SEAT León Coupé muestra su mejor cara

El nuevo León Coupé  de SEAT es un parteaguas ya que, por primera vez, se incluye una carrocería de tres puertas en la oferta de su compacto.

Este coupe destaca por su espacioso interior, así como por el volumen de cajuela, que mantiene las mismas proporciones -380 litros- que la variante de cinco puertas, el respaldo del asiento trasero puede ser abatido, aumentando así el volumen de capacidad de carga.

Su carrocería mide 4.2 metros y tiene distancia entre ejes que mide 35 mm menos que en la versión de cinco puertas.

El León Coupé es ahora más ligero que la generación previa de León, con un chasis perfectamente configurado, un moderno sistema de infoentretenimiento y sistemas inteligentes de asistencia al conductor.

 “Hemos querido que el León Coupé tuviera una personalidad propia y distintiva y la simple eliminación de dos puertas no nos habría bastado. Por esta razón hemos optado por una distancia entre ejes más corta que, aunque sólo mide 35 milímetros menos, le otorga un efecto visual muy potente. El resultado muestra una enorme diferencia en la manera de expresar su dinamismo,” declara Alejandro Mesonero-Romanos, director de Diseño de SEAT.

Para esta versión, el diseño distintivo de la ventanilla trasera, cuyo extremo inferior apunta hacia abajo, consigue extender visualmente los 4,23 metros de longitud de la carrocería. Este recurso aporta al León Coupé una imagen deportiva, potente y a la vez compacta.

Los faros de LEDs integrales del nuevo León Coupé ofrecen un alto poder de iluminación. Con una iluminación que se asemeja a la luz de día y por consiguiente no cansa la vista. Estos nuevos faros de LEDs no requieren ningún tipo de mantenimiento y su vida útil es igual a la vida del vehículo.

El interior: refinado y luminoso

En el interior destaca la calidad de los materiales y la gran precisión en la fabricación en un ambiente luminoso y limpio. Para describir el habitáculo, Alejandro Mesonero-Romanos, director de Diseño de SEAT, comenta: “Hemos diseñado el luminoso y elegante interior tomando como base los principios de la ergonomía y nos hemos centrado en crear un ambiente expresivo, elegante y acogedor. La persona que conduce el León Coupé no tiene distracciones innecesarias y puede centrarse plenamente en el manejo.”

En la consola central también se encuentra todo lo necesario para poder conectar los dispositivos multimedia a la red del vehículo. Los asientos delanteros del León Coupé son nuevos y presentan una posición deportiva y baja.

SEAT incluye una gama completa y actualizada de sistemas de infoentretenimiento en el nuevo León Coupé, el equipo incluye entre otras cosas el sistema operativo SEAT Easy Connect, que controla las funciones de entretenimiento y comunicaciones, así como un gran número de opciones propias del vehículo.

La carrocería: diseño ligero

“Uno de los atributos del nuevo León Coupé es su diseño ligero. El dinamismo y la eficiencia se benefician del reducido peso del vehículo a partes iguales,” afirma el Dr. Matthias Rabe, vicepresidente de Investigación y Desarrollo de SEAT S.A. “La excepcional rigidez de la carrocería también sienta las bases de la calidad global del vehículo.”

Los propulsores a gasolina con tecnología TSI de 1.4 y 1.8 litros de cilindrada, ofrecen consumos contenidos entre 17.3 y 20.5 kilómetros por litro (dependiendo el motor), sin perder la respuesta ágil que caracteriza a este modelo, con potencias desde 122 hp hasta 180 hp.

El nuevo SEAT León Coupé ofrece un sinfín de elementos innovadores que aúnan diseño dinámico con tecnología de punta. El sistema Start/Stop apaga el motor cuando el vehículo se encuentra detenido y funciona en perfecta armonía con cualquier transmisión disponible, ya sea manual o DSG, gracias a este sistema es posible reducir el consumo de combustible de manera significativa.

Otra medida de eficiencia en el nuevo SEAT León Coupé es la recuperación de energía al frenar o desacelerar, está energía se almacena en la batería para el posterior uso de la misma, de esta manera el motor destina menos esfuerzo al funcionamiento del alternador lo que resulta en la disminución del consumo de combustible.

Las fechas de llegada y la configuración de este modelo para el mercado mexicano aún están por definirse.