Buick Regal: Estilo, deportividad y lujo

Estilo, deportividad y lujo. Buick combina en el Regal lo mejor de dos mundos,  para ofrecer un sedán que rompe con los estigmas de los grandes autos estadunidenses. Montado sobre la plataforma Epsilon II, desarrollada por Opel en Alemania, para el Insignia, este vehículo goza de una dinámica de conducción privilegiada.

Tras tres años en el mercado Buick realizó un facelift de este vehículo en 2013, el cual fue lanzado en el Salón de Nueva York, en general los cambios fueron   estéticos, retoques a la carrocería y un interior más sofisticado.

Mientras que el motor también ganó potencia. Ahora el cuatro cilindros 2.0 litros genera 259 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades que envía la potencia al eje delantero.

La suspensión delantera es de alto desempeño HiPer Strut, con la que la firma busca ofrecer un manejo preciso y estable. El exterior luce más estilizado y presume focos de LED en los faros y calaveras. El toldo busca asemejar un poco a un coupé, con una caída marcada conforme desciende hacia la cajuela, misma que en el filo tiene una protuberancia que hace las veces de un alerón.

Por dentro se notan grandes cambios en el volante y la consola central. La pantalla táctil tiene una nueva posición que la hace más accesible para el conductor, los controles del aire acondicionado también cambiaron, mientras que el volante estrena controles, muy parecidos a los de un videojuego y fáciles de manipular con el pulgar de la mano.

Como en todos los Buick la insonorización del habitáculo es prácticamente total, sin importar qué tan rápido viajemos, el ruido del aire y la rodadura están muy bien aislados.

Las tapicerías de cuero se mezclan con detalles de plástico liso, insertos de madera y de acabados tipo aluminio, presumiendo buenos ensambles.

Buick tiene en el Regal el arma ideal para seducir a quien busca un auto de lujo que pueda convertir un día normal en uno lleno de adrenalina al volante.

 A DETALLE

MOTOR

Tipo: L4 2.0 turbo

Potencia hp/rpm: 259/5,300

Torque lb-pie/rpm: 295/3,000

Transmisión: Automática seis velocidades con modo manual

Tracción: Delantera

EQUIPAMIENTO

Asientos: Forrados en piel con ajuste eléctrico y calefactables

Volante: Forrado en piel con controles de audio, manos libres y control de crucero

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, USB, auxiliar plug-in, Bluetooth, navegador satelital, Stitcher, pantalla táctil de 7 pulgadas y sistema de audio Bose con nueve bocinas

SEGURIDAD

Bolsas de Aire: Frontales y laterales para conductor y pasajero, laterales traseras y de cortina

Cinturones: Cinco de tres puntos

Frenos: De disco con ABS

Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad Stabilitrak, asistente de frenado y OnStar

MÁS DETALLES

Tanque: 68 litros

Combustible: Premium

Consumo: 13.64 km/l

Dirección: Electro asistida

Suspensión delantera: De alto desempeño HiPer Strut

Suspensión trasera: Independiente multilink

Rines: Aluminio de 18 pulgadas

Frenos: De disco con ABS

PRECIO

539,400 pesos es el precio de la única versión que Buick vende en nuestro país del Regal

LA HISTORIA

»»La historia de este modelo data de 1973 cuando se convirtió en el coupé lujoso de Buick.

»»Este vehículo se comercializó sin interrupciones en Estados Unidos hasta 2004, cuando finalizó la producción de la cuarta generación.

»»Con el resurgimiento de Buick como el escalón de entrada de General Motors a los modelos Premium, la firma estadunidense revivió el nombre Regal, en un sedán deportivo por debajo de su buque insignia.

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