¿Qué gasolina me conviene ponerle a mi vehículo? Premium o Magna

Eso de que la gasolina iba a costar 10 pesos fue una de las mejores mentiras que nos han vendido a los mexicanos, pues no sólo no ha bajado un centavo, al contrario, el gobierno trabaja semana semana en ajustar el impuesto que se paga por cada litro de gasolina, dejando que en la gran mayoría del país esté por encima de los 20 pesos.

En México cada litro de gasolina o diesel paga un Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), que se aplica a la producción y venta o importación de alcoholes, cerveza, gasolinas y tabacos, entre otros productos, gavándolos en función de lo que considere la Secretaria de Hacienda y Crédito Público (SHCP), y al igual que el IVA es un impuesto indirecto, es decir, que es pagado por el consumidor final y reportado por el contribuyente (fabricante, importador o distribuidor) al SAT.

Así, cada semana la SHCP anuncia el incentivo fiscal a los hidrocarburos, que para los siguientes días desaparecerá para la gasolina Premium (92 octanos), que es de 4.31 pesos por litro.

Esto no quiere decir que desde este sábado 17 de abril y hasta el viernes 23 este combustible va a ser 4.31 pesos más caro, sólo indica que nosotros como consumidores le estamos dando 4.31 pesos al gobierno por cada litro de combustible que compremos durante los próximos días y que se verá también reflejado en el aumento de algunos centavos a la Premium.

Este viernes la gasolina Premium tiene un precio promedio de $22.48, que muy probablemente se mueva desde mañana a la franja de los 23 pesos, un golpe severo para el bolsillo de muchos en el país.

La eliminación o reducción del estímulo fiscal al IEPS, es un arma que tiene el gobierno para, en sus palabras, controlar la volatilidad del combustible, es decir, que se mantenga un precio estable. Esta afirmación se puede entender si revisamos que hoy el precio promedio de esta gasolina es de $22.48 y el 19 de abril de 2019 rondaba los $22.89 por litro.

Esto quiere decir que el gobierno aprovecha cuando los precios internacionales de los combustibles bajan para poder tener una recaudación mayor de impuestos, mientras que en el caso contrario, cuando se elevan, utiliza el estímulo fiscal para reducir la recaudación y así contener un alza que sería mayor.

Del lado de la gasolina Magna, el estímulo dejó el impuesto en $3.56 y $5.52 para el diesel.

¿Cuál es la diferencia entre la Magna y la Premium?

Desde hace muchos años en México tenemos dos tipos de gasolina: Magna (87 octanos) y Premium (92 octanos), que no sólo se diferencian por su precio y color, sino también por el nivel de octanaje que tienen, que a diferencia de lo que muchas personas creen, no tiene nada que ver con la potencia que se pudiera generar en el motor.

El octanaje de la gasolina representa qué tanta resistencia tienen a la compresión antes de detonar, ya que en los motores de cuatro tiempos (admisión, compresión, explosión y escape) con ciclo Otto o Atkinson la mezcla de gasolina y oxígeno sufre una compresión cuando el pistón sube hacia la cabeza del cilindro (que eleva rápidamente la temperatura de la mezcla).

Si tenemos un automóvil con un motor de alta compresión, como uno turbocargado o el un deportivo (aunque sea aspirado natural), y utilizamos gasolina Magna, ésta comenzará a explotar antes de que la carrera del pistón llegue a su punto más alto, generando pérdida de potencia, generación de más contaminantes, menos aprovechamiento del combustible, ruidos (el famoso cascabeleo) y otros daños a largo plazo a las válvulas y otros elementos del cilindro, que nos provocarán reparaciones costosas.

Es por ello que es esencial que revisemos el manual de usuario para saber la especificación de combustible que debemos colocarle al coche. Incluso muchas firmas colocan una estampa dentro de la tapa del combustible, para que siempre estemos seguros de que le estamos poniendo la gasolina correcta.

Si nuestro auto no indica que requiere de un combustible con un octanaje superior a los 90, lo mejor es utilizar gasolina Magna y dejar de tirar dinero, pues no tendremos ningún beneficio palpable, más que el de creer que estamos utilizando una gasolina más fina.