El Kia Forte hatchback viene a dar clases de cómo equipar un buen auto

El mercado mexicano es uno de los más complejos del mundo en cuestiones automotrices, con una mezcla de pre­ferencias que van desde la fiabilidad de las marcas japonesas a la de­portividad y desempeño de las europeas, sin ser indiferente a la la musculatura de las propuestas americanas. Realmente, pocas mar­cas pueden cubrir todos los frentes, Kia quiere demostrar que ha llegado con todo y para todos.

La variante hatchback también será de manufactura norteña, así que por temas de calidad a los Forte no se les podrá reclamar.

Aunque en gustos se rompen géneros, a no­sotros nos atrajo más la variante sin el tercer volumen de la cajuela (la hatchback), crea­da en el centro de diseño de Kia en Irvi­ne, California, bajo la tutela del gurú de la marca coreana en la materia, Peter Scheyer, el creador del lenguaje de diseño basado en la “nariz de tigre”.

Foto: Salomón Ramírez

No quisimos dejarnos engañar por sus líneas deportivas así que, en cuanto pudimos, lo sometimos a una prueba de manejo, para ver si era capaz de cumplir todo lo que su seductora imagen prometía.

Mecánicamente este Forte es impul­sado por el mismo corazón que su her­mano sedán, un motor de dos litros que ofrece 150 caballos de fuerza y el empuje de 142 libras pie de torque, que nos sirvieron para dibujar una gran sonrisa a la hora de eje­cutar un par de rebases.

Foto: Salomón Ramírez

Aunque en términos generales este vehí­culo mantiene la misma configuración del sedán, encontramos algunos atisbos de rebeldía que nos encantaron, y es que para quienes nos gusta acelerar, las paletas de cambio detrás del vo­lante son accesorios que siempre nos gustará tener a la mano, para dejar de extrañar los cambios ma­nuales. También agradecimos los ajustes del eje trasero, hechos para compensar la ausencia de la cajuela.

En ambos casos, con transmisión manual o automática, Kia ofrece va­riantes de seis velocidades, lo que pone al Forte a la altura de propuestas como el Mazda 3, y por encima de aquellas marcas a las que todavía les sale muy caro sustituir las viejas cajas de cinco cambios por propuestas más sofisticadas.

Foto: Salomón Ramírez

Si todavía usas corbata por obligación y no por gusto, y a estas alturas te estás preguntando qué han hecho los co­reanos para quienes lo primero que valoran es qué tanta gasolina gasta, Kia incorporó algunas tecnologías para convencerte.

La primera de ellas y la que nos sacó adelante cuando por error pasamos la última estación de recar­ga de combustible sin darnos cuenta y tuvimos que manejar otra media hora para llegar a la siguiente, fue el control crucero, el cual permite fijar una veloci­dad constante sin la necesidad de utilizar el pedal del acelerador. Con este dispositivo, el Forte es capaz de ofrecer consumos de com­bustible cercanos a los 17 kilómetros por litro en carre­tera, y aunque la marca promete 20 km/l en carretera y 15 km/k combinado, lo cierto es que nosotros nunca logramos sacarle tanto.

La otra aportación en este sentido es la regulación de la puesta a punto, la cual gracias al botón drive select es posible modificar en tres niveles: Normal, Eco y Sport.

Foto: Salomón Ramírez

En cuanto rellenamos el tanque de combustible no­sotros elegimos el modo Sport para sacar el lado más salvaje de este auto.

Sus dimensiones (4.3 mts de largo, 1.78 de ancho y 1.46 de alto), la distancia entre ejes (2.7 metros), así como su peso reducido, nos permiteron disfrutar de una conduc­ción dinámica, segura y confortable complementada por asistencias electrónicas, como control elec­trónico de estabilidad y frenos antibloqueo, así como seis bolsas de aire incluidas en todas sus versiones.

Además, para evitar con­tratiempos, este Forte ofrece cámara de reversa en todas sus versiones y sensores de estacionamiento.

Foto: Salomón Ramírez

A simple vista su nivel de equipa­miento es superior y es precisamente en este rubro donde Kia ha marcado las principales diferencias, pues en temas de seguridad y motorización todas las variantes disponibles en nuestro país son idénticas.

Si lo comparamos con sus principales riva­les, Kia ofrecerá más equipamiento por menos dinero y una serie de virtudes, como la pantalla táctil de siete pulgadas, el botón inteligente de encendido y la conectividad Android Auto des­de la versión básica, que lo hacen una opción seria a considerar cuando se está buscando un vehículo con estilo europeo que no niegue sus raíces asiáticas.

Kia Forte Hatchback a fondo

MOTOR

TIPO: L4 2.0 litros

POTENCIA HP/RPM: 150/6,200

TORQUE LB.-PIE/RPM: 142/4,000

TRACCIÓN: Delantera

TRANSMISIÓN: Manual/Automática 6 vels.

CONSUMO COMBINADO: 15.72 km/l (automático)

Seguridad

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales para conductor y pasajero, de cortina para las dos filas

CINTURONES: Cinco de tres puntos

FRENOS: De disco con ABS

OTROS SISTEMAS: Asistente de arranque en pendientes, cierre de seguros sensible a la velocidad, control electrónico de estabilidad, sistema de anclaje para silla de bebé ISOFIX, control crucero, sensores de estacionamiento frontales y traseros, cámara de reversa 

Equipamiento

ASIENTOS: Forrados en piel con ajuste eléctrico para el conductor.

VOLANTE: Forrado en piel multifunción, ajustable, con paletas de cambio

ENTRETENIMIENTO: Sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil a color de 7 pulgadas, Bluetooth, radio AM/FM/AUX/USB, conectividad Android Auto para Smartphone

MÁS EQUIPO: Aire acondicionado automático de doble zona, cluster con pantalla LCD y computadora de viaje, llave inteligente con botón de encendido, espejos laterales abatibles eléctricamente, con luces direccionales, quemacocos eléctrico

PRECIO: 

277,900 PESOS es el precio del nuevo Forte hatchback con motor 2.0 litros de 150 caballos de fuerza