Pusimos a prueba el nuevo Audi RS 7 Sportback y te contamos todos sus detalles

RennSport, una palabra que se traduce como Deporte Motor y que para muchos de nosotros es la llave de la felicidad, ésa que se representa con las siglas RS, mismas con las que Audi ha llevado al A7 a niveles de los mejores deportivos del mercado.

No sólo hablamos de las imponentes prestaciones de un coupé de cuatro puertas de 600 caballos de fuerza, sino nos referimos en general a todo un concepto que nos pone ante la mejor tecnología que hoy tiene el Grupo Volkswagen, el máximo refinamiento de Audi y una puesta a punto llena de altas emociones.

El RS 7 es un auto ideal, lleno de espacio, cómodo para llevar a la familia, con buena cajuela. También, es espectacular por fuera y por dentro, con la carrocería ensanchada, los estribos laterales, las inmensas entradas de aire frontales y los rines de 22 pulgadas de aleación, que dejan ver los enormes frenos de alto desmpeño RS.

La suspensión adaptativa juega un papel fundamental en las dos caras de este modelo, pues es suave y confortable para los trayectos diarios, y muy firme cuando se quiere exprimir lo mejor de su tren motriz, ideal para poder llevar a este buque de cinco metros por las curvas como si fuera un RS 3, bien pegado al piso, listo para atacar el camino y sobre todo, para darnos con precisión la información de lo que está pasando en los neumáticos.

El sonido del motor es apasionante, ronco, metálico, totalmente alineado con lo que Audi nos ha acostumbrado en estos modelos, una sinfonía que enchina la piel y hace que apaguemos de inmediato el sistema de sonido Bang & Olufsen Premium 3D.

Uno de los elementos que no se pueden pasar por alto en ningún RS es el diseño del volante, no sólo cómo luce, sino la calidad de la piel perforada con la que lo forran y el agarre perfecto que tenemos.

También los asientos, sobre todo los delanteros, complementan de gran forma esta experiencia deportiva, con soportes laterales ajustables para las piernas y el torso, así como una zona de hombros ancha y la cabecera, que, aunque este separada del respaldo, se integra a la perfección como si fuera una sola pieza.

Todo ello acompañado de una cuidada selección de materiales como fibra de carbono, aluminio, negro piano y pantallas de alta resolución para el tablero digital configurable y el touchscreen del centro multimedia, que ahora integra todas las funciones del sistema de infoentretenimiento MMI, dejando una consola central muy limpia.

En realidad si analizamos la ficha técnica del RS 7 todo el equipamiento disponible en la firma ya está montado aquí, incluyendo luces Matrix LED con tecnología láser con acabado exterior RS oscurecido, por lo que hay poco más que ponerle, pero siempre encontraremos cómo hacer mejor a este bólido.

Por ejemplo, se puede agregar un sistema de frenos cerámicos por unos 200 mil pesos más, el sistema de seguridad activa frontal Pre sense, una suspensión más deportiva o un paquete especial que nos permite tener una velocidad máxima de hasta 305 km/h.

Los sedanes ejecutivos nunca lucieron tan bien como lo hacen en esta configuración de carrocería tipo coupé y si a ello le agregamos la maestría de los ingenieros de Audi RS, para hacer autos que trascienden.

Ficha técnica

• Audi RS 7
• Motor: V8 4.0L biturbo
• Potencia hp: 600
• Torque lb.-pie: 590
• Transmisión: Automática de 8 velocidades
• Tracción: Integral
• 0 a 100 km/h: 3.6 seg.
• Vel. Máxima: 250 km/h
• Frenos: De disco de alto desempeño con ABS
• Equipamiento: Volante deportivo multifunción forrado en piel con paletas de cambio, asientos deportivos en piel, tablero digital, pantalla táctil con MMI, suspensión neumática adaptativa RS
• Precio: RS 7    $2,789,900