Volkswagen producirá autos eléctricos en México

Volkswagen México está celebrando 55 años de la apertura de su complejo de manufactura en Puebla, una instalación que hoy es la segunda planta de producción automotriz más grande de la compañía fuera de Alemania. Es por ello que este complejo es uno de los más importantes para la corporación en el mundo, principalmente por su cercanía con Estados Unidos y por el alto nivel de calidad en sus productos. 

Ello se ha visto reflejado en la asignación de importantes proyectos a lo largo de sus más de cinco décadas de vida, incluyendo la producción exclusiva del New Beetle y el Jetta durante muchos años, el Golf, Tiguan o la llegada a finales de 2020 del crossover subcompacto Taos para el mercado de América del Norte. 

Pero, con una de las ofensivas de vehículos 100% eléctricos más importante de la industria automotriz, que hoy coloca al grupo como el mayor vendedor de modelos con esta tecnología cero emisiones en Europa, Puebla tendrá una nueva tarea. 

Para ello, VW AG proyecta una inversión de alrededor de mil millones de dólares en esta instalación para edificar una nueva nave de pintura automotriz, la más avanzada y moderna de todos los complejos de manufactura de la compañía en el mundo. 

Además de una estampadora de metal de última generación. Además, comenzarán a preparar una nave de producción para vehículos 100% eléctricos, con la mira fija en abastecer al mercado estadunidense, donde ya se comercializa la camioneta mediana ID.4, fabricada en Chattanooga, Tennessee. 

Desde hace un par de años, las instalaciones en Cuautlancingo, Puebla, se han enfocado mucho en la producción de crossovers, con Tiguan y Taos, la primera, es la camioneta más producida y exportada en el país con más de 166 mil unidades, de las cuales casi 150 mil fueron mandadas a 22 mercados en el mundo. 

La futura inversión fue presentada por el presidente y CEO de Volkswagen de México, Holger Nestler, a las autoridades de Puebla, un estado en el que la marca alemana ha tenido su hogar desde 1964 con el establecimiento de la compañía y el inicio de la construcción de la fábrica, aunque por el momento no se ha hecho un anuncio oficial de parte de VW de México. 

“Lo que sí puedo decir es que Volkswagen, como empresa mundial, prefirió a Puebla frente a otras opciones de inversión y en Puebla será instalada, se darán trabajos, para que pueda ser su planta una de las más importantes del mundo en la producción de vehículos eléctricos”, comentó el gobernador de ese estado, Miguel Barbosa. 

 

Como parte de sus planes de producción de eléctricos, Volkswagen invirtió 800 millones de dólares para la adecuación de la planta de Chattanooga, que a finales de junio inició la producción de la ID.4. 

La gama ID. de la marca poco a poco va creciendo, primero con el lanzamiento del hatchback ID.3 (de la dimensiones del Golf) en 2019, en 2020 llegó la ID.4 y para este 2021 comenzó a comercializar la camioneta coupé ID.5 y el ID.Buzz, una camioneta que revivirá las glorias de la Combi. 

Pero por el momento sólo la ID.4 ha llegado a América, por lo que la inversión en Puebla será muy importante para sus planes de ventas en la Unión Americana. México, su gran bastión La historia de VW en nuestro país se remonta a 1954, cuando en la feria comercial Alemania y su industria se importaron las primeras unidades del Sedán, apodado después como Vocho. 

Un año más tarde el aristócrata europeo Alfonso de Hohenlohe abre la primera distribuidora de la marca y Volkswagen Mexicana, S.A. firma un contrato con la planta Studebaker-Packard de México para la producción del Sedán. 

Fue hasta el 23 de octubre de 1967 cuando la planta de Puebla produjo la primera unidad, un VW Sedán, y durante estos 55 años ha producido ya más de 13 millones de automóviles hasta 2022.