Arranca la nueva era del Ford Fusion

SANTA MÓNICA, California.-La marca del óvalo azul continúa dando pasos contundentes en busca de conquistar los diferentes segmentos de mercado en los que compite. Esta vez su sedán mediano Fusion tomó la estafeta y con nuevas líneas, motores y tecnología de vanguardia presenta las armas necesarias para llevarse una buena tajada de este segmento del mercado nacional e internacional.

Como si se tratará de la novela de Franz Kafka, La Metamorfosis, este vehículo literalmente volvió a nacer y tras su aparición en 2005 y un facelift en 2009, la segunda generación rompe con todo lo visto anteriormente.

Su diseño presume formas con estilo europeo, dejando en el olvido la línea americana que distinguió a su antecesor.

Desde su presentación en el Salón de Detroit los comentarios sobre su nueva imagen no se hicieron esperar, debido a que el departamento de diseño de Ford sintetizó las herencias de marcas europeas que en el pasado le pertenecieron como, indiscutiblemente, Aston Martin, Jaguar y Volvo.

De acuerdo con los representantes de la firma este auto, más allá de estar llamado a convertirse en uno de los pilares de su estrategia internacional, representa una ventana al futuro de lo que será el nuevo ADN de los autos de la marca.

Serán cinco las versiones que se comercializarán en nuestro país, con dos opciones de motorización: 2.0 y 2.5 litros, de cuatro cilindros, ambas con una transmisión automática de seis velocidades, provenientes del complejo que tiene la firma en nuestro país en Hermosillo, Sonora, con lo que se convertirá en un embajador de la mano de obra nacional. En Europa este sedán se comercializa bajo el nombre de Mondeo.

La producción será compartida con la planta de Flat Rock, Michigan, para satisfacer la demanda y se espera que llegue a los pisos de venta en la primera quincena de noviembre de este año.

Los precios de los modelos S, SE, SE Luxury y SE Luxury Plus irán de los 320 mil a los 415 mil pesos, pero habrá una versión súper equipada, Titanium Plus, que partirá de los 460 a los 475 mil pesos.

Sol, shorts, piernas largas y Santa Mónica Las paradisiacas calles de Santa Mónica, a orillas del Océano Pacifico, fueron el escenario perfecto para la presentación del nuevo Ford Fusion, ahí en donde el calor impone vestimentas ligeras que ponen en alerta la mirada y los súper deportivos convertibles se encuentran a la vuelta de la esquina tuvimos el primer acercamiento con este sedán.

Visualmente el Fusion se transformó totalmente y ahora luce unas líneas aerodinámicas y deportivas en las que destaca la limpieza de su frente, en forma de V, con una parrilla de cinco barras cromadas horizontales, la cual está enmarcada por dos faros de halógeno cuya mirada afilada le brinda un carácter más agresivo. El cuadro es completado por una entrada de aire en la parte baja y luces de niebla.

Lateralmente las líneas de carácter, una que recorre de las luces delanteras hasta las traseras y otra que va de salpicadero a salpicadero, le brindan un sentido de movimiento orientado hacia adelante, mientras que la nueva configuración de sus rines le pone la cereza al pastel.

Por fin había llegado el momento de encender el motor y para desafiar los caminos de Santa Mónica nos pusimos al volante de la versión Titanium, el top de la gama.

Al entrar de inmediato percibimos la calidad de los materiales con los que fue hecho este auto, con asientos y volante forrados en piel y una amplitud que privilegia el confort de pasajeros y conductor, mientras que su panel de instrumentos está ligeramente orientado al conductor lo que facilita el acceso a los sistemas de comunicación y entretenimiento.

Antes de arrancar había que poner el soundtrack del camino y primero pensamos en ir a todo metal con la estación Liquid Metal, pero rápidamente cambiamos de idea y optamos por hits de los 90 algo más ad hoc y acorde con el paisaje, para ello echamos mano del sistema de infoentretenimiento My Ford Touch, que demostró ser muy intuitivo y fácil de usar.

Ya en el camino comprobamos la potencia y eficiencia del L4 2.0 turbo Ecoboost de 240 caballos de fuerza cuyo empuje nos hizo volar sobre el asfalto y pese a que constantemente le dábamos rienda suelta al acelerador la demanda de combustible fue poca.

Luego de perdernos de la ruta original, lo reconocemos somos unos expertos en esto, recurrimos al GPS, esta versión lo tiene de serie, y para nuestra sorpresa llegamos a uno de los caminos más divertidos de la localidad, un tramo lleno de curvas y lo mejor de todo sin una patrulla a la vista. ¿Se puede pedir algo más?

Una vez ahí el Fusion mostró lo mejor de sí, la dirección es precisa y entra en las curvas de manera contundente y, gracias a que los ingenieros de la marca mejoraron el reparto de pesos, el balance del auto no se pierde en ningún momento y con la ayuda de los sistemas de control de tracción y de estabilidad, en conjunto con un frenado de gran respuesta se obtiene un manejo deportivo y divertido.

Por fortuna no tuvimos que poner a prueba las ocho bolsas de aire con las que cuenta este sedán. La tarde caía sobre la costa cuando terminó la aventura con el Fusion. La conclusión es que Ford ha dado en clavo con este auto, sin embargo, la pelea por la cima del segmento se antoja aguerrida teniendo rivales como el VW Passat, el Toyota Camry, Honda Accord y el Chevrolet Malibu. La batalla está por comenzar y en este duelo de alternativas la gente será la más beneficiada.

El arsenal para México

Versión S.- Es la de entrada y cuenta con un motor L4 2.5 litros de 175 caballos de potencia acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. Cuenta con la primera generación del sistema de infoentretenimiento SYNC.

Versión SE.-Tiene el mismo motor de la S, pero incorpora quemacocos, asiento eléctrico de 10 posiciones y My Ford Touch con GPS.

SE Luxury.- Contará con motorEcoBoost de cuatro cilindros 2.0L turbo de 240 caballos de fuerza, trasmisión automática con paletas de cambios al volante.

SE Luxury Plus.-Con el mismo motor 2.0 L EcoBoost pero cuenta con quemacocos y navegador.

Titanium Plus.- Esta cuenta con todo el equipamiento y añade spoiler trasero, encendido remoto, autopark, sensores delanteros de proximidad, de lluvia, monitoreo de punto ciego, asistencia de cambio de carril, paletas de cambio al volante y rines de 19 pulgadas.

» Ficha técnica

Motor: L4 2.0 L turbo EcoBoost

Potencia hp: 240

Torque Lb-pie: 270

Transmisión: Automática seis velocidades

Freno: De disco con ABS

Rines: 19 PULGADAS

Bolsas de aire: Frontales y laterales

Precio: de los 320 mil a los 475 mil pesos