Volvo predice el tiempo

Ya hemos escuchado autos que se estacionan solos, se comunican entre sí, o cuidan la seguridad de los ciclistas y el peatón; sin embargo, ahora Volvo anunció nuevos sistemas tecnológicos para cuidar el camino. 

Autonomía, pero ante todo seguridad. Ése es el objetivo de Volvo que en este año ha estado sumamente activo, en conjunto con la Administración del Transporte de Suecia, investigando la forma de crear un vehículo que cumpla con su ambicioso objetivo para que en 2020, ninguna persona pierda la vida en un accidente que involucre un auto de la firma suiza.

Estos estudios derivan en tres propuestas que se apoyan en el desarrollo de nuevas tecnologías para caminos, así como en la transferencia de datos móviles.

La primera es el desarrollo de un sistema capaz de transmitir el estado del camino a través del servicio de datos móviles del celular para alertar a otros vehículos sobre el riesgo.

Por ejemplo, si hay hielo en la carretera, los sensores enviarán una señal a la base de datos de Volvo y ésta se replicará a los autos que estén a un kilómetro de distancia. De esta forma no sólo se previene a otros conductores sino que ayudaría a mantener al día el estado de las carreteras.

Claro que esto sólo está pensado para un país como Suecia, ya que si se utiliza en la Ciudad de México, seguramente el servidor no se daría abasto anotando cada bache.

La segunda propuesta es la de instalar imanes que emitan una señal para que el auto pueda seguir en línea recta.

A través de un comunicado, la firma explica que tener guías físicas ayuda a determinar la posición del vehículo sin importar que haya agua o nieve, convirtiéndolo así en una opción más segura para el conductor.

A diferencia del sistema Line Assist, que se guía a través del patrón de líneas que separan cada carril, estos imanes crean un riel invisible que reduce la imprecisión del posicionamiento a menos de un decímetro.

Claro que para que esta tecnología sea realidad se necesita la inversión del gobierno para reconstruir su red carretera, con el objetivo de que el proyecto sea útil.

Un tercer desarrollo es un sensor colocado en el tablero que monitorea la posición y la apertura de los ojos, así como el ángulo de la cabeza, de tal forma que el vehículo pueda interpretar el estado de alerta del conductor y adapte los distintos sistemas de seguridad al estado del conductor.

“Dado que el coche es capaz de detectar si un conductor no está prestando atención, los sistemas de seguridad pueden adaptarse con mayor eficacia”, explicó Per Landfors, ingeniero de Volvo y líder del proyecto de funciones de ayuda para el conductor.

Amigables con el ambiente

Los sistemas de seguridad del nuevo siglo, no son su único objetivo pues Volvo se une a la tendencia de fabricar vehículos de menor cilindrada y, por ende, que generan menor emisión de contaminantes.

En la presentación de los resultados de 2013, donde la marca creció un 5%, el CEO Håkan Samuelsson aseguró que todos los vehículos que excedan los 190 caballos de fuerza tendrán que ser híbridos, pues ahora sus motores serán de cuatro cilindros.

Volvo toma un nuevo rumbo en la investigación y desarrollo de nuevos modelos, con los que busca seguir siendo un referente de seguridad, como la XC90, cuya actual generación tiene once años con este reconocimiento.

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