¿Por qué compraríamos un Serie 3 de BMW?

Un diseño que enamora y lo mejor de la tecnología de BMW, hacen del 320iA, uno de los modelos más atractivos de su segmento, con un estilo deportivo, fiel a la historia de la marca alemana, y ahora con una importante mejora en el consumo de combustible.

El diseño de la sexta generación del Serie 3 es obra del alemán Christopher Weil, quien mantuvo los elementos característicos de BMW, un cofre largo, el habitáculo echado hacia atrás y una cajuela corta.

El frontal luce amenazador, malencarado y mucho más afilado que su predecesor, en gran parte gracias a los nuevos faros de bixenon, acompañados por luces de LED para iluminación diurna.

El lateral mantiene la musculatura en las salpicaderas, característica de la firma, mientras que la cajuela recibió retoques para ajustarse al resto del diseño, manteniendo las calaveras de LED.

Sin embargo la mayor novedad del 320iA, con respecto a sus hermanos 328iA y 335iA, es la presentación de un nuevo motor de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado, el cual genera 184 caballos de fuerza y 199 libras/pie de torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades.

Este propulsor es un nuevo desarrollo de la firma alemana, que anteriormente sólo montaba en este vehículo el famoso seis cilindros en línea, aspirado naturalmente o biturbo.

Este propulsor promete la misma diversión al volante que sus hermanos mayores, pero con un consumo de combustible más moderado, según cifras de BMW el promedio es de casi 17 kilómetros por litro, todo ello gracias a la caja automática, pero también al sistema start&stop y al modo de manejo Eco, que busca la mayor eficiencia.

La gran experiencia de la firma alemana en el desarrollo de motor turbocargados es notable en este modelo, pues su respuesta es casi inmediata y mueve al vehículo con una gran soltura.

Por dentro mantiene el estilo clásico de BMW, con el volante multifunción de tres brazos, una pantalla de alta resolución en la parte baja del tablero y la consola central orientada hacia el conductor.

El sistema multimedia incorpora una pantalla de 6.5 pulgadas, que despliega la información del navegador, estado del vehículo, radio, agenda telefónica, e incluso puede servir para que revisemos el correo electrónico o nuestras redes sociales, vía la conexión de datos del teléfono celular, todo ello controlado con la perilla del iDrive, colocada del lado derecho de la consola.

Junto a la palanca de velocidades se ubica el selector de los tres modos de manejo Driving Experience Control, que permiten reducir el consumo del combustible o tener una experiencia más deportiva de manejo.

El 320iA es sin duda una de las mejores opciones del mercado de sedanes premium.

La historia

»»El Serie 3 fue introducido al mercado en 1974 como sustituto del BMW New Class, un vehículo que comenzó la leyenda de los sedanes deportivos de la firma alemana y que en la década de los sesenta salvó de la bancarrota a la casa de Münich.

»»Desde hace casi 40 años el Serie 3 es el vehículo mejor vendido de BMW, y actualmente representa el 30% de las colocaciones globales de la compañía alemana. El año pasado se fabricaron 406 mil 752 unidades.

»»Este modelo no sólo ha sido exitoso en el mercado mundial, también las pistas de carreras lo han visto llegar a lo más alto, sumando campeonatos en el Mundial de Turismos, el DTM (como M3), y en las 24 Horas de Nürburgring.

»»La sexta generación del Serie 3 se comercializa en México desde el año pasado.

El BMW 320iA a fondo

Motor tipo: L4 2.0L turbo

Potencia hp/rpm: 184/500

Torque lb.-pie/rpm: 199/1,250

Transmisión: Automática 8 velocidades, con modo manual.

Tracción: Trasera

Asientos: Deportivos forrados en tela, con ajuste eléctrico.

Volante: Forrado en piel con controles de audio, crucero, manos libres y paletas de cambios.

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, USB, auxiliar, bluetooth, navegador satelital, pantalla a color de 6.5 pulgadas, sistema iDrive y sonido Hi-Fi con 9 bocinas.

Bolsas de aire: Frontales, laterales y de cabeza para conductor y pasajero

Cinturones: Cinco de tres puntos

Frenos: De disco con ABS

Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad y control de crucero con frenada en pendiente.

»» Más detalles

Tanque: 60 litros

Gasolina: Premium

Costo: 702 pesos (11.70 pesos por litro)

Consumo: 16.9 km/litro promedio

0 a 100 km/h: 7.3 segundos

Velocidad máxima: 250 km/h

Dirección: Servotrónica, con ajuste automático dependiendo de la velocidad

Suspensión: Deportiva M, 10 milímetros más baja (sólo para la versión Sport)

Rines: Aleación ligera de 17 pulgadas

Neumáticos: 255/45 ZR 19

Precios:

»»488 mil 700 pesos es el precio del BMW 320iA más accesible en México.

»»  521 mil 500 pesos cuesta la versión con acabados más deportivos y suspensión M

»» 569 mil 400 pesos es el precio del 320iA más costoso de la gama, con detalles especiales de equipamiento.