Corvette Stingray está listo para la pelea

Una fría noche en Detroit nos llevó frente a frente con la séptima generación del Corvette. Una bodega abandonada en las afueras de Motor City se convirtió en el escenario perfecto para enaltecer al deportivo americano más famoso del mundo.

La séptima generación del Corvette apareció en escena, y como si se tratara de una estrella de rock las más de mil personas ahí reunidas gritaron, aplaudieron y silbaron. Era un día de fiesta.

Desde 1963 General Motors tiene en este pura sangre uno de los mayores orgullos de la industria automotriz estadunidense, un auto que nació cuando los deportivos europeos comenzaron a tomar un protagonismo importante en la Unión Americana.

Hoy, este biplaza sigue sacando la cara por Estados Unidos en los cuartos de milla y en las pistas del mundo.

El nuevo Corvette revivió el nombre Stingray y la legendaria mantarraya que acompañó en los sesenta a este mote. Haciendo un guiño a su historia.

“Precisión no es sólo una palabra. Para los diseñadores del nuevo Corvette Singray 2014 es un mantra. Quitándose las restricciones de la tradición, nuestros ingenieros comenzaron desde cero para construir un vehículo ligero revolucionario, impactante estéticamente y con una agilidad digna del emblema Stingray”, así presenta Chevrolet a este auto.

La gestión de la aerodinámica fue uno de los puntos primordiales del diseño, buscando aprovechar cada línea para generar downforce o enfriar partes fundamentales como el motor y los frenos de alto desempeño.

Para ponerlo a la altura de los mejores deportivos del mundo, Chevrolet empleó aluminio, acero de alta resistencia y fibra de carbono en el chasis y otros componentes de la carrocería, asegurando un alto nivel de desempeño en conducción deportiva, precisión en las curvas y seguridad a los ocupantes.

También la firma lo sometió a un intenso proceso de pruebas, para ponerlo en forma. En la pista de carreras lo llevó al límite del desempeño sometiéndolo a altas temperaturas; en la calle lo rodó por distintos caminos y superficies, para asegurar el mismo desempeño en todas las situaciones; y en el laboratorio buscó el límite del motor y otros componentes con sesiones de conducción extrema.

Quizá una de las novedades más llamativas de esta nueva generación es la incorporación de una transmisión manual de siete cambios, la cual cuenta con un programa que hace las veces del famoso punta-talón, para no dejar caer las revoluciones cuando se cambia de marcha en modo deportivo, teniendo una mejor aceleración.

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