Como serán los autos después del covid-19
POR: Pablo Monroy el Dom, 24 de Mayo de 2020, 07:21 pm
Licenciado en Periodismo por la Escuela de Periodismo Carlos Septién García, fotógrafo automotríz y entusiasta de las cuatro ruedas. / IG: @elpablomonroy
La vida después de esta crisis sanitaria mundial provocada por el coronavirus no volverá a ser igual, pues nuestros hábitos tendrán que readaptarse a la nueva realidad.
Pero de lo perdido lo recuperado, y esta pandemia también nos demostró que dentro de esa nueva realidad debemos replantearnos la forma en que nos transportamos, pues la gente utilizará más sus vehículos personales para desplazarse, lo que obligará a los fabricantes a mejorar los sistemas de filtración del aire que llega al habitáculo y desde luego, comenzar a pensar en vehículos más compactos que no congestionen las vialidades.

Al respecto, los colegas de Evo Car Magazine, en el Reino Unido, conversaron con Alejandro Mesonero-Romanos, director de diseño de SEAT, y con José París, consultor de movilidad que ha trabajado como diseñador global para Ford y General Motors, esto con la intención de saber qué cambios podrían existir en los automóviles postcovid-19 para enfrentar la nueva realidad, y los argumentos son muy interesantes.
Sí, habra cambios
Ante el planteamiento de cómo el coronavirus podría cambiar la percepción que tenemos del automóvil, Alejandro Mesonero-Romanos explicó que: “la expectativa en cuanto al nivel de protección en el interior de nuestros automóviles podría evolucionar en un futuro cercano. Por ejemplo, es posible que se abra un debate sobre el uso del transporte público y, en mi opinión, a corto o a medio plazo, podríamos observar un aumento o una proliferación de vehículos privados de tamaño muy reducido para su uso en ciudad, como el SEAT Minimó.”

Por su parte, José París admitió que: “lo intentamos dilucidar ahora mismo, no preveo cambios profundos a nivel de producto a causa del covid-19, aunque en los coches habrá una evolución de las soluciones de autolimpieza para el interior que ya existen. Pero lo principal está más a nivel estratégico. El automóvil se va a recuperar, pero el asunto es ver cómo, porque en Europa tenemos un problema grande con las emisiones”.
Te recomendamos: Michelin donará cubrebocas y gel antibacterial para combatir el COVID-19
Sobre el tema de mejorar los filtros del automóvil para evitar que los virus y cualquier otro agente contaminante ingrese al habitáculo, José París explicó que “filtros hay desde hace tiempo, y la gente no los cambia porque por el cambio de filtro te cobran 100 euros. Si tienes el filtro muy usado, es peor que no tener nada. Las marcas de coches son muy buenas en obligarte a cambiar cosas, así que no sé qué va a pasar. En Londres vi una presentación de una start up para hacer un dispositivo con un puerto usb y purificar el aire, pero sobre todo las partículas”.

“Las posibilidades en la oferta de bienestar a bordo son inmensas. Todo depende de la demanda real de los clientes. Lógicamente no son desarrollos fáciles en los que trabajar y menos aún son cambios fáciles de implementar en el automóvil. El aspecto restrictivo de la legislación que rige actualmente el sector, tampoco pone las cosas fáciles.
Te recomendamo:s GM se une al esfuerzo contra el COVID-19 en México
“Algo así requerirá de fuertes inversiones para hacerlo correctamente. No hablamos de un ambientador de perfume o de un masaje para distraernos en el tránsito, imagino perfectamente que el cliente pueda elegir paquetes de salud adecuados para cada necesidad o para cada gusto”, comentó Mesonero-Romanos.

No sólo estos dos diseñadores ven claros estos cambios en los coches por efecto del coronavirus, también en las últimas semanas, otros medios como Bloomberg y Arstechnica han publicado entrevistas con Gordon Wagener (Daimler) y con Julian Thompson (Jaguar) tratando este mismo asunto.
“La gente realmente va a pensar en la salud. Están viendo que, de repente, las calles están más tranquilas, el aire está más limpio. Esto probablemente fomentará el elemento de salud en los automóviles, así como sobre qué tan saludables son los coches en sí y el daño que causan, pero también cómo cuidan a sus ocupantes en términos de calidad del aire. Creo que eso será importante”, aseguraba Thompson.

Mientras que Wagener se mostró más escéptico con la radicalidad de los cambios en los coches por el covid-19, aunque reconoció que: “la pandemia cambiará nuestra percepción de cómo experimentaremos seguridad y lujo en el futuro. Éste puede ser un momento emocionante y muy desafiante a la vez”.
Síguenos en Twitter @atraccion360 y Facebook, o visita nuestro canal de YouTube