Volkswagen Golf 7 el auto orgullosamente mexicano

Volkswagen llegó a Nueva York con la firme intención de demostrar por qué la séptima generación del Golf se ha convertido en todo un suceso en Europa, y de paso comenzar a enamorar al mercado de Norteamérica con su emblemático hatchback.

En un mercado como el de Estados Unidos, donde los subcompactos todavía son objetos raros, el tamaño y prestaciones del Golf lo colocan como un jugador clave en la estrategia de la firma alemana, que no sólo busca dominar el mercado mundial para 2018, y la Unión Americana.

Por ello VW mostró la nueva generación de este vehículo en el Salón de Nueva York con un espectáculo de proyecciones, que emocionaron a los asistentes y marcando el camino para su arribo al mercado, planeada para el primer trimestre de 2015.

“La séptima generación del Golf logra hacer lo aparentemente imposible. Es más grande y espacioso que la sexta generación, también es más ligero y más eficiente. Gracias al uso de aceros de alta y ultra alta rigidez, la carrocería nuevo Golf es 23 kilogramos más ligero que el actual y ofrece una estructura de choque mejorada.

“A lo largo del coche, la atención al detalle ha llevado a la optimización de componentes como los asientos, el aire acondicionado e incluso la arquitectura eléctrica para reducir el peso”, afirmó la marca.

Como parte de su nueva estrategia de regionalización, que busca proteger a los productos de las fluctuaciones del tipo de cambio y los altos aranceles, a principios de este año Volkswagen anunció el regreso de la producción del Golf a la planta de Puebla, donde se fabricó entre 1977 y 1999, abarcando tres generaciones de este vehículo.

“Nuestra planta de Puebla, México, ofrece una excelente base económica para las operaciones de producción de Volkswagen, es una fábrica automotriz bien establecida con un registro de eficiencia y alta calidad,” afirmó Hubert Waltl, miembro del Consejo de Administración de la marca Volkswagen, responsable del area de Producción y Logística.

“Con la infraestructura existente, un esquema de costos competitivos y los acuerdos de libre comercio, México es el lugar ideal para producir el Golf para los mercados del continente americano”, agregó el dirigente.

Por ello en los próximos tres años la firma alemana invertirá más de cinco mil millones de dólares en México y Estados Unidos, gran parte de ellos se destinarán a la adecuación de la planta poblana.

La historia de amor entre el Golf y el mercado mexicano es una historia aparte, pues es uno de los nombres más famosos en nuestro país, e incluso soportó más de ocho años de ausencia sin perder su lugar en el gusto del público.

Su valor comercial, desde las primeras Caribe de finales de los setenta, hasta los modelos 2004, último año que se vendió en México, hasta su regreso en 2012, están muy bien cotizados.

Esta nueva ofensiva del Golf comprende los modelos de gasolina, seguramente motorizados por el exitoso 1.4 litros turbo, así como la versión GTI y su emocionante 2.0 T.

Para Estados Unidos también está anunciada una versión turbodiésel (TDI) y muy probablemente en los próximos años una variante eléctrica.

De esta forma Volswagen vuelve a proyectar al Golf como un contendiente a liderar el mercado de Norteamérica.