Cadillac SRX, seductora y eficiente

Basada en el concept car Provoq, que se estrenó en el Consumer Electronic Show de 2008, la segunda generación de la SUV compacta de Cadillac comenzó a mostrar el cambio de rostro de la filial de lujo de General Motors, con autos más eficientes, emocionantes y elegantes.

Fabricada en la planta de Ramos Arizpe, Coahuila, para prácticamente todos los mercados donde se comercializa, esta camioneta compacta fue presentada oficialmente en el Salón de Detroit 2009, y ese mismo año arribó al mercado mexicano.

Para el modelo 2013 recibió un ligero facelift en el exterior y aumentó su nivel de equipamiento, además estrenó un nuevo motor V6 3.6 litros naturalmente aspirado de 308 caballos de fuerza y 265 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades, con modo manual, que impulsa el eje delantero en la versión Luxury y las cuatro ruedas en la variante Premium.

Este vehículo está montado sobre la plataforma GM Theta Premium, que comparte actualmente con modelos como Chevrolet Captiva y GMC Terrain. Además, la primera también se fabrica en las instalaciones de General Motors en Coahuila.

Por fuera luce imponente gracias a un diseño lleno de ángulos y líneas de carácter, la parrilla en forma de punta de flecha le confiere un carácter deportivo, acompañado por las luces de LED en los faros y las calaveras, sin olvidar los detalles de cromo.

Por dentro resalta la incorporación de un nuevo tablero, volante y consola central, todo parte del sistema de infoentretenimiento CUE (Cadillac User Experience), que incluye pantalla táctil de 8 pulgadas con conexión para tablets y smarthphones, sensor de próximidad, navegador satelital con Visualización en tercera dimensión, compartimiento de almacenamiento oculto y reconocimiento de voz, entre otros.

Mientras que en el tablero se incorpora otra pantalla, configurable, de 5.7 pulgadas que muestra información de temperatura, brújula, navegación, consumo de combustible y otras informaciones del vehículo. Ambos sistemas se pueden controlar desde los botones del volante.

El resto de la consola central incorpora un sistema sensible al tacto, con el que se han eliminado prácticamente todos los botones, sólo quedó uno para las intermitentes y otro para desconectar el control de tracción, y el acabado tipo piano le da una vista espectacular.

Los asientos, fieles al estilo de Cadillac, son confortables y amplios, cuentan con ajuste eléctrico en las plazas frontales, son calefactables y cuentan con soporte lateral.

Sin duda la segunda generación de esta utilitaria dio un enorme salto respecto a su predecesora en diseño, equipamiento y dinámica, por ello es uno de los productos estrella de la firma estadunidense.

La historia

»»La SRX fue lanzada por Cadillac al mercado en 2004 como su primer crossover de lujo, un vehículo que buscaba atacar el naciente segmento de las utilitarias compactas.

»»La primera generación ofrecía la posibilidad de montar un motor de seis u ocho cilindros, ya incorporaba reproductor de DVD, bolsas de aire laterales, navegador, quemacocos panorámico y una tercera fila de asientos.

»»A principios de 2008 Cadillac presentó en Las Vegas el concept car Provoq, que a los pocos meses se convirtió en la segunda generación de esta camioneta.

»»Desde 2010 la popularidad del vehículo ha crecido para convertirse en el Cadillac mejor vendido de la marca en el mercado estadunidense.

Detalles del Cadillac SRX:

Motor tipo: V6 3.6L

Potencia hp/rpm: 308/6,800

Torque lb.-pie/rpm: 265/2,400

Transmisión: Automática 6 velocidades, con modo manual

Tracción: Frontal o en las cuatro ruedas

Asientos: Deportivos, forrados en piel, con ajuste eléctrico, calefactables

Volante: Forrado en piel, multifunción con controles de audio, computadora de viaje, manos libres y crucero.

Entretenimiento: AM/FM, CD, DVD, MP3, USB, auxiliar plug in, bluetooth, navegador, touchscreen de 8 pulgadas, sonido Bose de 10 bocinas

Bolsas de aire: Frontales y laterales para conductor y pasajero, y de cortina para las dos filas

Cinturones: Cinco de tres puntos

Frenos: De disco con ABS

Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, distribución electrónica del frenado, sensor de abandono de carril y alerta de colisión frontal.

Más detalles:

Tanque: 76 litros

Gasolina: Premium

Costo: 905.92 pesos (11.92 pesos por litro)

Consumo: 9.0 km/litro promedio

Dirección: Hidráulica

Suspensión delantera: Deportiva, independiente tipo McPherson

Suspensión trasera: Deportiva, independiente con barra estabilizadora

Rines: Aluminio de 20 pulgadas

Neumáticos: 235/55R20

Precios:

$662,900 pesos es el precio de la versión de entrada a la gama SRX con tracción frontal.

$712,900 cuesta la variante más equipada de esta camioneta en nuestro país.