#Prueba360 Volvo XC60 Recharge tiene lo mejor de dos mundos

Si algo puede definirse como una constante en Volvo es la profunda transformación a la que se ha sometido la firma sueca en todos los sentidos y, aunque no es únicamente una cuestión de imagen, es precisamente en la parte visual donde la gente ha percibido más esta evolución. 

Para México la consolidación de su familia de camionetas que, por tamaños, empieza desde la XC40 y que junto a su hermana siamesa la C40 son la puerta de entrada a la marca; seguida por las plataformas de la XC60 y XC90 son todo un fenómeno por donde quiera que las vean. 

Si ponemos más atención a lo que hay bajo el cofre y específicamente en la plataforma encontraremos muy gratas sorpresas, como los rangos de autonomía que ya ofrecen sus vehículos híbridos enchufables, y es justo a bordo de la más reciente actualización de la XC60 Recharge cuya nomenclatura la ubica como una T8 AWD Plug-in Hybrid, donde reflexionamos lo importante que resultan ser estas modificaciones, toda vez que en mercados como México estos híbridos representan las soluciones más avanzadas y favorables para un mercado como el nuestro, donde las redes de recarga y eléctrica son aún incipientes. 

Y es que con un rango de autonomía que te permite circular por más de 80 kilómetros en modo 100% eléctrico es fácil sentir que en esta camioneta tienes lo mejor de dos mundos. Por un lado la libertad de poder ir a donde se te antoje sin preocuparte por dónde vas a recargar tu auto y por el otro, moverte en un vehículo eléctrico por largos periodos, más allá de que durante esos momentos no estás generando emisiones. 

Pero no nos bastó con la información de la ficha técnica y nos dimos a la tarea de ver qué tanto le podíamos exprimir a esta XC60 que para nada se puede catalogar como un vehículo conservador con respecto a su desempeño, luego de que la reingeniería le permitiera poner a nuestra disposición 460 caballos de fuerza y 523 libras-pie de torque que, hasta hace poco sólo podían encontrarse en un deportivo. 

El trabajo en equipo que hacen en conjunto los motores, eléctrico y de combustión interna, ofrecen un desempeño que cambia por completo con sólo modificar la forma en que se ataca el acelerador y el freno, pues en cuanto frenamos las baterías se recargan dramáticamente para darle más energía e incrementar significativamente los rangos de autonomía, por momentos hasta por encima de los mil kilómetros. 

Volvo ya declaró abiertamente que para finales de esta década será una marca 100% eléctrica y con estos golpes de autoridad en materia de recarga y de altos rangos de autonomía está demostrando qué tan capaz será de validarse como un referente en la materia en este proceso de transformación. 

Si el objetivo de esta camioneta no es el de ser un deportivo sino un vehículo más eficiente, no imaginamos lo que la marca es capaz de lograr si se hubiera propuesto hacer a este auto más veloz, pero eso ya es tarea de Polestar. 

La fórmula para lograrlo se la debemos agradecer básicamente a la capacidad de la batería, que pasó de 11.6 a 18.8 kWh, que no sólo incrementó el rango eléctrico, sino también abrió la puerta a un motor eléctrico más poderoso, el cual incrementó hasta en un 65% su potencia, para alcanzar 145 hp y 227 libras-pie, pudiendo alcanzar una velocidad de hasta 140 km/h sin la necesidad de pedirle ayuda al motor de combustión interna. 

Los ingenieros de Volvo no escatimaron en dádivas y los retoques alcanzaron para el motor 2.0 litros de combustión interna, el cual se hizo más eficiente luego de haber reemplazado su supercargador por un nuevo generador de arranque integrado, lo cual colabora significativamente a reducir hasta un 50% las emisiones de dióxido de carbono. 

La marcha y comportamiento de esta maravilla de la ingeniería controlada por una transmisión automática es cómoda y agradable, al tiempo que se ha vuelto más precisa y respondona, pues ante la menor necesidad el conjunto.

VOLVO XC60 RECHARGE

FICHA TÉCNICA

MOTOR

TIPO: L4 2.0 litros turbo y supercargado + eléctrico. 

POTENCIA TOTAL HP: 460. 

TORQUE TOTAL LB.-PIE: 523. 

TRACCIÓN: AWD. 

TRANSMISIÓN: Automática de 8 velocidades. 

CONSUMO COMBINADO: 28.4 km/l.

SEGURIDAD

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales y de tipo cortina. 

CINTURONES: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores. 

FRENOS: De disco con ABS. 

OTROS SISTEMAS: Detección punto ciego con alerta de tráfico cruzado, mitigación de colisión, control crucero adaptativo y de descenso en pendientes, sensores delanteros y traseros.

EQUIPAMIENTO

ASIENTOS: Deportivos forrados en piel con ajuste eléctrico; segunda fila abatible. VOLANTE: Forrado en piel, multifunción, ajustable y con calefacción. 

ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil a color de 12.3 pulgadas con radio AM/FM/USB, Bluetooth, equipo de sonido Harman Kardon. 

MÁS EQUIPO: A/C Clean Zone de 2 zonas, techo panorámico electrico, rines de aluminio de 21 pulgadas, faros LED.

PRECIO: $1,379,900