Autoshow de Ginebra: Renault 5-Tech: Un clásico que se moderniza

Renault encabezó los lanzamientos del Salón del Automóvil de Ginebra 2024 con un nuevo modelo 5 eléctrico, que oficialmente se llamará 5 E-Tech.

La apuesta de la marca francesa es llevar a la vanguardia al sedán que fue un éxito en ventas de 1972, pero que como parte del plan de recuperación Renaulution, junta elementos exteriores con los de modelos como el Super 5. No será la primera vez aue realiza este esfuerzo, ya que hubo una versión eléctrica en 1974.

El Renault 5 E-Tech eléctrico será el primer vehículo diseñado íntegramente sobre la plataforma Ampere, que mediante el AmpR Small se enfoca en los vehículos eléctricos del segmento B. Su motor estará disponible en tres niveles de potencia, de 147, 121 y 94 caballos de fuerza.

La distancia entre ejes es de 2.54 metros, lo cual le da espacio interior óptimo y capacidad del maletero de 326 litros, un centro de gravedad más bajo y peso menor a 1.500 kilogramos.

Serán varias opciones de batería las que se lancen desde la segunda mitad del año: la primera será de 52 kilovatios hora (KWh) con una autonomía de 400 kilómetros, a la que le seguirá una versión con batería de 40 KWh y 300 km de autonomía, ambas con cargador DC de 80 ó de 100 kW.

Además presentará un nuevo cargador bidireccional de 11 kW compatible con las tecnologías V2L (vehículo a carga) y V2G (vehículo a red), los cuales les permitirá ser compatibles con los servicios de Mobilize. Incluso, tiene capacidad de remolque de 500 kilogramos.

También hay actualizaciones en la suspensión delantera para optimizar el radio de giro, la suspensión trasera multibrazo que brindará un mejor rendimiento en curvas. Su nivel de reciclabilidad será de 85%, incorporando un 19.4% de materiales reciclados y 26.6% de materiales recuperados de la economía circular, incluidos 41 kg de polímeros reciclados.

A nivel conectividad, el Renault 5 E-Tech eléctrico contará con una pantalla táctil multimedia de 10.1 pulgadas con una interfaz luminosa y fluida, un diseño gráfico y sonoro de secuencia de bienvenida desarrollada en colaboración con el Instituto de música y sonido Ircam y con el artista Jean-Michel Jarre. Esto incluye paisajes sonoros a bordo y una alarma alarma que emite el coche a velocidades inferiores a 30 km/h para advertir a los peatones.

También integra el sistema OpenR Link de última generación con Google integrado y a más de 50 aplicaciones y servicios como la integración de la recarga eléctrica en el viaje, así como a Reno, el avatar oficial de la compañía que responderá a las consultas y comandos de los usuarios.

Entre sus sistemas ADAS se destacan el control de crucero adaptativo inteligente, que lee la carretera, Safety Coach y el Active Driver Assist, la tecnología de conducción automatizada de nivel 2, junto con servicios para facilitar el trabajo de rescate en caso de accidente, como Fireman Access, Pyroswitch y QRescue. También implementa un nuevo sistema de frenado dinámico que reduce a la mitad el tiempo de reacción del frenado automático.

Renault promete iniciar la producción del 5 E-Tech a partir del verano de 2025. Los vehículos y las baterías se ensamblarán en la planta francesa de Douai, mientras componentes como la máquina eléctrica, el reductor y la electrónica de potencia se fabricarán en Cléon. Se promete un precio competitivo de 25,000 euros.