SEAT León FR 2021 a prueba, conoce todos sus detalles

QUERÉTARO.- Por el espejo retrovisor del nuevo SEAT León que vamos manejando, se asoma la parte frontal de un León de color blanco, ahora de la anterior generación, mientras nos desplazamos por la carretera 134 D con destino final a Querétaro.

Una interesante coincidencia que nos permite observar el gran paso evolutivo que la cuarta generación de este hatchback acaba de dar, y la cual ya está en nuestro territorio.

Desde su llegada a México en 2001 y hasta la fecha, se han vendido 40 mil unidades de sus tres generaciones y la firma de Martorell espera que este nuevo León no sólo mantenga el éxito y las alegrías que el anterior modelo les dio en nuestro país, sino que, además, las supere, y honestamente, creemos que así será.

El nuevo León es uno de esos coches que entra por los ojos, sobre todo en la variante FR y pintada en el color rojo deseo que estamos probando, pues si bien ya habíamos convivido con este nuevo lenguaje de diseño en la Tarraco, lo cierto es que esas mismas líneas fueron trasladadas magistralmente a esta carrocería hatchback, dando como resultado un vehículo visualmente deportivo y agresivo, pero sin caer en excesos (eso está reservado para el Cupra León) y, al mismo tiempo, elegante y sofisticado.

A lo que venimos

Para esta nueva entrega, SEAT mantuvo el bloque de cuatro cilindros de 1.4 litros turbocargado, el cual genera 150 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque, cifras que quizá no resulten sorprendentes, sin embargo, es la nueva transmisión automática de 8 velocidades a la que está acoplado la encargada de hacer que todo el tren motriz brille por su desempeño y que el coche se perciba ágil.

Decimos esto porque, con tantas velocidades, la transmisión es capaz de insertar la marcha correcta para que el motor se mantenga trabajando muy relajado, por debajo de las 2,500 rpm, a una velocidad crucero de 130 km/h, y con bajos consumos de combustible, pero también puede convertirlo en uno muy afilado cuando optamos por un manejo deportivo y nos posicionamos entre las tres mil y 4,500 rpm.

Esto, sumado a una suspensión orientada al confort, que negocia bien con las irregularidades del camino, y además es muy efictiva al momento de contener el balanceo excesivo de la carrocería al enfrentar curvas rápidas y cerradas, una dirección firme y precisa, y la plataforma MQB-Evo sobre la que el vehículo está montado, más ligera y con mayor resistencia a la torsión, le otorgan al nuevo León una extraordinaria calidad de marcha que transmite mucha confianza al conductor, sin importar la velocidad de desplazamiento.

En cuanto al interior, sorprende no sólo su comodidad  y buen espacio para los ocupantes en cada una sus plazas, sino porque se percibe mejor terminado y en donde abundan los plásticos de texturas suaves, la buena calidad de los materiales y ensambles, y un nuevo diseño que apostó por ser más limpio y libre de botones, gracias a que la pantalla táctil y a color de 10 pulgadas, la cual permite, además de manipular el sistema de infoentretenimiento, ajustar los parámetros del aire acondicionado, entre otras aplicaciones.

El nuevo León está disponible en nuestro territorio en dos versiones: Style ($439,900) y FR ($497,900).

Ficha técnica

• Motor: L4 1.4 litros turbocargado.
• Potencia hp/rpm: 150/5,000
• Torque lb.-pie/rpm: 184/1,500
• Transmisión: Automática 8 vels. con modo manual.
• Tracción: Delantera.
• Frenos: De disco con ABS.
• Seguridad: Bolsas de aire frontales, laterales y de tipo cortina, control de tracción y estabilidad, diferencial autoblocante electrónico, anclajes para sillas infantiles, cámara de reversa, sensores de estacionamiento traseros, sensor de lluvia y luz, cinturones de tres puntos.
• Precio: $497,900.