#Prueba360 Volkswagen Jetta GLI es la receta perfecta

No es diciembre pero si tuviéramos que adivinar qué pedirían los amantes de Volkswagen en su carta a Santa Claus seguramente lloverían las solicitudes para que aparecieran deportivos bajo sus árboles y, sin temor a equivocarnos, serían las solicitudes de los GTI las más numerosas.

Sin embargo, desde hace algunos meses las líneas de producción de la planta que tiene la marca alemana en Puebla dejaron de hacer el Golf provocando que su presencia en nuestro país se interrumpiera.

Noticias malas para unos, buenas para otros, pues ahora, toda la responsabilidad de la herencia deportiva de la casa de Wolfsburg, recae sobre los hombros de un sedán, uno que todo México tiene en la cabeza o al menos alguna vez lo tuvo, el Jetta, el cual por suerte tiene a la versión GLI para defender el fuerte. 

Para lograr esta encomienda el Jetta GLI tiene bajo el cofre el legendario motor 2.0 litros turbocargado de la casa, calibrado para desarrollar hasta 230 caballos de fuerza si se empuja con pasión el acelerador.

Aunque no es en la ficha técnica donde este auto tiene su lado más afortunado, en todo caso y más allá de los números se debe reconocer la capacidad de este sedán para poner sobre el asfalto una paradoja, pues el GLI es capaz de conjuntar en un auto de cuatro puertas con cajuela, por cierto una grande, adrenalina pura y al mismo tiempo confort, para hacer vibrar a aquel que se ponga detrás de su volante, gracias a un toque mágico que te permite ir muy rápido y sentirte piloto de carreras acompañado de la familia.

Y sin bien nunca antes había tenido toda la tecnología que hoy incorpora, lo cierto es que desde el Atlantic (la primera generación del Jetta), este sedán siempre había tenido esa actitud.

Así fue como llegamos a la séptima generación, con algo más que actitud y una nueva plataforma que le permite a este sedán combinar buen espacio, seguridad y la agilidad de un deportivo.

Pero después de cuatro años ya era necesario hacerle algo, así que Volkswagen decidió retocar el exterior modificando detalles en la defensa, las entradas de aire que ahora son más grandes, así como la incorporación de algunos toques que lo hicieran verse más fresco, donde el color rojo nuevamente vuelve a aparecer para darle esa identidad visual deportiva, que comparte el GLI con el GTI.

En la parte posterior, la apuesta fue en el mismo tenor y destaca la forma ovalada de los escapes.

Será al abrir la puerta cuando descubramos los cambios más evidentes y significativos, cortesía de un nuevo volante e interfaz que se actualizan junto con el sistema de infoentretenimiento que ahora sí se pone al último grito de la moda.

El nuevo logotipo en el centro del timón le da un toque más moderno, gracias a su trazo y acabado cromado, que se acompaña de nuevas funciones, texturas, colores y la posibilidad para interactuar con las nuevas funciones del sistema, a través de superficies negras brillantes sobre las que hay que deslizar el dedo, como si estuviéramos manipulando un teléfono móvil o una tablet, muy adhoc con la pantalla táctil de 10 pulgadas, que también modernizar la interacción con las funciones del auto y la conexión entre el móvil y el auto, a través de Apple CarPlay o Android Auto, sin la necesidad de cables.

El clúster de instrumentos 100% digital va en el mismo tenor y se alinea con lo que vemos en los vehículos de alta gama de la marca.

Al atacar el acelerador, encontraremos la fina respuesta de un perfeccionado motor turbocargado que brinda 230 caballos de fuerza y, sobre todo, la exquisita respuesta de 236 libras-pie que empujan progresivamente, respuesta administrada por una caja de cambios DSG de doble embrague de siete velocidades, un bellísimo matrimonio que hace un gran trabajo.

La electrónica te permite ir muy rápido y sentirte seguro y con suerte, gracias al trabajo de un diferencial electrónico (XDS) el cual garantiza que siempre tendrás la tracción óptima, a pesar de que ésta no es integral.

Su rigidez estructural, así como la forma en la que se planta en las curvas es fantástica y nos demuestra que un buen deportivo no tiene por qué ser incómodo. Sin lugar a dudas y a pesar de estar solito, el Jetta GLI está listo para defender la deportividad de la casa.