Toledo, la gran apuesta de SEAT

Volvió el hijo pródigo. SEAT está de manteles largos en nuestro país con la llegada de la nueva generación del Toledo, un vehículo que, a pesar de haber bajado de categoría, es una de las apuestas más fuertes de la firma española en el mundo.

La primera vez que vimos al Toledo, a inicios de la década pasada, era un auto con aspiraciones premium, que se colocaba por arriba, en precio y equipamiento, del Córdoba. Unos años después Walter Da Silva, hoy director de diseño del Grupo Volkswagen, hizo una mutación entre un monovolumen y un sedán, que parecían haber matado al modelo, sin embargo, un gran trabajo de diseño e ingeniería lograron revivirlo, y llegará a los distribuidores de SEAT en nuestro país a partir de enero para cubrir la ausencia de un auto de tres volúmenes accesible.

Por ello, sin tantas aspiraciones premium, el nuevo Toledo no niega sus genes alemanes, que combinados con la pasión española, consigue auto muy atractivo, de líneas simples pero cautivadoras, que seguramente lo colocará en la pelea por la cima del mercado.

“El nuevo Toledo es un auto con clara identidad SEAT, excelente nivel de acabado y magnífica relación calidad-precio.

“Este vehículo será otra vez un éxito, ya que suma un diseño emocional con una óptima funcionalidad, conducción dinámica y elevada eficiencia. Encarna nuestra visión del perfecto sedán compacto y nuestros clientes dirán que es un magnífico coche a un precio excepcional, afirmó James Muir, presidente de SEAT.

La marca ibérica ofrecerá este automóvil en seis versiones, comenzando con el Entry, un modelo que busca atraer a los propietarios de flotillas, aún así ésta incorpora frenos con ABS y bolsa de aire frontal para conductor. Arriba de este modelo se ubicarán los Reference, que ofrecen mayor nivel de equipamiento en dos variantes.

Estos tres modelos serán impulsados por un motor de cuatro cilindros 1.6 litros naturalmente aspirado de 105 caballos de fuerza y 112 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades.

El primer modelo en arribar a nuestro país será el Style, que presume uno de los máximos avances tecnológicos del Grupo Volkswagen, el pequeño y potente motor L4 1.2 litros turbocargado de 105 hp y un torque de 129 libras-pie, unido a una caja manual de seis cambios.

Finalmente en la cima de la gama llegará el Style DSG, que montará el famoso propulsor de cuatro cilindros 1.4 litros sobrealimentado de 122 caballos de fuerza y 147 libras-pie de torque, acoplado a la transmisión automática de doble embrague DSG de siete velocidades.

“El nuevo Toledo demuestra que un sedán compacto con cajuela puede ofrecer también un diseño altamente emocional y deportivo. Nuestro nuevo modelo combina una silueta claramente moderna y elegante con una excelente funcionalidad.

Este es el sedán compacto de SEAT, con elevada calidad de diseño en cada detalle,” comentó Alejandro Mesonero-Romanos, director de Diseño de SEAT.

Por dentro este auto presume un nivel de acabados muy bueno y mantiene la simplicidad del exterior, buscando un equilibrio visual para los ocupantes al tiempo de ser práctico y funcional. Desde la versión Reference, el Toledo cuenta con controles al volante para el estéreo, manos libres del celular y computadora de viaje, mientras que en la parte baja de la consola central se encuentran entradas auxiliar y USB para conectar el iPod o cualquier otro tipo de reproductor de música.

Quizá una de las mayores novedades para el mercado nacional es la apertura de la cajuela tipo notchback, es decir, la tapa del maletero y el medallón abren juntos para brindar más espacio y comodidad al momento de guardar cosas en la cajuela, quizá el ejemplo más cercano de esta configuración es el Chrysler Shadow de los años noventa, que tenía este mismo tipo de apertura trasera.

La firma española apuesta en nuestro país a que la llegada de este  modelo lo pondrá a pelear al tú por tú con los mayores vendedores del segmento de los sedanes compactos, que es el más grande de la industria automotriz nacional.

SEAT comenzará a entregar las primeras unidades del Toledo a mediados de diciembre y la comercialización oficial arrancará en enero de 2013.

A DETALLE

Style

Motor: L4 1.2L turbo

(DGS) L4 1.4L turbo

Potencia hp: 105

(DGS): 122

Torque lb-pie: 129

(DGS): 149

Transmisión: Automática doble embrague DSG de siete velocidades

Frenos: De disco con ABS

Bolsas de aire: Frontales y laterales delanteras

Precios: Style 1.2 TSI manual: 240,900 pesos

Style 1.4 TSI DSG : 275,900 pesos

Style 1.4 TSI DSG rines: 281,700 pesos