Chevrolet Onix se coloca entre los más vendidos

Con rivales tan posicionados en nuestro mercado como el Nissan Versa, el cual recientemente fue sometido a una profunda actualización, Chevrolet duplicó su apuesta para mover las cosas en el segmento con un vehículo que va más allá de ser visualmente atractivo, pues dio un gigantesco paso con un auto más tecnológico en cuanto a infoentretenimiento, seguridad y equipamiento se refiere, con mecánicas turbocargadas eficientes y solventes y todo por un precio realmente competitivo.

¿El resultado? El Onix, un sedán de 4.47 metros de largo, 1.73 de ancho y 1.47 de alto, montado sobre la nueva plataforma GEM (Global Emerging Markets), el cual tuvimos oportunidad de manejar en ciudad y carretera, y podemos decir que le dieron al clavo con una ecuación bien equilibrada.

Nuestra curiosidad por conocer primero el desempeño de su tren motriz, integrado por un motor de tres cilindros de 1.2 litros turbocargado, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades nos hizo brincar al asiento del conductor y ponernos de inmediato en movimiento.

Nos bastó con dar la primera pisada al acelerador para sonreir, pues la respuesta del propulsor es contundente, gracias a los 130 caballos de fuerza y las 141 libras-pie de torque que produce, cifras que le dan al Onix una agilidad extraordinaria tanto en ciudad como en carretera, donde registramos consumos de combustible cercanos a los 14 km/l.

Debemos aclarar que, en las versiones de entrada, el Onix equipa otro motor, también de tres cilindros turbocargado, pero de un litro, cuya potencia es de 114 hp y 120 libras-pie de torque, así como una transmisión manual de cinco velocidades.

Una vez que quedamos realmente satisfechos con la calidad de marcha del Onix, podemos pasar a otros apartados en los que destaca, como el estético, pues presume el actual lenguaje de diseño de Chevrolet, elegante, atractivo y con muchos toques de deportividad.

Del interior nos llamaron la atención dos cosas. La primera, el buen espacio que ofrece para los ocupantes, sin importar el asiento y que, por cierto, dicho sea de paso, los pasajeros de la segunda fila podrán disfrutar de un par de puertos USB de carga.

La segunda es la pantalla táctil y a color de siete pulgadas flotante para manipular el sistema de infoentretenimiento, la cual está colocada sobre el tablero y al centro, la cual le agrega mucha más modernidad al interior y ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto.

La variante LT ofrece asistencia OnStar con conexión WiFi para hasta siete dispositivos, llamada automática de emergencia, asistencia de robo y una aplicación para teléfonos móviles desde la cual se puede encender el coche, luces, activar el claxon, cerrar puertas, ubicar el vehículo y acceder a la computadora de viaje.

Otro de los aspectos que debemos aplaudir es que, desde la versión de entrada, este sedán subcompacto equipa seis bolsas de aire, frenos ABS y control electrónico de estabilidad. Con todos estos argumentos llegamos a lo mejor, el precio.

El Onix 2021 está disponible en nuestro país en cinco versiones: LS manual y automático, LT manual y automático y la más equipada, la Premier L, con precios que van desde $247,900 y hasta $309,900.

Además, puedes aprovechar la promoción que lanzó Chevrolet, la cual ofrece un descuento especial sobre el precio del coche (precio de empleado) durante junio.

CHEVROLET ONIX PREMIERE AUTOMÁTICO