

Desde los 13 años, David incursionó en el mundo fitness, consiguiendo un físico que le permitió modelar para distintas marcas de ropa, como Armani, e inició su carrera en televisión como imagen de varios programas unitarios para Televisa con sus propias secciones de nutrución y ejercicios en vivo.

“Para mi es muy importante tener la oportunidad de mejorar la calidad de vida de las personas, creo que es una bendición y es algo que me apasiona”. De ahí que la experiencia a bordo del nuevo Audi A8 lo haya cautivado por la calidad de vida que ofrece el habitáculo de este enorme sedán alemán.

“Visualmente te atrapa, tiene un diseño sumamente moderno, práctico, ergonómico, te subes al auto y no te quieres bajar, tiene mucha tecnología confort, es un auto de altísimo perfil, de esos que ves y te quedas con la boca abierta.

“Es una creación perfecta, por supuesto que lo usaría diario, todo lo que necesitas en un auto aquí lo tienes”.

David participa una vez por semana en el programa Hoy y en Ponte Fit de TDN.