SEAT Toledo volvió por sus fueros

Afortunadamente SEAT recapacitó y devolvió su belleza y presencia al Toledo, para traerlo de nuevo al mercado mundial y demostrar por qué era uno de sus referentes.

Identificado como un notchback, nombre que reciben los automóviles de tres volúmenes en los que la tapa del maletero abre junto con el medallón, como en un hatchback o una camioneta, el Toledo llegó a principios de este año a nuestro país, para refrescar el portafolio de productos de SEAT.

Montado sobre la plataforma A05+, del Grupo Volkswagen (misma que comparte con el Škoda Rapid), este vehículo presume un manejo preciso y gran espacio interior.

Estéticamente sigue los cánones de diseño que la firma española presentara unos meses antes con el facelift del Ibiza, limpia, con líneas de tensión y llenas de ángulos, que proyectan una presencia dinámica y elegante.

El interior mantiene el ambiente de limpieza y líneas simples, colocando todos los mando a la mano del conductor y sin adornos que distraigan al conductor. Destaca la combinación de materiales, que mezcla texturas, con zonas lisas y detalles cromados.

Del lado mecánico destacan los dos hijos consentidos del grupo alemán, dos motores de gasolina turbocargados.

El primero un cuatro cilindros 1.2 litros de 105 caballos de fuerza y 129 libras-pie de torque, y el reconocido 1.4L de 122 hp y 147 libras-pie.

El primero está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades, mientras que el 1.4 transfiere su poder a las ruedas delanteras mediante una caja de doble embrague DSG de siete cambios, con modo manual.

Gracias a la configuración de la cajuela, la amplia apertura permite un acomodo mejor de la carga, el espacio aumenta si se abate el respaldo trasero, de configuración 60-40.

Su estilo, equipamiento y precio, lo colocan como uno de los principales contendientes de un segmento donde los hatchback parecían ser los reyes.

La historia

»» Con la llegada de SEAT al Grupo Volkswagen, la firma española aprovechó la plataforma del Golf para fabricar su sedán compacto, que debutó en 1991.

»» La segunda generación fue el primer modelo del Toledo que llegó a nuestro país y tuvo un gran recibimiento, sin embargo su sucesor no fue exitoso, pues su aspecto entre monovolúmen, con una mini cajuela, no agradó entre sus seguidores.

»» Este vehículo regresó como un escalón entre el Ibiza y el León, presumiendo un estilo muy atractivo.

El SEAT Toledo a fondo:

Motor Tipo: L4 1.4L turbocargado

Potencia hp/rpm: 122/5,000

Torque lb.-pie/rpm: 147/4,000

Transmisión: Manual 5 o 6 velocidades o Automática DSG 7 velocidades

Tracción: Delantera

Equipamiento

Asientos: Forrados en tela, con soportes laterales y ajuste manual

Volante: Multifunción, forrado en piel con controles de audio, computadora de viaje y móvil

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, auxiliar plug-in, USB, bluetooth y seis bocinas

Seguridad

Bolsas de Aire: Frontales, laterales y de cortina para el conductor y pasajero

Cinturones: Cinco de tres puntos

Frenos: De disco con ABS

Otros sistemas: Control de estabilidad, monitoreo de la presión de los neumáticos y freno de arranque en pendiente.

Más detalles

Tanque: 55 litros

Gasolina: Premium

Costo: 673.75 pesos (12.25 pesos por litro)

Dirección: Electrohidráulica

Suspensión delantera: Independiente Tipo McPherson, con barra estabilizadora

Suspensión trasera: Eje con brazos longitudinales, muelles helicoidales

Rines: 15 a 17 pulgadas

Precios:

»» 209,900 pesos es el precio de la versión de entrada del SEAT Toledo en nuestro país.

»» 282,200 pesos cuesta la variante 1.4T Sport, el tope de la gama de este notchback en México.

Incentivos que SEAT tiene para el nuevo Toledo:

»» Nuevo Toledo 1.6 Entry a sólo189, 900 pesos

»» Nuevo Toledo 1.6 Reference a sólo 199, 900 pesos

»» Nuevo Toledo 1.6 Reference Plus a sólo 209, 000 pesos

»» Nuevo Toledo 1.2T Style a sólo 229, 434 pesos

»» Nuevo Toledo 1.4T DSG Style a sólo 249, 900 pesos

»» Nuevo Toledo 1.4T DSG P. Sport   a sólo 256, 300 pesos

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