Porsche imprime pistones en 3D

Porsche presentó un juego de nuevos pistones creados a partir de la impresión 3D, una de las piezas que más estrés sufre en un motor, y los cuales serán instalados en el próximo 911 GT2 RS.

De acuerdo con la compañía, la impresión 3D permite que los pistones ofrezcan una estructura optimizada para las cargas que soportan y también supone un ahorro de peso, pues son 10% más ligeros que los convencionales forjados de producción en serie.

Además incluyen un conducto de refrigeración integrado y cerrado en su corona que no podría haberse hecho por métodos convencionales.

“Gracias a los nuevos y más ligeros pistones, podemos aumentar las revoluciones del motor, reducir la temperatura en los mismos y optimizar la combustión. Con esto se consigue obtener hasta 30 caballos de fuerza más en el motor biturbo de 700 hp, al mismo tiempo que se mejora la eficiencia”, explicó Frank Ickinger, del departamento de Desarrollo Avanzado de Propulsión en Porsche.

Los nuevos pistones del 911 GT2 RS se fabricaron con polvo de metal de gran pureza, utilizando un proceso de fusión láser del metal (LMF), mediante un rayo que calienta y funde la superficie del polvo correspondiente al contorno de la pieza.

La impresión 3D aplicada en la industria automotriz no es novedad y mucho menos para los ingenieros de la casa de Stuttgart, que ya la utilizan para fabricar algunas piezas, como las que ofrecen dentro del catálogo de Porsche Classic.

Sin embargo, la impresión 3D no permite la fabricación de componentes a gran escala, principalmente por dos motivos: el costo y la gestión de calidad.