SEAT León CUPRA en su máxima expresión

El nuevo SEAT León CUPRA no es sólo el modelo estrella de la familia León, también es el auto de serie más potente y más rápido que ha fabricado la marca española que nos muestra de lo que es capaz.

La potencia del nuevo CUPRA la da el nuevo motor 2.0 TSI con doble inyección y distribución variable. Dependiendo de la versión, este motor ofrecerá en el mercado europeo una potencia de 265 ó 280 HP, mientras que el control de chasis adaptativo DCC, el bloqueo electrónico XDS, la dirección progresiva, el CUPRA Drive Profile, y los faros integrales de LED de serie son algunos de los ejemplos de la tecnología punta incluida en este vehículo.

La primera generación de esta versión se lanzó en 1996 con SEAT Ibiza y desde entonces los modelos CUPRA se han desarrollado hasta convertirse en verdaderos símbolos de la deportividad en SEAT.

El motor de 2.0 litros con tecnología TSI se ofrecerá en el mercado europeo con dos cifras de potencias distintas, una con 280 HP contando con transmisión DSG y carrocería Sport Coupé, lo que catapulta al vehículo de cero a 100 km/h en tan sólo 5.7 segundos, tardando sólo una décima más con la caja de cambios manual, mientras que la velocidad máxima se encuentra limitada a 250 km/h.

La versión con 265 HP acelera de cero a 100 km/h en 5.9 segundos con transmisión manual y 5.8 segundos con el cambio DSG. El torque de 350 Nm (misma cifra para ambos motores) se mantiene constante entre las 1 mil 750 y 5 mil 300 rpm.

Mira la SUV de ensueño de la marca española

El consumo combinado medio se sitúa entre los 15.1 y los 15.6 kilómetros por litro. Estas cifras equivalen a emisiones de CO2 entre 149 y 154 gramos por kilómetro. Lo que en comparación con su predecesor, supone una reducción de las emisiones de 41 gramos por kilómetro. Además, la eficiencia del CUPRA mejora aún más gracias al sistema Start-Stop y la función de recuperación de energía.

En esta nueva generación se consigue poner el listón mucho más alto. Con el control de chasis adaptativo (DCC), el bloqueo electrónico XDS y la dirección progresiva, el nuevo León CUPRA da un buen comportamiento en todo tipo de condiciones.

Este CUPRA pesa 55 kilogramos menos en comparación con su predecesor. El control de chasis adaptativo (DCC) desarrollado específicamente para el CUPRA es aún más sensible y receptivo adaptando las características del chasis a las condiciones del camino en cuestión de mili-segundos. Y lo mismo se aplica a las preferencias del conductor: el CUPRA Drive Profile, permite una amplia personalización del estilo de conducción.

El nuevo frontal con grandes tomas de aire y faros LED garantiza una mirada de gran alcance, mientras que en la vista posterior destacan los dos tubos de escape ovalados. Los rines de aleación de 18 y 19 pulgadas (dependiendo la versión) son específicas del CUPRA, mientras que los calipers de freno de color rojo realzan su exclusividad.

Tienes que ver la forma sexy de vender un SEAT

En el interior uno de los elementos más significativos es el volante deportivo de diseño  con paletas de cambio, así como los asientos deportivos que garantizan el máximo soporte.

La versión con motor 2.0 TSI de 280 HP se diferencia visualmente por sus exclusivos rines de 19 pulgadas de color titanio, el paquete aerodinámico con un sugerente spoiler ubicado en la parte superior trasera de la cajuela, la denominación CUPRA en los calipers de freno y los retrovisores exteriores negros así como detalles interiores en negro.

Conoce al creador de la esencia de SEAT

Otros equipamientos destacados incluyen el Media System Plus -con una pantalla táctil de 5.8 pulgadas y luz LED ambiental en el interior que ofrece a sus ocupantes una mayor sensación de amplitud. El color de los LEDs puede adaptarse gracias al CUPRA Drive Profile: en modo CUPRA brillan en rojo y con la configuración estándar, en blanco.

Como el resto de la gama León, el nuevo León CUPRA, se produce en Martorell y fue completamente diseñado y desarrollado en el Centro Técnico de SEAT. El nuevo León CUPRA estará disponible en el mercado europeo a partir de febrero de 2014. Para México todavía no se define una fecha para su comercialización ni el equipamiento de serie.

Tienes que ver el SEAT León SC