Venderán el circuito de Nürburgring

 Jackie Stewart lo apodó el Infierno Verde, Niki Lauda probó la dificultad de su trazado y Jacky Ickx, Juan Manuel Fangio y Alberto Ascari, lo dominaron. La historia del Nürburgring está llena de leyendas y grandes momentos del automovilismo.

Construido entre 1925 y 1927 en los alrededores de la villa y el castillo de Nürburg, en las montañas Eifel, Alemania, este trazado se ha convertido en una catedral para los amantes de los autos. Costó alrededor de 40 millones de dólares actuales.

En 1984 se construyó la pista de Fórmula 1, conocida como GP-Strecke, que es en la que este año se correrá el Gran Premio de Alemania, con una longitud de 5.148 kilómetros y 16 curvas.

Su trazado más famoso es el Nordschleife, esta enorme pista de 20.8 kilómetros, 73 curvas, 33 a la izquierda y 40 a la derecha, ha vivido grandes momentos de gloria y hoy es una de las locaciones más importantes del mundo en el desarrollo de vehículos de calle, especialmente deportivos, además de la sede de las 24 Horas de Nürburgring.

Sin embargo, las historias de fama y fortuna, pocas veces terminan bien.

Esta semana el gobierno del Rhineland-Palatinate anunció que el Nürburgring está en venta, luego de que la pista acumula deudas por 400 millones de euros.

Hace unos años la empresa Nürburgring Automotive GmbH (NAG), tomó el control del complejo, recibiendo una parte de ayudas gubernamentales, y comenzó la construcción de un hotel, un centro comercial y un parque de diversiones, esperando atraer a cerca de dos millones de visitantes al año.

Estas cifras de turistas nunca se alcanzaron y las instalaciones sólo se llenan con el Gran Premio de Fórmula 1 y las 24 Horas de Nürburgring, lo que llevó a NAG a declararse en bancarrota a mediados del año pasado, devolviendo las instalaciones y dejando la deuda al gobierno alemán.

A pesar de que las hot laps, los track days y las rentas de las firmas automotrices que desarrollan sus autos ahí, dejan una buena derrama económica, no es suficiente para mantener al enorme complejo y pagar la deuda.

Por ello el gobierno de Rhineland-Palatinate está buscando un nuevo dueño, y se han escuchado ofertas que rondan entre 130 y 165 millones de euros.

La importancia de este trazado en el mundo automotriz es tal, que cualquier auto que desee mostrar su alto desempeño, pasa por las 73 curvas buscando marcar un tiempo asombroso.

El récord de pista, para un auto de carreras, data de 1983 y lo tiene el alemán Stefan Bellof, quien completó la vuelta a bordo de un Porsche 956 en 6:11.13 minutos. En promedio los autos más veloces de la actualidad completan el giro en poco más de siete minutos.

Parece difícil que más de 80 años de historia lleguen a su fin y seguramente no seguiremos fascinando con la leyenda del Nürburgring.

Diversión en la pista

Una de las mayores atracciones del Nordschleife es la oportunidad de recorrerlo, ya sea en tu auto o al lado de los mejores pilotos del mundo. 

»»Una vuelta en tu vehículo tiene un costo de 35 euros. Si tienes un accidente, deberás pagar la reparación de los daños a la pista.

»»También se puede rentar un automóvil para recorrer el trazado, un Volkswagen Scirocco Cup cuesta 139 euros por una vuelta.

»»Firmas como BMW y Jaguar tienen un servicio conocido como Taxi, en él podrás disfrutar de la belleza del Nürburgring en las expertas manos de un piloto de carreras.