Jetta GLI, Golf GTI y Golf R: la realeza de Volkswagen

CAROLINA DEL NORTE. Volkswagen tiene dos nombres llenos de historia y tradición: Jetta y Golf, mismos que, en sus versiones deportivas, son iconos de la firma alemana, vehículos que no pueden quedar fuera de la gama y que para este 2022 tendrán una importante renovación.

Viajamos a la costa este de Estados Unidos para encontrarnos con los nuevos Jetta GLI, Golf GTI y Golf R, tres máquinas llenas de emoción y altas prestaciones, que, de momento, podrían llegar al mercado nacional durante el próximo año.

La aventura inició a los mandos del Jetta GLI, el sedán deportivo que sufrió una interesante actualización para seguir siendo referente del segmento.

Encontramos nuevas tomas de aire verticales en rojo, mientras la parrilla, fascia y los faros se retocaron y se añadió iluminación LED. Los rines son negros de 18 pulgadas. El interior destaca por los asientos con piel perforada y elementos en rojo, que junto con los pedales de aluminio, incrementan su deportividad.

El GLI mantiene el motor turbo de 4 cilindros de 2.0 litros de 228 hp y 258 libras pie de torque. Disponible con transmisión manual de 6 o automática DSG de 7 velocidades.

Detrás del volante del GLI disfrutamos de un auto que incrementa su confort gracias a las mejoras en su suspensión, al que los rebases no se le dificultan, incluso en ascenso.  Se percibe muy estable y fácil de maniobrar, en gran medida por el paquete IQ Drive de serie.

Esta programación, incluye, entre otras cosas, control de velocidad crucero adaptable al auto de enfrente, sistema de mantenimiento de carril y un asistente de emergencia que toma el control del auto hasta llegar a pararlo del todo en caso de desvanecimiento del conductor.

Para medio día llegó el momento de manejar el Golf GTI 2022.

Esta octava generación del hot hatch de Volkswagen no sólo luce espectacular, es de verdad una de las mejores entregas de este vehículo.

Destaca su nueva parrilla con detalles en rojo y una barra luminosa, que va de faro a faro, que se puede integrar de manera opcional, iluminación full LED, rines de aluminio de 18 o 19 pulgadas calipers en color rojo, spoiler trasero y escapes dobles cromados, además de unos nuevos faros de niebla con cinco focos LED en la parte baja de la fascia. 

En el interior todo es táctil, gracias a la nueva arquitectura electrónica que incorpora elementos como el digital cockpit de 10.25 pulgadas, donde se puede ver la información del auto y, junto con la pantalla táctil central de 8.25 pulgadas, se controlan todas las funciones de infoentretenimiento como la navegación, el Apple CarPlay, Android Auto, radio y, por supuesto, la libreta de contactos por si requieres hacer alguna llamada. 

También vale la pena mencionar el sistema de sonido Harman Kardon, los pedales en aluminio y asientos con piel Viena perforada que resaltan su deportividad. Pero el GTI no se ha ganado su reputación por como luce, sino por cómo se mueve en el camino. 

La emoción inicia al oprimir el botón de arranque y escuchar el ronroneo del legendario motor de cuatro cilindros 2.0 litros que genera 241 hp y 273 libras-pie de torque que se acoplan a una transmisión automática DSG de siete cambios y fiel a su tradición también está disponible una caja manual de seis velocidades. 

El GTI responde al más ligero toque del acelerador y, aunque está pensado para otorgar un manejo dinámico y de alto desempeño, las tecnologías de asistencias a la conducción permiten que las personas que no posean habilidades profesionales de manejo puedan disfrutar del auto sin ningún problema y ante las condiciones de manejo más demandantes. 

Las curvas cerradas a las que nos enfrentamos sobre un piso resbaladizo, resultado de la nieve que cayó en una parte del trayecto, no fueron obstáculo para el GTI, que se mantuvo en control en todo momento, apuntando la dirección de una forma precisa e incluso ayudándonos a permanecer en el carril gracias a la función de mantenimiento de carril. 

El GTI, en efecto, brinda rapidez, deportividad, diversión, pero sobre todo seguridad. Para finalizar este emocionante día nos subimos al Golf R, en el típico color azul, que también recurre al L4 2.0L turbo, pero aquí exprimiendo 315 hp y 295 libras-pie de torque, disponible con caja manual de seis o automática de siete velocidades, además de dos modos de manejo nuevos: drift y especial, con los que obtenemos más diversión. 

El sistema de tracción en las cuatro ruedas 4Motion lo planta muy bien al piso, incluso si está frío y húmedo. La entrega de potencia asombra y no te cansas de sentir el empuje cada que pisas el acelerador a fondo. Más emocionantes, equipados y conectados, tres autos de gran nivel.