Tesla patenta un innovador limpiaparabrisas para vehículos autónomos

Tesla sigue innovando en el mundo automotriz, esta vez a través del nuevo sistema de limpiaparabrisas Big Sky, el cual además de cubrir completamente la superficie del cristal aporta otros beneficios para el automóvil como un menor consumo de electricidad y un mejor coeficiente aerodinámico que optimiza los consumos de energía, además requiere de un menor mantenimiento, es más duradero y tiene un diseño más refinado que uno convencional.

Una de las principales razones por las que la firma de autos eléctricos se aventuró en el desarrollo de este nuevo sistema fue para mejorar el desempeño de la tecnología ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción) y en la conducción autónoma, ya que el parabrisas es un elemento clave para su funcionamiento pues ambas innovaciones necesitan de cámaras y sensores que detecten todo lo que sucede alrededor del coche y recojan la información, para luego actuar en consecuencia y ayudar al conductor o incluso realizar una maniobra.

La inmensa mayoría de las cámaras de los sistemas ADAS están montadas en el parabrisas, siempre en una ubicación similar: en la parte superior central, a la altura del espejo retrovisor interior. Desde allí tienen una visión elevada y despejada, pues están dentro de la zona de barrido de los limpiaparabrisas.

En los parabrisas panorámicos, que se extienden hacia el techo como es el caso del Model X, las cámaras de los sistemas ADAS podrían instalarse mucho más arriba para despejar aún más la visión del conductor. Pero hay un problema: los limpiaparabrisas no llegan a limpiar esa zona, por lo que las cámaras no se pueden montar ahí. Los sistemas convencionales tampoco son eficaces en parabrisas muy curvados.

En la patente del nuevo sistema de Tesla se explica que “en determinadas situaciones, un conductor o las cámaras a bordo de un vehículo (por ejemplo, de conducción asistida y autónoma) requieren un campo de visión libre de lo que hay por delante del vehículo. Los sistemas de limpiaparabrisas convencionales, con varias escobillas de limpiaparabrisas, generalmente tienen un diseño poco refinado y no limpian todo el parabrisas, lo que puede obstaculizar el campo de visión”.

También se relata que los motores eléctricos incluyen muchos componentes mecánicos que crean una fricción que requiere mucha energía de la batería; son susceptibles a la oxidación y al desgaste, especialmente cierto en áreas geográficas sujetas a condiciones climáticas adversas;  y tienen una influencia variable en la aerodinámica, cambiando el vector de flujo de aire.

El nuevo sistema de Tesla se basa en un mecanismo electromagnético, en el que el brazo del limpia se desliza transversalmente a lo largo de todo el parabrisas por unos carriles. Este mecanismo se esconde bajo el capó cuando no está en funcionamiento. De esta forma, se puede cubrir toda la superficie del parabrisas e instalas las cámaras de los sistemas ADAS más arriba. Además, se reduce significativamente la fricción y se mejora la aerodinámica, lo que repercute en los consumos; y se eliminan muchos mecanismos susceptibles de sufrir corrosión con el paso del tiempo.