#Prueba360 Acura MDX Type S es una nueva especie

En el mundo de las camionetas de lujo es muy común encontrarnos con diseños y detalles de equipamiento que buscan darle un look más deportivo y emocionante al vehículo, pero que no pasan de ahí, simples adornos. 

Sin embargo, y gracias a los ingenieros que aman los deportivos, también encontramos de vez en vez gratas sorpresas como la que nos dio esta Acura MDX en su versión Type S, un emblema que distingue a las variantes más poderosas de la familia. 

Y es que todo en esta camioneta grita que es un vehículo con mayores intenciones que las de sólo verse bien, es un crossover que sabrá cómo sacarnos una sonrisa en el camino y distinguirse del resto del mercado, con una estética envidiable. 

Siguiendo los patrones de diseño de la cuarta generación de la MDX, esta Type S nos presenta un frontal muy afilado, que nace en una enorme moldura con el logo de Acura, misma de la que se desprenden elementos en negro piano que simulan un destello y nos llevan hacia la parte exterior del frente, donde encontramos unos estilizados faros full LED, con ese patrón de joya que la marca hiciera famoso al inicio de la década pasada. Debajo, la toma de aire inferior y las entradas de aire laterales, están acabadas en negro piano y tienen un patrón de panal, uno de los acabados favoritos para cualquier auto que quiere presumir ser de altas prestaciones. 

El lateral mantiene esta línea alargada y que busca quitarle peso a un vehículo que es realmente grande, pues no podemos perder de vista que hablamos de una camioneta de 5.06 metros 2.1 toneladas y siete pasajeros, así que tratar de quitarle volumen, al menos a la vista, es muy importante. 

Por detrás encontramos un vehículo bien puesto en el piso, fuerte, con un diseño de calaveras discreto y dos salidas dobles del escape, que una vez más nos recuerdan que esta MDX tiene poder y ganas de salir a divertirse al asfalto. 

El cuadro se completa con unos enormes rines de aluminio, bitono, de 21 pulgadas, que montan neumáticos 275/40R21, en el caso de nuestro vehículo de prueba, firmados por Continental y detrás de ellos, destacan de inmediato los cálipers rojos del sistema de frenos Brembo. Así que sí, Acura está hablando muy enserio con esta camioneta. 

ALMA PODEROSA 

Si bien hoy en el mercado podemos encontrar opciones de altas prestaciones con más de 700 caballos de fuerza, Acura no tiene este tipo de propulsores, ni la intención de irse a una guerra de potencia, así que tal vez los 350 hp, que se extraen del motor V6 3.0L twin turbo, no suenen a mucho, pero con 343 libras-pie de torque, que se entregan apenas a las 1,400 revoluciones por minuto del motor, esta camioneta tiene un arranque que sorprende, emociona y dibuja una sonrisa. 

El propulsor es gestionado por una transmisión automática de 10 cambios, modo manual y una puesta a punto enfocada a entregar un desempeño deportivo. 

Esta caja de velocidades se une al sistema de tracción integral Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD), que es uno de los sellos de la casa, una mecánica que cambia sus parámetros hasta en siete modos de manejo (Elevado, Nieve, Cómodo, Normal, Deporte, Deporte+ e Individual), para adaptarse mejor al estilo de conducción que tenemos. 

Por si fuera poco, los amortiguadores son neumáticos, con nivelación automática y se unen a la carrocería mediante una suspensión delantera de doble horquilla y trasera multibrazo, lo que sienta todas las bases para tener un gran desempeño dinámico. 

Y es que si piensas que Acura es una marca que está apenas explorando el lado deportivo de sus vehículos, estás equivocado, pues la firma lleva décadas involucrada en el deporte motor, incluyendo tres campeonatos, en las últimas cuatro temporadas, en la división estelar del IMSA SportsCar Championship, el campeonato de resistencia más importante de Estados Unidos y dos triunfos consecutivos (2021-2022) en las 24 Horas de Daytona. 

Además, su matriz, Honda, lleva varias décadas involucrada en la Fórmula 1 y otras series de gran renombre. 

Así que todo ello nos explica por qué esta camioneta se comporta como lo hace, pues no sólo es ponerle elementos que suenen bien en una ficha técnica, es hacerlo para que el auto transmita lo que pasa en el asfalto, al tiempo que el conductor pueda llevar una mole de este tamaño como si se tratara de un sedán deportivo. 

La dirección es confortable en ciudad, pero en cuanto movemos el selector de modos de manejo a Deporte, todo el vehículo se vuelve más rígido, preciso y la transmisión se enfoca en sacar lo mejor del motor, para tener una aceleración rápida, buenas reacciones en las curvas, a las que entra como si estuviera en rieles, y también, tiene rápidas reacciones, para apurar el paso en caso de un rebase o habernos tenido que detener por algún obstáculo en el camino. 

Todo ello, acompañado por el máximo lujo, refinamiento y equipamiento de punta, que sin duda convierten a la MDX Type S, en un objeto de deseo.

ACURA MDX TYPE S

MOTOR

TIPO: V6 3.0 litros turbo. 

POTENCIA HP/RPM: 350/5,500 

TORQUE LB.-PIE/RPM: 343/1,400 

TRACCIÓN: Integral. 

TRANSMISIÓN: Automática de 10 velocidades con modo manual y 7 modos de manejo

SEGURIDAD

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales, de tipo cortina y de rodilla para conductor y pasajero. 

CINTURONES: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores. 

FRENOS: De disco firmados por Brembo con ABS.

OTROS SISTEMAS: Control de tracción y estabilidad, distribución electrónica de frenado, asistencia de arranque en pendientes, anclajes LATCH para sillas infantiles, monitor de cámaras de visión 360° y cámara de reversa con 3 ángulos de visión con pautas dinámicas y limpiador de cámara trasera.

EQUIPAMIENTO

ASIENTOS: Deportivos forrados en piel, con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación. VOLANTE: Forrado en piel, multifunción, ajustable y con paletas de cambio. ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil a color de 12.3 pulgadas con radio AM/FM/USB, Bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, equipo de audio Elliot Scheiner con 23 bocinas. 

MÁS EQUIPO: 

Faros LED, quemacocos panorámico, rines de aluminio de 21 pulgadas, paquete estético Type S, rieles de carga en el techo.

$1,649,900 ES EL PRECIO DE LA VERSIÓN MÁS RADICAL DE LA ACURA MDX.