Conoce las versiones más radicales de los superdeportivos más impresionantes

Cuando escribimos la palabra superdeportivo, quizá a tu mente lleguen imágenes de grandes autos firmados por Ferrari, Lamborghini, Porsche, Maserati, etcétera, pero si decimos que muchas de esas ejecuciones tuvieron versiones aún más radicales para conquistar los circuitos de carreras, entonces las cosas se ponen mucho más serias, y las siguientes propuestas son los mejores ejemplos.

1- FERRARI F40 COMPETIZIONE

Ésta nueva versión del F40 se construyó dos años después de que se presentara el original, a petición de un importador francés que quiso inscribirlo en las 24 Horas de Le Mans. De hecho, a los dos primeros ejemplares fabricados se les conoció como F40 LM. Estaban equipados con un motor V8 de 3.0 litros más potente (515 hp), una suspensión modificada y una aerodinámica especial, que en conjunto le permitían alcanzar velocidades de hasta 367 km/h.

La fábrica italiana comenzó a recibir solicitudes de otros clientes y, finalmente, se llegaron a construir diez unidades en total. Como se pensó que la denominación Le Mans era muy restrictiva, se optó por una más genérica: Competizione.

2.- FERRARI FXX

Sólo se fabricaron 30 unidades de este modelo, un superdeportivo basado en el Ferrari Enzo el cual no fue homologado para la calle, pues se utiliza exclusivamente en los circuitos de carreras como parte de un programa de investigación y desarrollo, hecho por primera vez con clientes probadores.

Se trataba de un auto impulsado por un bloque V12 de 6.3 litros, acoplado a una transmisión secuencial de seis velocidades que se encargaba de pasar a las ruedas sus 800 caballos de fuerza. Su bajo peso de 1,155 kilogramos y su trabajo aerodinámico, el cual producía 40 por ciento más de carga aerodinámica, lo convirtieron en un arma letal de aceleración.

3.- FERRARI FXX-K

Se trata de otro auto de carreras sin homologación para la calle de la firma italiana del que se produjeron 40 unidades. Toma como base el Ferrari LaFerrari y cuenta con un sistema de propulsión híbrido formado por un motor V12 de 6.3 litros y un propulsor eléctrico, que en conjunto desarrollan una potencia de 1,050 caballos de fuerza.

A 200 km/h, su aerodinámica genera 640 kilogramos de carga aerodinámica. El auto es parte del programa de investigación y desarrollo de Ferrari centrado en torno a un coche de laboratorio basado en el primer híbrido de Maranello. La K, en el nombre del coche, es una referencia al sistema de recuperación de energía cinética KERS utilizado para maximizar el rendimiento en la pista.

4.- MERCEDES-BENZ CL55 AMG F1 LIMITED EDITION

Hace 20 años, Mercedes presentó uno de sus modelos más exclusivos, el CL 55 AMG F1 Limited Edition, no sólo por su elevado precio, sino porque durante el 2000 y el 2001 sólo se produjeron 55 unidades. Equipaba un motor AMG V8 de 5.5 litros, capaz de desarrollar 360 caballos de fuerza; su velocidad máxima estaba limitada electrónicamente a 250 km/h.

Fue el primer coche de calle del mundo que introdujo los frenos cerámicos, con Brembo como colaborador. Las ventajas de este sistema no se centran únicamente en un mejor rendimiento, también son más resistentes a la fatiga y su peso es menor.

5.- MASERATTI MC12 VERSIONE CORSE

Los Maserati MC12 fueron creados con el objetivo de facilitar a Maserati la entrada en la categoría GT1 de la FIA. Fueron fabricados 50 coches de calle entre 2004 y 2005 para que los MC12 GT1 pudieran circular en circuito, tomando como base el impresionante Ferrari Enzo. En 2006, 12 unidades llamadas Versione Corse fueron producidas con la finalidad de crear un programa de carreras-cliente altamente exclusivo. Estos coches fueron vendidos a clientes selectos, por un precio por unidad en torno al millón de euros.

Su propulsor V12 de 6.0 litros desarrollaba más de 750 caballos de fuerza, en un auto que pesaba 1,150 kilogramos. Con estas características el Maserati MC12 Versione Corse alcanzaba 326 km/h.

6.- PORSCHE 961

Se trata de la versión de carreras del Porsche 959 y su intención fue la de correr en el Grupo B, aunque participó en otras pruebas como las 24 Horas de Le Mans. Solo pesa 1,150 kilogramos y tenía un motor que entregaba 680 caballos de fuerza.

Esto fue posible gracias a la instalación de un escape de carreras, en el ligero incremento de la relación de compresión y en el notable de la presión de soplado de los turbocompresores. Normalmente un aumento de potencia de un 50 % requiere de unas notables modificaciones en cualquier motor, pero no fue así en el caso del 959.

La mayor parte del trabajo se centró en la carrocería, ahora muy diferente, un poco más ancha y con una distancia al suelo reducida para afrontar el nuevo reto en pista.

7.- MCLAREN F1 GTR LONGTAIL

Si decimos que el McLaren F1 GTR es uno de los superdeportivos modernos de carreras mejor valorados, no estamos descubriendo ningún secreto, sin embargo, si decimos que el F1 GTR Longtail de 1997 es muchísimo más exclusivo, porque solo se fabricaron diez unidades, entonces entenderás que se trata de un modelo verdaderamente especial.

Como muchos modelos míticos antes que el McLaren F1, para adaptarse a los circuitos del campeonato de Resistencia como Le Mans, en McLaren tuvieron que encontrar apoyo aerodinámico donde no lo había, por lo que extendieron la carrocería hacia atrás, para lograr disponer de más superficie sobre la carrocería y así lograr mayor estabilidad en rectas.

El auto es impulsado por un motor V 12 de 6.0 litros de origen BMW, el cual genera 600 caballos de fuerza, sin embargo, lo mejor es su peso: tan solo 910 kilogramos.