Volkswagen Jetta GLI: ni parece de 30

Para entender cómo es que hoy la versión más deportiva del Jetta celebra 30 años de vida, es necesario remitirnos al fenómeno que en su momento causó aquel sedán que aquí conocimos con el nombre de Atlantic. Un pequeño Volkswagen que pretendía hacerle ruido a los deportivos de la época, que rugían como pocos y presumían sedientos motores, en su mayoría, de ocho cilindros encargados de mover pesadas carrocerías que distaban mucho de ser ágiles. Bajo ese contexto fue como comenzó la leyenda que hoy celebra tres décadas de vida con una versión especial: la GLI 30 aniversario.

Muchas cosas han pasado desde aquellos años: la tecnología se ha revolucionado con el uso de turbocargadores que buscan ser más eficientes con el precio del petróleo por las nubles, los dinosaurios prácticamente han desaparecido, y los deportivos de hoy retoman muchos de los valores que han dado fama y fortuna al Jetta.

En México la leyenda de este vehículo es tan grande que con el solo nombre parecería que es suficiente, sin embargo la marca ha tratado de ir un poquito más allá, y la versión GLI ofrece el motor más aclamado del grupo, un 2.0 litros turbocargado, capaz de desarrollar 210 caballos de fuerza, que dicho sea de paso además de ser potente es uno de los más eficientes del segmento.

Pero un auto que se jacte de ser deportivo además de potencia debe tener un empuje privilegiado, en ese rubro, esta edición exprime 207 libras pie de torque al motor, que fue acoplado a dos distintas transmisiones: una manual de seis velocidades y otra con la caja más deportiva montada en los vehículos de Volkswagen, la DSG de doble embrague. Lo más importante aquí es que el lag (retardo) que usualmente suelen padecer este tipo de motorizaciones, ha sido mitigado prácticamente por completo y, si bien la marca promete que desde las 2000 revoluciones es posible encontrar torque, lo cierto es que más allá de una ficha técnica seductora, la sensación de potencia es algo que se puede obtener prácticamente en cuanto se hunde el pie en el acelerador.

Gran parte de esta respuesta debe agradecerse a la ecuación de una caja elástica y muy desarrollada con un motor más que privilegiado, pero también a una significativa batalla contra la báscula, que en este caso le ha permitdo a los ingenieros de Volkswagen reducir a menos de 1,440 kilógramos el peso total de este sedán.

Un viejo y conocido refrán dice que más sabe el diablo por viejo que por diablo y, en honor a la verdad, una de las ventajas con las que ha llegado esta edición conmemorativa al mercado es que gran parte del camino que se ha tenido que recorrer para desarrollar esta edición ya estaba recorrido, por lo que gran parte de los distintivos que esta edición especial hoy presume son casi idénticos a los que recientemente Volkswagen desarrolló para la exitosa edición 35 aniversario que hicieron del hermano hatchback del Jetta, el Golf.

Los exclusivos rines, que en su momento fueron bautizados como Watkins Glen (el nombre de una famosa pista de carreras ubicada en Nueva York), reaparecen montados en este Jetta, con idéntico diseño y hasta las mismas llantas Bridgestone que se utilizaron en el Golf. Quizá un poco menos obscurecidos que los del GTI, pero también de 18 pulgadas, montados sobre neumáticos 225/40 que hay que cuidar para no lastimarlos con los baches que abundan en nuestro país.

Aquellos afortunados que puedan disfrutar de este Jetta en caminos donde no deban preocuparse de baches y topes inesperados, agradecerán que la marca conserve prácticamente todas las asistencias electrónicas de sus autos más deportivos, desde la suspensión trasera 4-link, hasta el sistema de bloqueo electrónico del diferencial (EDL), que obviamente incorpora asistencia en el frenado (BAS), control de tracción (ASR) y hasta regulación de frenado de motor (MSR).

Por fuera, quienes nunca en su vida hayan tenido un Jetta en sus manos pensarán que las diferencias con respecto a una versión convencional son mínimas, así que habrá que ser un poco más conocedor de la materia para poder apreciar las cualidades más significativas de este GLI.

Los distintivos que hacen de la edición 30 aniversario única son más estéticos que mecánicos, pero a los verdaderos amantes de esta leyenda los harán sentir que su auto es único, una fotografía en el tiempo que no volverá a ser tomada.

Obviamente hay que poner atención a las placas conmemorativas, que se encuentran al costado de las salpicaderas así como en los estribos, al diseño exclusivo de los asientos, que pretende simular el uso de fibra de carbón en las costuras laterales, así como a la parrilla que retoma la legendaria estructura de panal, la cual identifica a los vehículos más deportivos de la firma alemana.

Una buena oportunidad

Cabe destacar que esta edición especial no incrementa el precio del GLI significativamente, con respecto al que Volkswagen pedía en enero de este año para un modelo similar. En ese entonces había que pagar 391,202, por un modelo que no contenía ninguna de las piezas exclusivas ofrecidas en este modelo, así que no hay que ser un genio para darnos cuenta que quienes todavía logren encontrar uno de estos 30 aniversario definitivamente estarán haciendo un muy buen negocio.

Si algo le tuviéramos que reclamar a esta edición especial en todo caso sería la ausencia del sistema de navegación, que no viene de serie en ninguna de las versiones disponibles. Lo inexplicable es que si se está desarrollando una versión tan importante para la historia del Jetta no se incluya todo lo que cualquier amante de este vehículo desearía a bordo si ya se cuenta con una pantalla táctil de 6.5 pulgadas desde el cual se controla el sistema de infoentretenimiento que incluye bluetooth y todas esas amenidades de última genración.

Sin embargo esto nada tiene que ver con el Jetta más deportivo de la historia. 

ESPECIFICACIONES

Motor: L4 2.0L turbo

Potencia hp/rpm: 210/5,300

Torque lb.-pie/rpm: 206/2,000

Transmisión: Automática DSG 6 velocidades

Manual 6 velocidades

Tracción: Delantera

EQUIPO

Asientos: Forrados en piel, deportivos con ajuste manual

Volante: Deportivo, forrado en piel, con controles de audio, paletas de cambios, manos libres y crucero

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, auxiliar plug-in, conexión de iPod, SD, ocho bocinas y touchscreen

SEGURIDAD

Bolsas de aire: Frontales, laterales y de cortina

Cinturones: Cinco de tres puntos

Frenos: De disco con ABS

Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, asistente de frenado, frenado de motor, bloqueo electrónico del diferencial y asistencia para el arranque en pendiente

PRECIO

394,919 pesos es el precio de entrada de la versión 30 aniversario del Jetta GLI, que es posible elegir con transmisión manual o automática DSG