Las 7 cosas que harán popular a la Santa Fe

Hyundai llegó a nuestro país hace dos años con la promesa de ser una atractiva alternativa en los segmentos más populares del país.

Así, lanzó en subcompacto Grand i10, compacto Elantra, el sedán grande Sonata y la camioneta compacta ix35 (que posteriormente se convirtió en Tucson).

Sin embargo, en su portafolio faltaba algo que pudiera hacerle frente a camionetas como la Explorer o la Pilot.

Por eso, la firma coreana trajo a México la Santa Fe, con varios atributos que prometen hacerla un rival de cuidado en el segmento a un precio de 504 mil 900 pesos.

Aquí te contamos algunos:

SU DISEÑO:

Está basado en el concepto Fluidic Sculpture, el cual privilegia la aerodinámica a través de líneas que fluyen desde la parrilla y el cofre hasta la parte posterior que con líneas de carácter que le dan una apariencia más robusta.

Sus líneas son fluidas y dinámicas. Foto: Hyundai

SU MOTOR:

Para su introducción al mercado mexicano, la Santa Fe llegará en una sola versión (SPORT) con un propulsor turbocargado de 2.0 litros que genera 240 caballos de fuerza y 260 lb-pie de toque, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades.

Cuenta con tres modos de manejo: ECO, para ser eficiente en la ciudad donde no se necesita acelerar mucho, Normal y, el sello de distinción de esta versión, Sport, que ajusta el tren motriz y la dirección para tener un manejo deportivo.

En el tablero están los botones para activar o desactivar los modos de manejo y las asistencias al volante. Foto: Martha Elena Blanco

SU SEGURIDAD:

El diseño de la estructura cuenta con aceros de alta resistencia que, en caso de un accidente, distribuye de mejor forma el impacto. Incluye siete bolsas de aire y sistemas de asistencia a la conducción como sistema antibloqueo de frenos, control electrónico de estabilidad y distribución electrónica de frenado, administración de estabilidad del vehículo (VSM), control de frenado en bajada, asistente de arranque en pendientes y aviso de punto ciego. También tiene cámara de reversa.

Tiene siete bolsas de aire. Foto: Hyundai

EL CONFORT EN SU INTERIOR:

El habitáculo mantiene la misma filosofía de fluidez que el exterior. Todos los elementos están al alcance de la mano, los asientos de piel son cómodos, con dos memorias para el del conductor y los materiales son suaves al tacto.

La disposición de los elementos es ergonómica. Foto: Martha Elena Blanco

UN EQUIPAMIENTO DE DIEZ

El tablero luce insertos de madera. Los estribos son de acero inoxidable y tienen grabada la rúbrica de la camioneta. El volante está forrado en piel y cuenta con controles para manipular el sistema de infoentretenimiento.  Y para dar una sensación de mayor amplitud tiene un techo panorámico.

Los controles al volante permiten cambiar el volumen de la radio, activar el control crucero y ver las distintas ventanas de información de la computadora de viaje. Foto: Martha Elena Blanco

Para los amantes de la tecnología, presume una pantalla táctil de siete pulgadas, bluetooth con manos libres, entrada auxiliar y de UBS y dos tomas de corriente de 12 Volts. Además, incluye sistema de navegación GPS (para tener certidumbre de la ruta que tomaremos siempre).

El techo panorámico da una sensación de mayor amplitud dentro del vehículo. Foto: Hyundai

GARANTÍA:

La marca sigue fiel a su promesa de garantía defensa a defensa por 5 años o 100 mil kilómetros.

SU NOMBRE: SANTA FE

Todas las camionetas de Hyundai llevan nombres de ciudades del sur de Estados Unidos.

Se le denominó Santa Fe en honor a la capital de Nuevo México cuyo nombre original es La Villa Real de la Santa Fe de San Francisco de Asís.

De igual forma, la camioneta más pequeña, Tucson, lleva el nombre de la segunda ciudad más poblada de Arizona, después de Phoenix.

Foto: Hyundai

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