SEAT Ibiza FR: El Caballo de batalla

El encanto del Ibiza cobra un nivel especial con la versión FR, la única que por el momento cuenta con una tira de LED en los faros y con otros detalles que no esconden su espíritu deportivo.

Ubicado el tope de la gama de este vehículo, los modelos FR se pueden encontrar en las versiones coupé y cinco puertas, aunque desafortunadamente sólo el coupé monta el motor turbocargado.

Éste es quizá uno de los puntos más débiles de este modelo, un auto que en las versiones con el motor 2.0 litros naturalmente aspirado incita a los sentidos, pero queda a deber en cuanto a desempeño.

El motor de cuatro cilindros 2.0 litros, genera 115 caballos de fuerza y 125 libras/pie de torque, está acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades que envían la potencia al eje delantero.

Esta planta motriz de ocho válvulas, es la misma que montaba el Ibiza desde su generación anterior y por lo mismo ya reciente el paso de los años con un consumo elevado y poco dinamismo al acelerar.

Si se quiere acceder a la planta de poder L4 1.4L turbocargada de 150 caballos de fuerza y 160 libras-pie de torque, acoplada a una transmisión de siete velocidades DSG, se tienen que desembolsar casi 54 mil pesos más, sin ninguna diferencia en el equipamiento.

En cuanto al equipamiento, este vehículo presume un atractivo estéreo digital, con conexión auxiliar, lector de MP3 y seis bocinas, el sistema se puede controlar desde un mando colocado en la parte inferior izquierda de la columna del volante.

Los asientos son de corte deportivo, con soportes laterales y un atractivo diseño que simula un panal. Al igual que en los demás modelos, el techo panorámico sólo tiene apertura de ventilación, es decir, no se recorre.

Por fuera resaltan los rines de aluminio de 17 pulgadas, fascias deportivas, un difusor simulado en la parte trasera, doble salida del escape y spoiler arriba del medallón.

El Ibiza FR presume un gran nivel de equipamiento, excelentes acabados y un estilo que cautiva a primera vista.

El SEAT Ibiza FR a fondo

Motor: L4 2.0L

Potencia hp/rpm: 115/5,200

Torque lb.-pie/rpm: 125/2,400

Transmisión: Manual cinco velocidades

Tracción: Delantera

Asientos: Deportivos, forrados en tela con ajuste manual

Volante: Deportivo, forrado en piel

Entretenimiento: Radio AM/FM, CD, MP3, auxiliar, controles en la columna de dirección

Aire acondicionado: Automático

Bolsas de aire: Frontales y laterales para conductor y pasajero

Cinturones: Cinco de tres puntos

Frenos: De disco con ABS 

Otros sistemas: Control electrónico de estabilidad

Más detalles

Tanque: 45 litros

Gasolina: Premium (11.01 pesos por litro)

Costo: 495.45 pesos

Consumo: 6.4 km/litro

0 a 100 km/h: 9.2 segundos

Vel. Máxima: 193 km/h

Dirección: Hidráulica

Suspensión delantera: Independiente McPherson muelles helicoidales y barra estabilizadora

Suspensión trasera: Eje con brazos longitudinales y muelles helicoidales

Rines: Aluminio de 17 pulgadas

Precio: 250,300 pesos para la versión FR impulsada por un motor 2.0 litros y cinco puertas. 304,000 pesos cuesta la versión coupé del FR, la única que monta un propulsor sobrealimentado L4 1.4L

Su historia

»El best seller de SEAT en el mundo fue introducido en el Salón de París de 1984, cuando la firma española no pertenecía al Grupo VW.

» En su diseño colaboraron Italdesign, Karmann y Porsche.

»El nombre fue tomado de la isla balear Ibiza, famosa por sus fiestas y discotecas.

»El modelo actual es la cuarta generación.